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トヨタ・アクア「世界最高燃費」は嘘だった!! メーカーOPひとつでも付けるとFITに負けるらしい

Toyota_Aqua_101
1: ローリングソバット(神奈川県) 2013/12/01(日) 21:06:51.10 ID:Zqi2HJGs0 BE:4183812498-PLT(12022) ポイント特典

トヨタ・アクア「世界最高燃費」奪還。だが、カタログを読み込むと?

世界最高燃費競争が熾烈だ。今年9月に、ホンダはコンパクトカー、フィットを6年ぶりにフルモデルチェンジした。
そのハイブリッドモデルはJC08モード燃費で36.4km/リッターという世界最高燃費を達成し、トヨタ・アクアを抜いた。

アクアを好燃費で選択しようと思っている人は注意が必要だ。トヨタの常套が隠されている。カタログ数値を正確に
読み取ろう。そこには、こう書かれている。「メーカーオプション装着およびメーカーパッケージオプション装着により、
車両重量が1090kg以上の場合、33.8km/リッターとなります」とある。37.0km/リッターの燃費は
車重1080-1050kgkgで計測・達成している。脚注には、「SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグ、
シートヒーター&排気熱回収器、寒冷地仕様、175/65R15タイヤ用スペアタイヤ(リヤバンパーリンホース付)を
メーカーオプション装着した場合、“それぞれ”+10kg増加します。LEDヘッドランプパッケージ、ツーリングパッケージ、
オーディオパッケージをメーカーパッケージオプション装着した場合、“それぞれ”+10kg増加します」とあり、
「SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグ、寒冷地仕様をメーカーオプション装着した場合、
“それぞれ”+10kg増加します」となっている。いったいオプションを全部付けると何キロ増になるやら
(本文中“それぞれ”は筆者注)。

つまり、アクアでメーカーオプションを“ひとつでも”選ぶと最高燃費モデルから陥落するのである。ある意味で有効な
販売促進の方法の裏を読み取る、意味は無いか? 「所詮、カタログ燃費は信じない」ユーザーが多いのは事実だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131201-00000008-economic-bus_all
http://amd.c.yimg.jp/im_siggZrVeStUPC29yP6jzdgKwaw---x450-y288-q90/amd/20131201-00000008-economic-000-1-view.jpg


引用元: トヨタ・アクア「世界最高燃費」の嘘が露呈 メーカーOPひとつでも付けるとFITに負けるらしい


2: 32文ロケット砲(やわらか銀行) 2013/12/01(日) 21:07:35.24 ID:eZBg0gFQ0

ま、良くある話で・・・


4: ランサルセ(新疆ウイグル自治区) 2013/12/01(日) 21:08:00.29 ID:KVTnl0SI0

消費者無視の不毛な競争w
タンク小さくしたりこいつら作り手としてのプライドなさ過ぎw


5: 中年'sリフト(千葉県) 2013/12/01(日) 21:08:41.38 ID:IIyY8HaJ0

そもそも、エンジンの性能とかがよくなったとかではないのに、カタログ燃費だけ良くなったからなw


7: ニーリフト(やわらか銀行) 2013/12/01(日) 21:10:16.23 ID:7jGWZVm40

買ってしまった後にこういう話はなぁ…アレだ…


8: 張り手(東京都) 2013/12/01(日) 21:11:03.92 ID:DSWMDhCF0

リッター30㎞も走るなら多少の差はどうでもいいや


9: 中年'sリフト(鹿児島県) 2013/12/01(日) 21:11:54.61 ID:s5iYBjbb0

またカタログ燃費詐欺かよ


10: ドラゴンスリーパー(新疆ウイグル自治区) 2013/12/01(日) 21:12:09.12 ID:up5de+VA0

トヨタのカタログ燃費は実績があるからな、知ってる人は知っている


12: リバースパワースラム(チベット自治区) 2013/12/01(日) 21:13:24.04 ID:8PFt+YlFP

フィットだってオプションつけると燃費落ちるんじゃないの?


14: フライングニールキック(やわらか銀行) 2013/12/01(日) 21:14:44.20 ID:VWpz85ic0

実燃費ランキングにフィットHVが上がってこない


20: ミドルキック(京都府) 2013/12/01(日) 21:16:23.07 ID:1v3KfAW80

>>14
7速DCTがダメなんだよ。アレは


15: ミドルキック(京都府) 2013/12/01(日) 21:15:41.20 ID:1v3KfAW80

フィットは、ちょっとした上り坂を走るだけで
大幅に燃費が落ちるけどね。


32: ミッドナイトエクスプレス(東日本) 2013/12/01(日) 21:25:20.17 ID:c8AStna+0

>>15
登りの燃費以前にFIT3で坂下りたくないわ
エンブレがオプションだからな。アクセル放してエンブレ利くかと思うとニュートラルに
入ってるんじゃないかと思うよ。減速しないまでも速度一定にならず加速するって何?
Lレンジ入れろって事なんだろうが、初代だってこんな酷くないわ


19: バックドロップホールド(SB-iPhone) 2013/12/01(日) 21:16:09.89 ID:e6SftOfZi

トヨタ燃費w
トヨタ馬力w

詐欺


30: 中年'sリフト(鹿児島県) 2013/12/01(日) 21:23:35.66 ID:s5iYBjbb0

トヨタってだけで買っちゃうアホが多いよね
ほんとアホだと思うわ


40: オリンピック予選スラム(禿) 2013/12/01(日) 21:31:01.31 ID:k87f1lszi

カタログはカタログだろ
どっかのレビューでもエアコンつけたら全然走らない、詐欺だの何だの
当たり前だろと


51: リバースパワースラム(茸) 2013/12/01(日) 21:56:16.85 ID:e4HGR0LHP

フィットはオプション一個つけたくらいじゃ燃費そこまで変わらないんだろきっと


55: エメラルドフロウジョン(愛知県) 2013/12/01(日) 22:06:01.83 ID:LUm4ozuz0

燃費あたりの価格の方が大切だと思う(コスパ厨)


73: TEKKAMAKI(東日本) 2013/12/01(日) 22:52:51.69 ID:ywhJrFRF0

プリウスとアクア乗りの基地外ドライバー率は異常


77: ドラゴンスリーパー(WiMAX) 2013/12/01(日) 23:06:15.29 ID:h35AGhZZ0

>>73
× プリウスとアクア乗りの基地外ドライバー率は異常
○ トヨタ車乗りの基地外ドライバー率は異常


82: ダイビングエルボードロップ(やわらか銀行) 2013/12/01(日) 23:12:40.29 ID:anDo70TA0

トヨタ車の中で燃費がいいのが重要


89: ハーフネルソンスープレックス(兵庫県) 2013/12/01(日) 23:48:02.21 ID:O81YKfgU0

どうせどっちもリッター18km走れば御の字だからどうでもいい


92: フェイスクラッシャー(福岡県) 2013/12/01(日) 23:57:00.35 ID:GDZPFlxD0

どうせシャシダイにのせての計測なんだから
もっと実燃費に近い負荷掛けろよ


96: 張り手(千葉県) 2013/12/02(月) 00:08:55.55 ID:EpMHpTNz0

ホンダは最低グレードでもオプションたくさんついているし
アクアは電動パワーウインドすらない


104: レインメーカー(芋) 2013/12/02(月) 03:51:11.00 ID:lxvNN2SAP

そこらへんのオッサン連れてきて運転させて出てくる燃費を記載しろよ
オッサン燃費を表示しろよ


111: TEKKAMAKI(禿) 2013/12/02(月) 08:20:15.66 ID:KmyCoWdu0

つまりトヨタ必死ってことでいいの?


1001: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/2/2 2:2:22 ID:30over



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コメント一覧

※ 1. 私は名無しさん  2013年12月02日 17:21 ID:AWflV9yS0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

記事にフィットにオプションが付いたらどうなんだという議論がないのは何故なのか?


※ 2. 私は名無しさん  2013年12月02日 17:28 ID:i1LkYBfZ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

燃費必死に気にする奴は自転車でも乗ってろ。こんなせこい車しか
売れなくなったから車はつまらんのよ。


※ 3. 私は名無しさん  2013年12月02日 17:35 ID:12nP2viC0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

燃費は誉めて伸ばすのと一緒か


※ 4. 私は名無しさん  2013年12月02日 17:36 ID:VnT2fka.0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

今に始まったことでないだろ カタログ詐欺は・・・


※ 5. 私は名無しさん  2013年12月02日 17:39 ID:3gUfKpEE0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

めんどくせぇー!
車ぐらいそんな小さい事を気にせずに好きなもん買えよ


※ 6. あ  2013年12月02日 17:40 ID:3koF2.Sd0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

2に同意
結局ドライバーのテクニック次第で
燃費だって向上したり悪くなったり
するからな。
フィットは確かに坂は弱いけど、
乗り心地はいいと思う。


※ 7. 名無しさん  2013年12月02日 18:04 ID:xUHJ0q2R0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

自称車詳しいって奴ほど対して詳しくないしアホなくせにトヨタ叩いてるイメージあるわww


※ 8. 私は名無しさん  2013年12月02日 18:06 ID:tFtiFzTV0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

>>※1
アクアの世界最高燃費verは「燃費首位奪取スペシャル」的なもんで
今時標準の装備外して、車重軽くしたタイプ。
ディーラーオプションにしてるから、ベース価格も安く見せてる。
実際は「客寄せ」で、商談で総額で大差ない一個上のグレードを
勧められる

フィットの場合は今時の基本装備は標準装備で過不足なく付いてる。
ホンダ的には工場のラインの関係上標準装備を簡単には
減らせないって事情もある


※ 9.  2013年12月02日 18:42 ID:G26HYG4E0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

車両重量が一定区切りで燃費を算出してるなんて既知の事実だろ


※ 10. 私は名無しさん  2013年12月02日 18:48 ID:Pp9lIVb30 ※このコメントに返信する※
(e/d)

何に乗るかじゃなくて、どう乗るかが重要って某イギリスキチガイ番組のキチガイがプリウス機関銃でハチの巣にしながら言っていただろう。
燃費走行してるバカは後ろからグレネード打ちたくもなるけどさ


※ 11. 私は名無しさん  2013年12月02日 19:04 ID:FDyIGA.x0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

これは水増しではないので許せる範囲ですが
ヒュンダイの嘘水増しは許せん!

ただいまアクアは走行1万km
夏23km 春25km弱でした。


※ 12. 私は名無しさん  2013年12月02日 19:08 ID:N0F0UJXv0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

こういうのってオプション全込みで燃費計算したらいいのに。
買う時にいらないオプション外したら燃費がよくなるんだから消費者も買いやすいだろう。


※ 13.  2013年12月02日 19:17 ID:6FFa8gKm0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

管理人頭おかしいか、馬鹿じゃねぇ?なんで偏った意見だけまとめているん?こういうのマスゴミの偏向報道と全く変わらん。フィットも誰も買わないような最低グレードの燃費を日本一とか言ってきたわけ。それ以前に管理人はホンダのハイブリッドがゴミ仕様だったことも知らないだろうな。馬鹿だから。


※ 14. あ  2013年12月02日 19:51 ID:yBkmauaEO ※このコメントに返信する※
(e/d)

トヨタの社員かトヨタのカルトファンか?


※ 15. 私は名無しさん  2013年12月02日 19:54 ID:Kj.UG6lZ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

日本はトヨタがなくなったら沈没するんだよ。だからトヨタ批判は売国奴じゃね?トヨタあっての日本なんだ。


※ 16. 私は名無しさん  2013年12月02日 20:02 ID:AmBhammO0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

カタログ燃費じゃなく、実燃費でやってくれw


※ 17.  2013年12月02日 20:15 ID:BOQysIRU0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

AQUAは下り坂のエンブレでチャージされるのがありがたい
レンタカーでよく使うけど一回も給油したことないわ


※ 18. 私は名無しさん  2013年12月02日 20:30 ID:IhjobWMM0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

やっぱり走りの日産の復活待ちだな


※ 19. 私は名無しさん  2013年12月02日 20:36 ID:tj0H4rGe0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

運転者・同乗者の体重減も燃費向上に重要ってわけだな。
たかだかカーオーディオ積むだけで+10kgってのはちょっと大雑把過ぎ。
オーディオレスでもスピーカー付いてるし。


※ 20. 私は名無しさん  2013年12月02日 21:07 ID:AVboNxDR0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

ソースのEconomic News社って、聞いたことがないなぁ。
信じて良いんでしょうか?


※ 21.  2013年12月02日 21:17 ID:oxhyd6GR0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

トヨタ馬力ってのがあってカタログ馬力より実測値が少ないのは昔から。
逆に日産やスバルはカタログ馬力より実測値のが多かった。


※ 22. 名無しさん  2013年12月02日 21:46 ID:ETx90x.l0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

トヨタ車は実燃費は体して良いとは思えんし、馬力はカタログ値より弱いんでないか?同排気量の日産車でカタログ馬力は小さいが力は強く感じるが?


※ 23. おまえら  2013年12月02日 23:22 ID:QGg94iIz0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

実際の燃費もAQUAの圧勝だよ。
ただ、FITは低グレードから装備が揃ってる。
ホンダの事故ってすぐ真っ二つになるから、
どんなに装備が揃ってても乗りたくないけど。


※ 24. 私は名無しさん  2013年12月02日 23:48 ID:tTY1.B8b0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

確かに実燃費もかなりアクアはいいぞ。
トヨタたたきたいだけのスレじゃないの?

むしろフィットはよくない。アイドリングストップがついてるやつなんかは、本当に挙動が不自然でスムースさに欠ける。

プリウスやアクアの静粛性や品質感の高さはホンダや日産とは別格な感じがする。


※ 25. 私は名無しさん  2013年12月03日 02:50 ID:AUAMrr7C0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

つまらん人生に甘んじているのに何で好き好んでつまらん車を買うの?


※ 26. 私は名無しさん  2013年12月03日 07:10 ID:JbGugQVk0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

マジレスすると車検証の記載が10kg単位なだけ
車重1001kg → 車検証1010kg


※ 27. 私は名無しさん  2013年12月03日 20:11 ID:p.LbdwTA0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

アルトエコなんて燃料タンク20Lだからな


※ 28. 私は名無しさん  2013年12月04日 22:00 ID:ceen4uq00 ※このコメントに返信する※
(e/d)

フィットのパンフレットを見ると、
グレード・オプション毎の燃費が出てるね。


※ 29. 私は名無しさん  2014年01月14日 16:45 ID:ZER5h7.m0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

1.新型フィットはびっくりする位燃費悪いぞ。
2.アクアは知らんがプリウスはハイブリッドである事を除くと
 なんて事ないふつーーーーの車


※ 30. 私は名無しさん  2014年02月20日 22:10 ID:aOrR8E6A0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

まあ、ホンダのカタログ燃費なんて実用じゃガタ落ちなのは常識だけどな


※ 31. 私は名無しさん  2014年03月06日 02:58 ID:RU2uR5KT0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

ホンダの車 の時点で論外w

キャノンなんかもカタログスペック命だし。
小さな但し書きだらけww SBもかw

防塵防滴 但しトップモデルとその他は仕様が全然違う手抜き
秒間〇コマ レンズ絞ると最悪半減近く
視野率100%  実質97%
AFが早い  早いと正確は別物


※ 32. 私は名無しさん  2014年06月30日 06:17 ID:Poi60.Ad0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

>>25がいいこと言った。なにがアクアだよこんなクソつまらん車。最近ハマーでも買いたくなるような話ばっかだなおい。


※ 33. 私は名無しさん  2014年07月11日 16:04 ID:H4ZP.hb40 ※このコメントに返信する※
(e/d)

韓国車が燃費詐欺の確信犯だろ


※ 34. 私は名無しさん  2014年10月23日 12:33 ID:tEKFjKgE0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

サービスショップがトヨタのほうが良いのでトヨタを選ぶ
そこだけでホンダを懸念する。


※ 35. 私は名無しさん  2014年11月28日 14:22 ID:skpQrJCm0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

アクアはなぁ・・・
母親が乗ってるけど、あれ、パッソハイブリッドだわ

メンテも高いし、ヴィッツの最低グレードの方がコスパいいんじゃないか?


※ 36. 私は名無しさん  2015年02月05日 09:20 ID:7dIruo8S0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

燃費厨が多い→アイドリングを低めに設定する。
アイドリング回転数が低い→発電力が低いので電装系に負担が来る。

補助発電やオルタネーター(発電)やレギュレター(整電)の改良や進化を待つことになるだろうな。
ソーラー充電とか回生充電とかなぁ。


※ 37. 私は名無しさん  2015年06月08日 09:50 ID:8UNWdSkZ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

測定の重量区分が変わるだけで、OPつけても実質燃費なんて変わらんのに、アンチってアホやな。


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