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妹がMT免許を取得したので

Toyota_Aqua_101
1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 02:57:06 ID:drOu4oqA0

俺の車を譲渡したんだが不安で仕方が無い。
書き溜めないのでのんびり書いていきます。


引用元: 妹がMT免許を取得したので


4: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 02:59:02 ID:86alYw8q0

だからMT免許じゃなく普通免許だっての


7: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:00:05 ID:drOu4oqA0

去年の12月、妹がAT限定免許から限定解除してMT車に乗れる様になった。
俺が車を乗り換えるタイミングも合ってたし車検も残ってるから練習がてらやることにした。


8: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:01:09 ID:HcZHfRvm0

AT乗りまわしてたなら余裕だろ


14: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:05:44 ID:drOu4oqA0

譲渡したのは俺がこつこつ維持してた初期型のインプレッサなんだけど
ちょっと社外品だのにお金を掛けていたもんだからノーマルに戻しておいたんだ。
強化クラッチとかエンジン関係は手の入れようないんでそのまま。
女の子にはちょっと疲れる様な仕様だからそのうち飽きるか諦めて今までの軽に戻るだろう。的な感じで見てたんだ。


15: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:08:13 ID:CktMbXyz0

限定解除ってのは珍しいと思うよ


16: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:08:40 ID:drOu4oqA0

本人曰く、講習や実習はすんなり受かったとか自慢してきたから
じゃあ多少は乗れるかな?と思い
横乗りで運転させて見た。


死ぬかと思った。


19: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:13:06 ID:drOu4oqA0

まず、マニュアル車ってのは簡単に流れを表すと
クラッチを切りながらローギヤに入れて、アクセル煽って半クラッチから繋ぐ。だよね?
まずそこからダメだった。
横乗りしてて右手はいつでもサイドブレーキ引ける状態にしてたけど
クラッチを踏んでるけど右足がブレーキもアクセルも踏んでない。


22: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:16:15 ID:drOu4oqA0

誰もいない広場でさせてたけどとても公道を走らせていいような技能じゃなかった。
クラッチ操作でありがちなカックンカックンっていうこち亀の白鳥みたいな運転以前の問題だった。
練習の甲斐あって2時間くらいで慣れさせたからここら辺は省くけどここまで質問あれば


24: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:17:33 ID:drOu4oqA0

んじゃ、公道編行きますよ。


26: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:22:02 ID:drOu4oqA0

クラッチ操作はぎこちないものの公道を走れる程度には運転出来るように慣れてきたので街中を走ってもらうことにした。
運転中で気になったのは、シフトアップの時に手元を確認してるから必然的に余所見運転になる瞬間がある事。
とりあえず吹かし過ぎでガス欠だったのでGSに寄って帰るルートだったんだけど問題発生。


28: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:26:26 ID:drOu4oqA0

車を預けるにあたって説明はしていたんだけど
インプレッサはハイオク車なんだよね。
ガソリンスタンドが妹の知り合いの店っていうのもあって俺はコーヒー飲んで任せてたんだけど間違えてレギュラーを入れてしまったらしい。
レギュラーを入れても動くには動くんだが推奨燃料じゃないからノックしまくり。

後日ハイオクに入れ直して注意したけどわかってるんだか。
そんで最近の出来事。


30: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:27:53 ID:IBhLQ9Wd0

ガソスタ店員もアホじゃねーか


32: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:30:17 ID:dldsyc2bO

>>30 いまどきのガソスタバイトが車で見分けるわけないだろ


41: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:37:33 ID:IBhLQ9Wd0

>>32
普通は給油口の内側かキャップにシール貼ってあるからな


31: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:28:17 ID:drOu4oqA0

俺が居なくとも運転出来るっぽいので通勤で運転させてみて数日
どのくらいなれたんかなぁ、と横乗りしてみたんだ。

そしたら変な癖付いてるんだわ。


33: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:30:29 ID:drOu4oqA0

妹の運転をしばらく放置していたせいか
まさかのローギヤ運転。
つまりはひたすらにエンジン引っ張って運転していた。
正直ちびった


36: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:33:51 ID:drOu4oqA0

あまりに危険な運転していたもんだから途中で交替しようと路肩に停めさせたその時

アイドリング中に「バンッ、カチカチカチカチ」と爆発音と金属を打ち付ける音。

いわゆる、メタル焼け。

ご臨終です。


37: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:35:01 ID:XKOGNXkkP

ポンピングアクセルでクラッチ繋がせれば初心者も楽勝


39: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:36:48 ID:drOu4oqA0

友達のうちが近所だったんで牽引して実家まで運んだんだけど
エキマニはパックリ割れてるわ、タービンはブロー寸前だわで俺白目。
廃車を決意するも、妹が気に入ったらしく自分で修理出して直すらしい。
もう知らん…


40: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:37:21 ID:GTJYULhN0

わろすwww
これはいい妹


42: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:38:22 ID:drOu4oqA0

そんで見積もり見たっけ43万とかでした。

なにか質問あらばどうぞ


43: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:39:33 ID:XKOGNXkkP

>気に入った
いや何処を気に入ったんだかな
ローで引っ張りまくるってシフトチェンジ怖いor面倒臭いだろうに
AT乗りゃ良いのにな


45: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:41:20 ID:drOu4oqA0

>>43
そもそもATでクリープ追突4回してるアフォなんですが
車がないと通勤出来ないのでMTなら多少安全だろうと自分で考えて取得した模様。


53: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:45:19 ID:IkTCmJDY0

>>45
まずブレーキ踏み続けるところから指導してあげてください
あとローギアで引っ張るのは仕方ないとも思うよ
自動車学校とかじゃ5速あっても4速までしか使わせなかったりするからその癖がついてたりもすると思うし


56: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:48:14 ID:drOu4oqA0

>>53
正直、自分の教育が至らないせいもあるかもしれません。
免許取得後マニュアルだけ運転してきただけに染み付いてしまって教えるのが下手くそなのも事実ですし。


49: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:44:02 ID:drOu4oqA0

あと補足なんですが
妹の彼氏さんが某漫画が大好きなんだそうで
それでインプに拘っているんだと勝手に推測…


50: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:44:19 ID:RWJu2oi10

もったいねぇ
ボロい軽バンでも乗らせとけばよかったのに


55: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:46:11 ID:drOu4oqA0

>>50
まあそのインプレッサ自体ボロいので…


52: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:45:15 ID:fpXw9tJj0

でもインプに乗る女の子はちょっとかっこいいかも


57: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:51:43 ID:XKOGNXkkP

すぐ吹け上がる高回転型ならシフトチェンジの癖が・・・つく前にすぐ壊すか


60: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:53:19 ID:drOu4oqA0

>>57
これも補足ですが、ミッションも競技ベースグレードのクロスにしてましたので
かなり近いクロスレシオでした。


58: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:51:58 ID:drOu4oqA0

とりあえず俺が言いたいのは

運転はちゃんとしましょう、ということで

以上になります。


61: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:55:48 ID:XKOGNXkkP

そこら辺の、競技車だから普通の車と扱い変えてねってとこも伝わってなかったかもな


62: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:55:57 ID:drOu4oqA0

そもそも兄妹でインプレッサ乗りとか
そこそこ楽しんでいた自分も悪いですね。
事故らなければいいんですが
事故るような運転されると困るので極力控えるように言い聞かせます…


65: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:58:27 ID:zR7+jg9D0

妹ならもう少しやさしく運転教えてやれよ


66: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 03:59:33 ID:drOu4oqA0

>>65
基本的な事は教習所で教わったと思っていたのですが
車の特性などは教えるべきでした


67: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:03:31 ID:IkTCmJDY0

乗りなれてないところにクロスならなおさらローギアでぶん回してしまうか
俺も1-4速のクロスの車に乗ってるけど一般道ならさっさと5まであげてしまうのが一番なんだけどね
普段AT乗ってる人って回転数気にしなさ過ぎるよね


70: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:07:42 ID:drOu4oqA0

>>67
そうですね、普段乗りならセカンド発進の方が良かったりしますし
回転数を意識しますからね。
元がATなだけにわけがわからなくなるのもわかりますが
ATの弊害なんじゃないかと思ったり


68: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:04:48 ID:GtZCGhT90

MTに慣れてからAT行くと回転数に気を使うようになるから車に優しい運転ができるようになる


かもしれない


73: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:12:53 ID:drOu4oqA0

>>68
わかります。元がマニュアル乗りだとアクセルの感覚がわかるので燃費も良くなりますからね。
最近のは燃費計も付いてて便利ですよね。


69: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:05:55 ID:zR7+jg9D0

修理に40万以上だすならコペンのMTでもオススメしたら?
今年6月に新車でるからお安くなっているぜ
パワー無いからシフト操作は円熟するだろうし


73: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:12:53 ID:drOu4oqA0

>>69
なんというか、そこらへんセコイ妹なので
自分で買いたくないんじゃないかと…
セダンで荷物多く積めるのがいいとかなんとか


71: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:08:48 ID:GtZCGhT90

コルトRA勧めとく
程度の良いタマで3~4万キロ程度でも100万しない
ノーマルのコルトと比べて増しスポット溶接されてるから剛性中々いいだろうし
ボンネットの穴以外は普通のコンパクトカーにしか見えん


74: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:14:02 ID:drOu4oqA0

>>71
CVTなら妹にも乗れますかね…
むしろ俺が乗りたいです


72: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:11:21 ID:zR7+jg9D0

しかし女の子が国産スポ車に乗っていると胸熱だな
先日ガチガチのセリカ乗りの娘と並走したけど面白かったぜ


77: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:19:40 ID:GtZCGhT90

ヘタクソがMT乗るとクラッチ板ガリガリやって焼き切らせるのが目に見えてる
最高記録で新車からまだ3万キロくらいでクラッチ板滑って交換になった奴が実際居る
俺の7万キロでまだ滑ってないんだけど


79: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:22:26 ID:drOu4oqA0

>>77
強化クラッチだとバカみたいに減りますね。
当たりどころ悪いとミッションも痛めますし


78: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:20:08 ID:zR7+jg9D0

しかしインプなら乗っていて楽しいだろうけど
そういった仕様のマシンなら維持費も教えとけ
FB20はメンテが大変だとかな


80: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:25:08 ID:drOu4oqA0

>>78
妹にはそこらへんは言ってます。
メタル焼けしたのも回し過ぎで焼けたんでしょうけど
エンジンが良いあたり玉でオイル漏れしたことがなかったものなので
メンテさえ定期的にしてれば壊れないとは言ってました


81: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:28:25 ID:zR7+jg9D0

>>80
年間維持費として項目と金額はしっかり教えた?
従来の車と違いすぎて多分拒絶反応するハズ


82: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:33:11 ID:drOu4oqA0

>>81
大雑把には伝えました。
保険料とか税金とか。
車検整備費用で引くと思ったら引かなかったので敢え無く部品取ならずです…


85: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10 04:38:13 ID:zR7+jg9D0

まぁ気に入っちまったなら諦めることだ
次何に乗るのか気になるけどね


1001: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/2/2 2:2:22 ID:30over



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コメント一覧

※ 1. 私は名無しさん  2014年01月13日 10:14 ID:QtMPCJKx0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

ぬわああああああん疲れたもおおおおおん


※ 2. 私は名無しさん  2014年01月13日 10:20 ID:WoGIQau20 ※このコメントに返信する※
(e/d)

街乗りならセコ発進でええんとちゃう?
俺ここ数年ロー入れた事無い


※ 3. 私は名無しさん  2014年01月13日 10:28 ID:VJblLDFQ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

MT免許なんてもんは存在しません
存在するのは普通免許と普通に満たないから
限定条件をかかれるAT限定です。


※ 4. まとめブログリーダー  2014年01月13日 10:37 ID:ws4QSsqk0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

MT免許ってどこで取れるの?
俺が通った教習所には無かったなぁwww


※ 5. な  2014年01月13日 10:42 ID:O.YkXSTO0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

マニュアル乗りたいが、都内激坂の超渋滞を強化クラッチで耐えた過去を思い出したらもうあんな思いしたくねえと思った。


※ 6. 私は名無しさん  2014年01月13日 10:52 ID:CwFrSqsK0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

サイドでブレーキ代わりになるような記述や

>レギュラーを入れても動くには動くんだが推奨燃料じゃないからノックしまくり。

そんなわけねーじゃん、普通に走るよ。

てなわけでしょうもない
釣りだな。


※ 7. 私は名無しさん  2014年01月13日 10:53 ID:.wEvBEXI0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

MT初心者にターボは不要
ウチの妹はビートと117クーペで特訓した


※ 8.  2014年01月13日 11:03 ID:puYmG7T.0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

時代はセミAT


※ 9. 私は名無しさん  2014年01月13日 11:05 ID:t.mK5Y8i0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

レギュラーとハイオクでそんな差が出るマシン性能のある車ではありません。


※ 10. 私は名無しさん  2014年01月13日 11:34 ID:qafKpglo0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

いや、普通に走れてもノックはするだろ
お前ら何言ってんだ


※ 11. ななし  2014年01月13日 11:50 ID:XeQr0sOC0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

ローオンリーではカックンカックンすんだろ
おかしいと思わんのかな


※ 12. 私は名無しさん  2014年01月13日 11:59 ID:OvYIpHAs0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

クリープ現象で4回も追突してる時点で安全確認が出来ていない
AT、MTに関係無く出来れば運転しないで欲しい


※ 13. 私は名無しさん  2014年01月13日 12:32 ID:tpaIwts40 ※このコメントに返信する※
(e/d)

おい家族ならこんな奴に公道走らせるなよ。迷惑だ
AT車も満足に乗れない馬鹿がMT取るなよ…


※ 14. 私は名無しさん  2014年01月13日 12:57 ID:WICgnVPK0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

限定解除の女にいきなりインプは扱いづらいだろ


※ 15. 私は名無しさん  2014年01月13日 13:20 ID:64EVChza0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

※12
だよねぇ。

どうしてもというならホンダの昔のATや
どっかの初期CVTでクリープしない構造のやつがあったから、
そう言う奴を。
いまならクズ値で買えるだろ。


※ 16. うんこ  2014年01月13日 13:40 ID:ZPJGtiL30 ※このコメントに返信する※
(e/d)

カーノックとエンジンのノッキングは違うからな。
起きるんじゃないの?
ZZTセリカなんてハイオク向けじゃなくて
ハイオク限定だからレギュラーなんて入れたらどうなるかわからん。


※ 17. うんこ  2014年01月13日 13:42 ID:ZPJGtiL30 ※このコメントに返信する※
(e/d)

というかむしろ、エンジンブローがそんなに簡単に起きることのほうが驚き。
エンジン音うるさすぎてそこまで長く
高回転で放置させられないと思うんだけど。


※ 18. あ  2014年01月13日 13:43 ID:Ugqs617OO ※このコメントに返信する※
(e/d)

レギュラーでノックとかメタルとタービン、マニ逝って43万とかもっと詳しく調べて書けよ


※ 19. 私は名無しさん  2014年01月13日 21:30 ID:V84au4F20 ※このコメントに返信する※
(e/d)

※6 ※18
燃調とかがシビアならノックしまくるぞ
昔乗ってたvivio ef-s(キャブ仕様のバン)は、デスビをカクっと弄って
ハイオク専用の超高回転エンジンに仕立てていたからわかるw

旧式のEN07はソプラノを奏でる良いエンジンだった


※ 20. 私は名無しさん  2014年01月14日 03:25 ID:EzmOlGKe0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

なんでATもまともに運転できんようなのがMTなら少しは安全、になるのか理解できん
ローのまま引っ張るって、ものすごいぶっ壊れそうな音がすると思うんだけど
そこは平気なの
以前、AT乗りの男性が私のMTを運転すると言うので運転代わったら
サードで60キロだして、ウオオオーンって壊れそうな音出始めても、
トップに上げる気配が無く、もうやめて!って言ったの思い出した


※ 21. 私は名無しさん  2014年01月14日 04:05 ID:UwIq8aGJ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

俺は限定解除組の立場だから妹を擁護したいな

限定解除って所内コースで数時間やってハイおしまいなのよ、公道に出てすらいない
少なくとも俺は3速にすら入れる機会がなかった
そいつもまともに運転できるほどの時間は乗ってないと思う

これから練習する段階なんだよ、空いてる道選んで練習させてやってくれ



※ 22. 私は名無しさん  2014年01月14日 19:17 ID:RbYF6ra90 ※このコメントに返信する※
(e/d)

CVTでコンパクトだとすべてのグレードでメーターが
一個しかないんで買ってきてつけないと回転数わかんないやつとか
普通にあるんだよな


※ 23. あ  2014年01月15日 02:50 ID:xIe4JdPeO ※このコメントに返信する※
(e/d)

キャデラックに間違えてレギュラーガソリン入れたらノッキングしまくったことある

だから釣りと言う奴の気持ちがわからん


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