天才か
車両の一台分の長さを短くすれば解決
20両編成でも長さ変わらずで駅の改修の必要なっしんぐとか素敵
入る人数同じじゃね?
満員電車が解決しない
想像してワロタ
割とマジでいい案だな
電車は横風に非常に弱いから
概算で今より半分の速度で運行しないと行けなくなる
所要時間も倍になるな
なら、地下鉄でやろう
ウロボロスみたいに完全につながればいいのに
ワロタ
降りるときどーすんだよwwwwwww
踏切どーすんだよ
踏切は危険なので廃止
募金箱や投資箱募ってお前らが金出すなら作ってやってもいいレベル
ヒント:ホームの長さ
○○駅とかの概念に捉われてるな
線路と平行に絶えずホームがあればいいんや
その電車にはいつ乗れるんだよwwwwww
電車もさくら使って満員にしてるんだよ
ドア開けてホームを時速2kmくらいでゆっくり通過してけばいいんじゃね?
車:渋滞地獄
自転車:しんどい、はねられて死ぬ
徒歩:たどり着けない
会社の近くに住む:家賃高い
都市厨ってほんと地獄の生活してるバカばっかだなwwwww
遅延がひどくなったのでやめたとか
二階建てじゃなくてホームを二段にするんだよ
線路はどこかで坂作って合流させるなりなんなりすればいい
それよりも、二階建てにして入口を1階と2階に作ったほうがよくね?
それだと地下にしか作れない
地上だと横風で転倒しそう
それか会社の勤務時間をずらせ
都心は今だいたい3分間隔だから1分間隔にすればだいぶ緩和されるな
意外とシンプルなところに解決方はあるもんなんだな
コロンブスの卵みたいな
フレックスなんて20年前から言われてるぞ…
山手線ならいけそうだな
一方通行にして複線ドリフトみたいにすればいいかも
山手線みたいな環状線は電車をもう全部つなげて
ベルトコンベアみたいに常に回してホームがあるとこだけ
ドアが開いて降りれるようにすれば良い
すると電車の待ち時間が減って混雑も緩和されるはw
その度に全ドア開くから目的地の近くになったら降りてね☆で全部解決
目的の駅が近くなったら電車内全力疾走する事になるわけだな
電車と同じ速度で稼働させたらええやん
まてよ、それだと風で吹っ飛んでしまう
壁と天井付けようぜ
風で吹っ飛ぶ速度が出てたらお年寄りとかが危ないから座席とかもつけるべきだな
立ってる人の為に吊り革も付けないとな
車両を20に増やすとしたら最初は1~5だけあけて乗客をだす
その後少し電車をすすめて今度は6~10の客をだす
でまた電車を少し進める
これを繰り返せば余裕でいけるだろ
時間がかかりすぎる
クイズに正解しないとドアが開かないとか
人を電車で運ぶ場所って概念を無くして
発射台置き場にして
発射台から1人ずつバシュ!!って次々に飛ばして移動させる方式にすれば良い
皆同じ時間に仕事始めようとするから混むんであって
特定の業種以外は時間ずらしても問題ないだろ
同じ時間に営業してる方が仕事やりやすいからな
仕事中にあそこに発注しよう…あ、あそこまだ始まってない…
なんて不便で非効率すぎ
他のとこに頼もうなんてハブられるわw
チューブ(事故防止、暑さ寒さ対策にもなる)作ってそのなかにスキー場のリフトみたいな席を
間断なく流し続ける
駅(乗降場)で、ボタンを押すとその席が一つ降りてくる(その間も他の席は流れ続ける)
それに乗って、降りる駅をボタンで指定すると
その駅に来るとまたその席が一つだけ降りて1人だけ降りられる
その間は他の席は流れ続けている
速度の問題はあるが駅で止まることが無い、待ち時間も無い分早く着く
席が隔離されてるので痴漢やすし詰めが無い
これがベスト
それめっちゃいいじゃん
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コメント一覧
※ 1.
まとめブログリーダー
2014年02月23日 00:19 ID:Fdk4aof30 ※このコメントに返信する※
(e/d)
一極集中の弊害の一つだよな。
インターネットが発展してる現代ならもっと企業が分散してもいいと思うけど
※ 2.
私は名無しさん
2014年02月23日 00:21 ID:H7z8djQZ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
あれだ通勤ラッシュというものがあるから満員電車が生まれるんだ
ということで仕事なくていい世界はよ
※ 3.
私は名無しさん
2014年02月23日 00:24 ID:dTnZr8pK0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
とりあえず、宮内省の京都移転と農水省の北海道移転から始めたらいいんじゃね
※ 4.
まとめブログリーダー
2014年02月23日 00:28 ID:nhR6kQIq0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
入場制限すれば?
※ 5.
2014年02月23日 00:39 ID:xUZs3r8l0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
都市厨ってなんだよwww
かっぺは日本語も満足に習えねえ土人なのかよwwwwww
かっぺは東京に憧れながら自然(爆笑)とでも戯れてろよ^^
※ 6.
名無しさん
2014年02月23日 00:47 ID:zz.432bN0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
とりあえず営業所だけ残して、本社を23区から他所へ分散させようぜ。
※ 7.
2014年02月23日 00:50 ID:IbYNxtp90 ※このコメントに返信する※
(e/d)
常に全力疾走するウロボロスAと30秒毎に最高速度と停止を繰り返すウロボロスBを並行して走らせる
ホーム→ウロボロスB→ウロボロスA→ホームでおk
※ 8.
2014年02月23日 00:51 ID:IbYNxtp90 ※このコメントに返信する※
(e/d)
最後ホームの前ウロボロスBね
※ 9.
名無し
2014年02月23日 00:57 ID:jvEKY.N10 ※このコメントに返信する※
(e/d)
もう駅と駅を繋ぐぐらいの長い車両の電車おいて電車の中歩いて行けばよくね?
※ 10.
私は名無しさん
2014年02月23日 01:27 ID:3a.fxbtZ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
車両の高さ分だけ線路を掘って
半分地下に潜ってる2階建て電車にすればおk
※ 11.
私は名無しさん
2014年02月23日 01:28 ID:KuNDJCd80 ※このコメントに返信する※
(e/d)
鉄道事業者側から見ると費用対効果や安全性の問題から、どれも不可能
フレックスを進めるしかない
※ 12.
私は名無しさん
2014年02月23日 01:38 ID:8wUtltHR0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
3歳児かな?
停車までの時間と乗り降りで余計ない時間かかるだろ・・・
※ 13.
まとめブログリーダー
2014年02月23日 01:59 ID:4kaIqEPJ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
78から110までの流れwww
※ 14.
私は名無しさん
2014年02月23日 02:14 ID:waaF.ZqF0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
人の方を減らすしかないなー
ジェノサイドではなくて
※ 15.
私は名無しさん
2014年02月23日 03:01 ID:XzAt1.j30 ※このコメントに返信する※
(e/d)
凄いな 驚いたよ
何がって、30年前の漫才ブームで
春日三球が言ってたことそのままだからだwww
※ 16.
私は名無しさん
2014年02月23日 08:36 ID:wZOCU53I0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
駅と駅をぜんぶつなげればいいじゃん
※ 17.
私は名無しさん
2014年02月23日 13:57 ID:GiU6yAKd0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
出勤不要。皆ニートなら解決。
※ 18.
私は名無しさん
2014年02月23日 16:42 ID:pZ7jMHpm0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※1
企業もそうだし、官公庁もな。
いくら交通インフラの拡充をしても、
一極集中である限りはこの状況は続くと思う。
ある程度の分散化しないとダメなんじゃないかな。
※ 19.
私は名無しさん
2014年02月23日 20:01 ID:m6V74zFN0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
もう会社がうちに来いよ
※ 20.
私は名無しさん
2014年02月23日 21:14 ID:bbyFE9NT0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
そのうち地震で壊滅するだろう。
地震自体では生存してもそのあとに交通のマヒで、目の前で人が大量に死んでいくだろう。
都知事選でも、地震対策なんてやりようがないから争点にもならない。
※ 21.
私は名無しさん
2014年02月23日 22:51 ID:rvy0ZNGT0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>21
車両数が増えればそれに比例して連結部分も増える
極端な話、100車両にすれば連結部分が過半数を占めるようになるので乗れる人数は逆にかなり激減する事になる
なので1車両の長さを増やして車両数を減らした方が乗れる人数は増える
車両の横幅を増やすとか、高さを増やして2階建てにする、
運行本数を増やすとかじゃないと現実的ではないね
まぁ言うのは簡単だけどそれに伴うコストや運行コストは誰が負担するの?利益に結びつくの?っていう経済的な問題も出てくる
※ 22.
私は名無しさん
2014年03月19日 16:22 ID:7GcWuJgS0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
それでも自家用車通勤よりは効率がいい。
いくら電車を増やしても沿線に住宅が建てばイタチごっこ。
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