独ダイムラーから調達した排気量2000ccターボエンジンを搭載したモデル
「200GT-t」を追加し、6月5日から発売すると発表した。
ガソリン1リットル当たりの燃費性能は13・6キロで、価格は383万4000~456万8400円。
詳細はソースで
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140526/biz14052616240010-n1.htm
引用元: ・【自動車】日産がスカイラインにベンツのエンジン搭載
中国人から見た『日本を最も代表するもの』 くそワロタwwwwwwwwwwwww
島田紳助って"笑いに関して"はマジで天才だったよな
うはwwww2日で157万wwwオプション99楽勝すぎわろたwwwwwwwww
WHO「たばこにかかる税金を上げよう!」喫煙厨憤死wwwwwwww
東京に引っ越してきたんだけどマジで快適すぎワロタ!お前らも早く来いよwwwwwww
低コスト化の為だろうけど
国産では珍しい海外エンジンで売れるのかな
2000ccのターボが存在したが その後はNA一辺倒になったから持ち玉が無かったと言うこと。時間かければまた開発できる。
欧州勢はターボなんとかいう、既存エンジンの効率化で燃費と馬力をよくする方向性
コストをかけず欧州向きの車をめざすと、こうなったわけ
ベンツなら性能的に問題はないけど、やっぱり外国人社長の考えることは日本と合わない?
全長:4790mm
全幅:1820mm
全高:1450mm
ホイールベース:2850mm
車両重量:1650kg
最小回転半径:5.7m
エンジン型式:274930
種類・シリンダー数:直列4気筒
ボア×ストローク: 83×92mm
総排気: 1.991L
圧縮比:9.8
最高出力: 155kW(211PS)/5500rpm
最大トルク: 350N・m(35.7kgf・m)/1250-3500rpm
使用燃料:無鉛プレミアムガソリン
タンク容量:80L
燃料消費率:13.6km/L
タイヤサイズ:225/55RF17
デカイから売れない
からスタートして
エンジンの容量だけ小さくしました
と会議の結論が出たんだろ。
最小回転半径
全体重量
と十分重いから。
中身も他社製
どんどん魅力が無くなっていくな
ガソリン仕様で中途半端なスペックだし
ただ国内メーカー8社が協働開発に乗り出すことに最近決まった様だよ
>>1には何の魅力も感じないな
お前らがモテないのって下心が顔に出てるからじゃね?それじゃあモテないわwwwww
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コメント一覧
※ 1.
はなかざり
2014年05月28日 16:20 ID:zrR9r8RS0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
求めている性能の物が既存であるなら、もはや開発する必要なんてないよな。
※ 2.
あ
2014年05月28日 16:27 ID:jtBpMwjD0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
そんな騒ぐ事か?
カタログスペックではなく実走スペックが高いメルセデスエンジン積んでもいいんじゃね?
てかエクステリアどないかせーよ
わざとダサい車作ってるのか?
※ 3.
私は名無しさん
2014年05月28日 16:29 ID:Al3yk0Vl0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ディーゼルターボじゃないのか。
>>17
トヨタはやってるけど、日産はどうだったかな。
中国市場はVWの影響でダウンサイズの方が知名度高いから必要のはず。
※ 4.
私は名無しさん
2014年05月28日 16:29 ID:MwCxiKbZ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
bmwの小型エンジンはヨーロッパ各メーカーが買ってつけているし
そんなものですよ
日産はコスト面でバカ抜けているから、ベンツの中国工場でエンジン製造をやりそうで、ただ心配。
※ 5.
名無し
2014年05月28日 16:47 ID:OVqhHgAP0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
カタログの車重が、1650Kgって事は実際は1800Kg位になるからトルクが35Kgあるけど軽快に走らないよな
トルク重視の設計なんだろうけど、馬力もR31のRB20DETと変わらないし
馬力だけ見たら30年前のスペック
※ 6.
名無し
2014年05月28日 17:31 ID:i4Wnn3VE0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
日本でハイブリッド車の評判悪いからなぁ 主に車の事知らないネット住民のせいで
※ 7.
まとめブログリーダー
2014年05月28日 17:41 ID:TJ26PNIt0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ボロカスに言ってる奴多いけど、エンジン開発能力無い日本勢に比べたらベンツのエンジンなんてすごい魅力的じゃないのか?いじればAMGみたいな性能もだせるやろ。いいエンジン供給されることで日本もエンジン技術を真面目に考えるいい契機になるかもしれないし。
※ 8.
私は名無しさん
2014年05月28日 18:10 ID:M8gsSAqH0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
そもそも数年前にルノー日産とベンツが共同でアメリカにエンジン製造の会社を作ったからだよ
※ 9.
私は名無しさん
2014年05月28日 18:27 ID:MwCxiKbZ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
エンジン全般はbmw
小型エンジンは快走性ならばbmwと省エネならばvw
ディーゼルエンジンはベンツ
ベンツと組むならばディーゼルエンジンだろ?
2000ccならばbmwだろ
おもうけどー。
ここが日産のおかしな所
※ 10.
私は名無しさん
2014年05月28日 18:42 ID:.SF6bN.80 ※このコメントに返信する※
(e/d)
皆さん、なにを言ってる!!
このエンジンは世界で一番進んでいるターボエンジンだぞ。
本田や豊田、世界中のメーカーが、このエンジンをバラして研究してる。
日産にしてみれば、今や縦置きの4気筒とミッションがないから
これを積めば、基礎研究も出来るし、一から造るより安いしメリット大!
※ 11.
私は名無しさん
2014年05月28日 19:23 ID:JRUvlw5s0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
乗ってみなきゃわからん。
※ 12.
私は名無しさん
2014年05月28日 19:46 ID:3DGOXMlA0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
壊れやすさも ベンツ並みになるか・・
※ 13.
私は名無しさん
2014年05月28日 21:16 ID:Ovo59HCx0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
コストのためにしゃーない
※ 14.
私は名無しさん
2014年05月28日 22:47 ID:oocXtbUY0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
エンジン褒めてるけど見た目これじゃ糞だな・・・
※ 15.
私は名無しさん
2014年05月28日 22:47 ID:Pm5xUG9Y0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
エンジンだけというより、そのうち中身もほとんど全部ベンツになるだろう。
かつてベンツと提携していたクライスラーも高級車はみなベンツのおさがりを使っていた。
ベンツより値段が安くて信頼性高ければ、十分価値はあると思うね。
どっちにしてもブランド力の弱い日産では、日本の家電製品と同じで過剰性能だから売れないと思うけどね。
※ 16.
名無し
2014年05月29日 05:31 ID:mZLIddsR0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
日産はとうの昔に終わってるから、今更どうこう言うことはない
※ 17.
私は名無しさん
2014年05月29日 08:45 ID:.s9ngbWr0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
日産がダメになった理由として"車が好きで入社したわけではなく大会社だから"って役員ばかりだったというのが有りました
今は若干違う結果が出るだろうけど会社に+になってない事には変わりない
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