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なんで電車や飛行機は自動運転にならないの?

kuukou
1: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)11:48:57 ID:vqsp3NXRe

自動車の自動運転よりはるかに実現できそうな技術だと思うけど
クリアできない問題でもあるの?


引用元: なんで電車や飛行機は自動運転にならないの?


1.5: 以下、名無しにかわりまして30がお送りします 2014/2/2 2:2:22 ID:30over





2: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)11:50:02 ID:q9QFU9TeT

飛行機は離着陸以外自動運転だぞ確か


3: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)11:50:04 ID:zt7HuXz0F

飛行機は自動操縦あるだろ


5: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)11:50:35 ID:X0eln7QSq

飛行機はあるよ


7: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)11:51:08 ID:0TS4G8P0Z

電車も自動運転してるとこあるぞ
イレギュラーの多い都心どまんなかのは無理だろうけどローカル線で実現済み


9: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)11:51:34 ID:vqsp3NXRe

俺が言う自動運転は、パイロットや運転手がいらないって事ね
言葉足らずだったスマン


11: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)11:53:37 ID:q9QFU9TeT

>>9
何かイレギュラーがあったら余裕で大事故だろ
ましてや客商売の飛行機や電車でそんな危険なことできるわけがない


14: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)11:57:42 ID:vqsp3NXRe

>>11
コンピューター制御で運転するのは危険なのか?


16: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)11:59:51 ID:iME8RNTuv

>>14
イレギュラーがどうしてもあるからな
ある程度決まりきった部分は自動、判断が必要な範囲で人っていう分業が現状ある資産を活用しつつ導入するのに一番効率的だし、そうなってる


21: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)12:03:28 ID:vqsp3NXRe

>>16
車の自動運転なんて夢のまた夢だな・・・


10: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)11:53:16 ID:0TS4G8P0Z

http://www.seasideline.co.jp/company/system/

これ、まじ無人運転のあって運転席の位置に座れる車両もあるしおもしろい


13: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)11:57:01 ID:iME8RNTuv

ちなみにシーサイドラインは屋根まである完全密閉ホームドアで走る線路も高架で踏切も皆無で飛び込みなんかはほとんどできない
そして電車の速度は遅い。

ここまでイレギュラーにたいするリスク排除ができることが前提で、今ある鉄道に導入するには駅と線路全部差し替えるくらいの覚悟がいるだろうね


15: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)11:59:26 ID:S48nFeGcA

緊急時の対応の話だろ


17: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)12:01:09 ID:iME8RNTuv

技術的に可能なことと、やる価値があるものと、
現実的にできることってのは違うからね


21: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)12:03:28 ID:vqsp3NXRe

>>17
理屈だと可能なんだろうな


20: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)12:03:02 ID:waeBni6Xw

新幹線は停止線に誤差数センチで止まれるぞ
いざって時に運転士が対応できるように、止まる時だけはマニュアルにしてる


23: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)12:06:09 ID:iME8RNTuv

シーサイドラインはおもしろいからお前ら乗れよ、乗車賃高いけどな
ついでにそのままシーパラダイスで遊んでけよ


26: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)12:19:53 ID:iME8RNTuv

シーサイドライン厨の俺からしたらシーサイドラインよりあとに無人運転導入して障害起こしたことのあるゆりかもめは無事故のシーサイドラインに比べたら三流
東京のパンダなみに傲慢なやつだよゆりかもめはよ


27: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)12:22:53 ID:9AmBGjqTA

人間程度の操作は自動化出来る。勿論リスクも含めてだ
但し
人は自動化に人以上の完璧さを求める

イレギュラー対応を言うのが多いが、
人が全てのイレギュラーに対応なんて出来ない
出来るのであれば、事故は存在していないのだ

要するに問題が起きた時、運転手の責任に出来るか
即経営陣の問題になるのかと問われた時
経営陣はどちらを選ぶだろうか?

ただ、採用して4半世紀も大きな問題を起こさなければ
それが通常となる

システムの問題じゃなくて、運用と利用者のモラルが問題なのだよ


28: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)12:37:48 ID:bIBJGLcCS

電車はイレギュラーがあってもブレーキ意味ないし
遅延の責任感じて飛ばしすぎて大量に人が死んだりする事故があるくらいだから
もっとシステマチックに自動化してもよさそうだけどな


19: 名無しさん@おーぷん 2014/05/28(水)12:02:58 ID:CrZ4IbUwN

いい加減ワープとか欲しいよな
交通手段はそのまま残していいけどワープが欲しい


1001: 以下、名無しにかわりまして30がお送りします 2014/2/2 2:2:22 ID:30over




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コメント一覧

※ 1. 名無し  2014年05月29日 13:24 ID:kGg.n8bMO ※このコメントに返信する※
(e/d)

ゆりかもめも自動運転じゃなかった?


※ 2. あ  2014年05月29日 13:26 ID:TVYI3xjv0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

ゆりかもめ「」


※ 3. あ  2014年05月29日 13:30 ID:KG..sm.NO ※このコメントに返信する※
(e/d)

コンピューターだって人が作ったものだから、100%安全なものはないと思うよ


※ 4. あ  2014年05月29日 13:41 ID:bW6lrIMA0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

カナダは電車無人だよ。


※ 5. 私は名無しさん  2014年05月29日 13:43 ID:5L.l8xxF0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

大阪ニュートラムや神戸ポートライナーも無人やね


※ 6. 私は名無しさん  2014年05月29日 13:51 ID:AS52qn8X0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

1が知らないだけじゃん


※ 7. 通りすがりの名無し  2014年05月29日 13:54 ID:EnpkpqKfO ※このコメントに返信する※
(e/d)

命を預ける乗り物がコンピューター任せの無人運転なんて嫌だ。
今は何でも自動制御だけど、何かあったらどうするんだか…。


※ 8. た  2014年05月29日 14:09 ID:KNUNY.9PO ※このコメントに返信する※
(e/d)

神戸のハーバーライナー無人やで


※ 9. 私は名無しさん  2014年05月29日 14:27 ID:TU00fmFg0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

すでにでてた「ゆりかもめ」
東京近辺の人しかしらないか。

あれは無人運転してる。
駅側のホームのドアも自動で開くので安全性が高い。

TXあたりも無人は可能だろうけど
万が一を考えればやらないな。「ゆりかもめ」とは速度が違いすぎる。


※ 10. 名無し  2014年05月29日 14:41 ID:7fUgkLAU0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

多摩モノレールも、ドアの開閉以外は自動。


※ 11. 私は名無しさん  2014年05月29日 14:54 ID:g2C08Kcl0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

>飛行機は離着陸以外自動運転だぞ確か
離着陸も自動モード有るぞ。
空港の設備によるから使えないことも多いけど。

それと、新幹線や山手線なんかは減速は自動制御。


※ 12. 私は名無しさん  2014年05月29日 15:14 ID:YyHfEb0W0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

車もベンツだったかが100km自動運転成功させてたな
動画見たけど、路肩から自転車飛び出してきてもちゃんと止まるし、狭い道路から左折して大きな道路に入る時は右側から車来ないかちゃんと確認できてたな


※ 13.  2014年05月29日 15:39 ID:.b.1GbDt0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

地下鉄も基本的に自動化しようと思えば出来るが、なにかあった時に避難誘導が出来ないから乗務員を乗せている。あとは、普通鉄道と新交通じゃ利用者数が違うからな。シーサイドラインとゆりかもめでも相当一日の利用者数が違うし、営業的にも鉄道は無理だろうな。


※ 14.  2014年05月29日 16:13 ID:N8MDUX0T0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

こういうスレは>>1が無知でした。ちゃんちゃん
というのが大半だからな。


※ 15. 私は名無しさん  2014年05月29日 16:20 ID:yj6Gu.200 ※このコメントに返信する※
(e/d)

日暮里舎人ライナー「」


※ 16. 私は名無しさん  2014年05月29日 20:43 ID:PAPzLnrf0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

速い鉄道こそ自動。
運転手がブレーキをかけてもとまれるわけがない。
TGVとか人が一応乗っているけどリニアになれば人が乗っている意味がない。


※ 17. 私は名無しさん  2014年05月30日 06:09 ID:tIzZ71PL0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

ゴムタイヤで運転しているゆりかもめみたいな新交通システムは、摩擦係数の少ないレールと鉄車輪の一般的な鉄道と違って自動制御、特にホームの停止位置の制御がやりやすいんだわ。

雨が降ると制動距離が極端に変わる鉄道だと、自動で列車位置関知してブレーキかけるにしても、駅のホームにぴたりと止めるのは難しいだろうな。


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