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【画像】レクサス新型スポーツクーペ「RC」「RC F」発売!

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1: 北村ゆきひろ ★ 2014/10/23(木) 23:22:08.94 ID:???.net

 レクサス(トヨタ自動車)は10月23日、新型スポーツクーペ「RC」「RC F」を発売した。
パワートレーンごとにV型6気筒エンジンを搭載する「RC350」、直列4気筒エンジンとモーターを組み合わせる「RC300h」、V型8気筒エンジンを搭載する「RC F」の3種類があり価格はRC350が596万円~678万円、RC300hが565万円~629万円、RC Fが953万円~1030万円。

RCは2013年の東京モーターショーで世界初公開されたレクサスブランドのスポーツクーペ。
2014年1月の北米国際自動車ショーで高性能モデルのRC Fがラインアップされることが発表され、市販モデルの発売に先立ち、2014年シーズンからレクサスチームのSUPER GT参戦車両のベースモデルとしてRC Fが使われている。

 レクサスブランドのエモーショナルな走りのイメージを牽引するクーペ専用モデルとなっており、独立したトランクを備える2ドアボディーは、RCが4695×1840×1395mm(全長×全幅×全高)でホイールベースは2730mm、RC Fが4705×1850×1390mm(全長×全幅×全高)でホイールベースは2730mm。
車両重量はRC350が1690kg~1700kg、RC300hが1740kg、RC Fが1780kg~1790kgとなる。

 エンジンはRC350が最高出力234kW(318PS)/6400rpm、最大トルク380Nm(38.7kgm)/4800rpmを発生するV型6気筒DOHC 3.5リッターの「2GR-FSE」を搭載。ハイブリッドモデルとなるRC300hは最高出力131kW(178PS)/6000rpm、最大トルク221Nm(22.5kgm)/4200-4800rpmを発生する直列4気筒DOHC 2.5リッターの「2AR-FSE」エンジンと1KM型モーター(143PS/30.6kgm)を組み合わせて採用する。

高性能モデルのRC Fでは、IS Fにも搭載されていたV型8気筒DOHC 5.0リッターの「2UR-GSE」を搭載。
新しいシリンダーヘッドの採用や可動部品の軽量化、圧縮比の向上、高回転化などによって12%のパワーアップを実現し、最高出力351kW(477PS)/7100rpm、最大トルク530Nm(54.0kgm)/4800-5600rpmを発生する。
ハイブリッドモデル以外のRC350とRC Fでは8速ATの「8-Speed SPDS(8速スポーツダイレクトシフト)」をトランスミッションに採用する。JC08モード燃費はRC350が9.8km/L、RC Fが8.2km/L、ハイブリッドモデルのRC300hは23.2km/Lとなっている。

 このほかに走行性能では、車体上下の気流を利用して高速走行時の安定性や操作性を最適化する「空力操安」のコンセプトを採用。さらにRC FではLFAから技術を継承した「4リンクアクティブリアウイング」を装備してダウンフォースを強化している。
8-Speed SPDSには「ドライブモードセレクト」を用意し、「NORMAL」「SPORT」「M」の3種類に加え、RC Fでは高いエンジン回転数の維持や早いシフトダウンなどを行う「SPORT S+」を設定する。

 足まわりでは、RC350“F SPORT”にリアホイール操舵機能を備える「LDH(レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム)」を標準装備し、RCモデルに「AVS(Adaptive Variable Suspension system)」をオプション設定。
RC FではVSC、ABS、TRCを一元管理して車両の限界性能までスムーズな制御を行う「スポーツモード付きVDIM」を採用し、電子制御によって後輪左右の駆動力を最適に配分する「TVD(Torque Vectoring Differential)」を後輪駆動車として世界初採用の装備としてオプション設定する。


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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141023_672574.html


引用元: 【自動車】レクサス新型スポーツクーペ「RC」「RC F」発売 2014/10/23




2: 名刺は切らしておりまして 2014/10/23(木) 23:23:02.03 ID:06S1iuRK.net

こなれてきたか


9: 名刺は切らしておりまして 2014/10/23(木) 23:27:03.89 ID:u4gKrS40.net

クラウンとカムリのエンジン使い回してこのぼったくり価格 相変わらず身の程知らずで安心した


16: 名刺は切らしておりまして 2014/10/23(木) 23:30:36.21 ID:ubLNOtYR.net

>>9
値段なりにシャシーと足回りに金かけてるんだろ?
国産車って、エンジンはそこそこだが、足回りとステアとシャシー
が圧倒的にだめだから。テスト不足すぎて。モデル末期で
セッティングが出来てきた頃に、新型になっちゃうし。

ボディ剛性なさすぎだしな。レクサスも550万を超えたあたりから
少し力入れた車づくりはしている。 


13: 名刺は切らしておりまして 2014/10/23(木) 23:29:32.77 ID:a4R0lOOR.net

最近の高級車は威圧的なデザインしかないな
なんかうんざり


17: 名刺は切らしておりまして 2014/10/23(木) 23:30:51.12 ID:j9t+dkLM.net

お前らどうせ買えないだろw


21: 名刺は切らしておりまして 2014/10/23(木) 23:35:36.72 ID:ubLNOtYR.net

>>17
>価格はRC350が596万円~678万円、RC300hが565万円~629万円

ここは俺的にはターゲットなんだが、どうせRC F(953万円~1030万円)
との差がありすぎて嫌になるだろうから、Cクラスを考えてる。


40: 名刺は切らしておりまして 2014/10/23(木) 23:54:44.33 ID:qH50cju1.net

トヨタもそろそろ世界的レースで伝説を作らないとな。
一番近いのは来年のル・マン制覇か。


41: 名刺は切らしておりまして 2014/10/23(木) 23:55:21.78 ID:ubLNOtYR.net

>>40
昔に比べると頑張ってるよね。アウディに負けてるけれど。


48: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:01:05.29 ID:qu1rfL1K.net

>>41
WECの年間チャンピオンは取れそうな感じだけどなぁ。
ただ、あれはシリーズ制覇よりル・マン制覇のほうが
価値があるようなw


47: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:00:16.75 ID:TK00e1lh.net

>>40
そんな旧式のレースいらん

もっと実用よりのレースでいい

一般車を使ったレースでフィードバックするほうがいい


52: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:02:33.47 ID:qu1rfL1K.net

>>47
一応、WRCは昔に制覇してるんだけど、なぜかインパクトが
無いという・・・・。やっぱF1かル・マンだわ。


43: 名刺は切らしておりまして 2014/10/23(木) 23:58:32.89 ID:5VxOzOuZ.net

高価であることがステータスになるような高級車は
日本で生産して高品質な日本製を売りにすればいいのにな
海外の金持ちは欲しいとなったら価格は選択材料にしないだろ


58: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/10/24(金) 00:05:59.35 ID:F8lC5KIn.net

やっとスピンドルデザインが、どの角度から見ても様になってきたな

今までのは、トヨタの80点主義にマスクだけ、無理やりスピンドル感だったからな


60: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:06:28.28 ID:KqeOEQLd.net

値段が中途半端すぎる、倍の値段やったら買いよるやつたくさんおるんやない?高ければ売れるんやって


63: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:09:32.88 ID:jl96L7i1.net

>>60
V8のヤツ、半分の価格でこのカッコなら買いたいw
倍はキツいだろ、誰もいない買わんぞ


69: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:16:25.55 ID:HexFsSEH.net

>>63
微妙だよな。1000万円でフロントにV8積むなら
普通にRRのポルシェの方が楽しめると思うw


67: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:13:24.64 ID:qu1rfL1K.net

新しいとか華やかとかいうのは子供のセンスなんだわ。
伝統と落ち着きこそ大人のセンス。レクサスはまだ落ち着きが
無い。もっとデザインをシンプルにまとめて、スタイルに
独自のこだわりを持たないと。


71: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:19:12.20 ID:M6ZJMnyM.net

>>67
つまりはセンチュリーの事ですね。ロールスやフェラーリは子供のセンスだし
ドイツ車なんて論外ですよね


86: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:31:47.33 ID:TK00e1lh.net

>>67
中古車のっていなさい


77: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:25:31.87 ID:Z94DOTPl.net

トヨタは、世界に誇るスーパーカーLFAを作った
これも本気を感じさせるから、たぶん良い車のはず


94: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:44:27.28 ID:Tv2ukgYI.net

>>77

>世界に誇る

笑うとこ?


95: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:50:46.87 ID:HexFsSEH.net

>>94
単にスペック馬鹿だったラディカルやゾンダにたいして
「公道で乗り心地が良い、日本らしいスーパーカー」として
絶妙な扱いやすさと居心地の良さが世界的評価を受けたんだよ。

遅くもなくて、当時歴代市販車ニュルラップで世界ランクの上位にいた。


78: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:26:18.13 ID:KWgyXy0g.net

外の奔放さと中の水平基調が全く合ってない


84: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:29:28.62 ID:Z94DOTPl.net

>>78
室内がグニャグニャしてたら、運転感覚が狂うだろ


91: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 00:41:42.16 ID:KWgyXy0g.net

>>84
奔放と言っている NXはそれなりに合ってる


172: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 05:23:57.20 ID:i7oXaX+a.net

スカイラインHVのほうがいい!


174: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 05:39:01.90 ID:VNlVekNy.net

>>172
どっちもすてきさ


199: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 07:55:47.92 ID:cRxJLGt7.net

欧米高級車にはない立体的かつグリル左右が凹んだスピンドルがやっと様になってきた感じ、NXといい日本人デザイナーの造形力も捨てたもんじゃないな
パワーパッケージも良し悪しは別にしてドイツ車とは違う方向性を提示出来て良かった


220: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 09:05:16.05 ID:M+zikTH0.net

やっぱ、ハイブリッドしかやってこなかったツケがきたな。
今どき5リットルのV8??低排気量の低燃費ターボが世界の主流だよ。
ディーゼルだって国内規制で逃げたじゃんか。
ハイブリッドだって長期乗ってやっと、他のグレードと比べてトントンだろ。
LSもひどい。ノーマルグレードは未だにアイドリングストップなし。
お金ある人はレクサスなんか買わないよ。


233: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 10:11:11.36 ID:M6ZJMnyM.net

>>220
欧州車の直噴ターボは日本車の直噴ターボの5倍にも達するPM2.5排出
ディーゼルもマツダのSKYACTIVが後処理無しでユーロ6楽々クリアで面子丸潰れ


242: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 12:57:04.66 ID:Yqr9LazO.net

>>220
無知すぎw

欧州メーカーは、EUのCO2排出量規制(2015/2020)に対応できないから大排気量NAが消えていってる
トヨタは余裕で対応できる(出来てる)ので、大排気量NAの新車販売・開発が可能
プリウスが作れる会社だからこその大排気量NAの新型車


244: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 13:07:44.27 ID:HexFsSEH.net

>>242
重量配分のバランスがいいV6で、その中では世界最高のスムーズさを
持つ2GRですからね。俺もISは評価するんだな。
内装にややチープ感があるけれど。上にLSがあるから仕方が無いね。


261: 名刺は切らしておりまして 2014/10/24(金) 15:28:33.24 ID:4o/2Dtkp.net

スカイラインそっくりだな
いやスカイラインがレクサスっぽいのか



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コメント一覧

※ 1.  2014年10月24日 19:13 ID:8NKqFue50 ※このコメントに返信する※
(e/d)

まぁ僕には関係ないんですけどね


※ 2. 私は名無しさん  2014年10月24日 19:34 ID:YKrJwQuV0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

またプレデターか


※ 3. uw  2014年10月24日 19:48 ID:b86FL.dK0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

どうせ買えないけど、毎月10万あげるから乗れって言われても、恥ずかしくて無理。


※ 4. 私は名無しさん  2014年10月24日 19:59 ID:G5Wn8Mau0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

500万出すのならベ.ン.ツ.お顔もネー今一


※ 5. 私は名無しさん  2014年10月24日 20:03 ID:LYEGfPSS0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

窓が小さく外から中が見えない車最高!
CLSが理想な形。


※ 6. 名無し  2014年10月24日 20:07 ID:LiZj1APC0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

価格を見ろカス共
他の海外の高級スポーツカーは1000万近くだろ
この安さでガタガタ抜かすな
見た目かエンジンか足回りか内装か、どれか一つでも一流だったら良い方だろ


※ 7.    2014年10月24日 21:12 ID:VAMCprQg0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

世界的なダウンサイジング+過吸器の流れは渋々だからな
同じパワーなら大排気量NAの方がフィーリングがいいに決まってる
ただメーカー全体での排出規制があるからそんなのばっかり作ってられない
トヨタは極端にエコに振ったもの(プリウスファミリー)があるからこそ極端にスポーツに振ったものが出せる


※ 8. あ  2014年10月24日 22:26 ID:RbKCKCes0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

まじでIS-F買おうとしてるオレが悩んでます


※ 9. 私は名無しさん  2014年10月25日 00:47 ID:PGhEhbBX0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

運転ヘタクソな車ヲンチが買って→ドヤ顔でフラフラ運転→どっかに刺さって→オワタ(AA略)

ヨタが大衆車(ヴィッツ、アクアなど)に自動ブレーキを採用しない時点で察しろよwww
刺さって壊して部品代でウマ(ry


※ 10. 私は名無しさん  2014年10月25日 01:21 ID:2Fv.H3eg0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

米6
スーパーマーケットに高級品を置いても売れない。

レクサスがアメリカでしか売れないのは、それだけだよ。
スーパーマーケットはアメリカが本場だからね、ドイツではブランド別登録台数でレクサスはランチアを下回って最下位。


※ 11. 私は名無しさん  2014年10月25日 01:25 ID:2Fv.H3eg0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

※7

もっともらしいこと言うけど、アメリカ市場で売られている全車種の平均燃費で最下位のクライスラーは先月、販売台数でトヨタを抜いた。

市場が燃費の悪い車を望んでいればそれが売れるだけの話。


※ 12. 名無し  2014年10月25日 17:41 ID:RPpF.pym0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

R35や新型NSXと比較すると、若干大人しい印象だな。
RC-F、大排気量のスポーツモデルとしては魅力だけど、同じ価格帯に、中古絶版も含めライバルが多いから、選択肢としてはやや微妙だな。


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