引用元: ・よく「俺よりスポーツカー好きな奴いるの」とか言うスレが立つが……俺より軽自動車好きな奴いるの?
eKは3B20エンジンのこれからの頑張り次第
>>3
ミニキャブバンに乗りたいけど仕事上エブリイ
市販車初の1気筒当たり5バルブとかいう頭おかしいシステムにDOHCターボのとどめ
いい趣味だ
やっぱりターボは三菱だよな
660ccってのが日本独自だからだな
コペンの1300ccなんかが海外仕様であったり、その他ボアアップモデルが発展途上国で売られてたりするけど
軽自動車は日本のみの規格
日本のみの規格だから輸出する時は660cc以上のエンジンを乗っける
そのまま輸出するのもあるけどね
初代ムーヴの輸出版を日本で見た時は感動した
その結果がOEMだが
通常モデルの時点で先代から1.9秒短縮したらしいが
車重もアルトワークスより50kgくらい軽いはずだぜ?w
10秒台に乗るんじゃねーかな?
マジならとんでもねえわ
価格設定も良心的だしブン回す用にもう一台欲しい
RSの後ろとか横に「550」とか「DOHC」、「TWIN CAM」とかのでっかいステッカー貼りたい
ハスラーが流行らんとか言いながら流行ったからアルトも流行って欲しい
確かにあの尻の面構え(?)、往年のラリーカーにも通ずる何かを感じる
ホットハッチって雰囲気で鈴菌漏れそう
維持費って言うとまちまちっていう回答になってしまうが4ナンバーの軽貨物車だと圧倒的にお得なのは確か
MTだと15km/Lは走るし
ちなみに軽貨物だと普通に2年車検だが白ナンバーの貨物車だと毎年車検だから注意な
やっすいボロ中古でも買おうかと思ってるけど軽トラってバンバンパーツ逝って金かかったりする車種ってある?
10万余裕の買うのはやべえかな
箱型ってことはバンかな?
新車を買えと言ってしまえばそれまでなんだが中古で買うなら今新車で買えるエブリイ、ハイゼットカーゴ、アクティとかの現行型の顔の初期を買えばそこそこ古くて新しいし無難だと思う
上記以外でもミニキャブとかサンバーとかもあるがシェア争いしてるスズキかダイハツを買っておけば無難
無難ばっかり言っててすまんな
20年もしたらボンネットがクリヤ剥がれてカサカサになってフェンダーだけ綺麗なんだろうね
新型アルトを皮切りにアルト、ミラ、ミニカ、ヴィヴィオのような熾烈な軽自動車バトルがまた起きて欲しい
しかしコペンと言うと初代コペンを最後に4気筒絶滅したのが悲しい
俺も子供の頃からスズキの軽自動車が好きだったわ。
だけど俺が好きなのはあくまで当時の軽自動車。
550時代のセルボとかフロンテとかキャリィバンとか。
・・・ようするに2サイクル音が好きだった。
ニュクニュクニュクニュクニュクニュク
KFもどうせ同じ
早くどっかのアホがコペンに水槽バルブつけてピストンに穴あけるのまってる
俺ミニカとエブリィ両方MTで乗ってるんだけどそれぞれどう思う?
エブリイに限らずバンに大体当てはまることだが寝れる
通勤車で独身だから基本1人乗りだから助手席倒して後部座席も倒すと障害物が全く無くてさらにシート高も高いから運転しやすいし頭もぶつけないし寝れる
整備性悪いが税金安いし寝れる
もうバン以外乗れない
ミニカは最後の代の2つ前のダンガンも好きだがその次の丸目も好きだし3G83エンジンも好き
もっと語りたいところだが長くなるので一言で言うと好きな車5位には入る
高評価でよかった
どちらも貰い物だけど愛着あるんだよね
ミニカは07年のものなんだけどエンジンがやけにいいのと、その軽さからすげー加速力なんだよな
そりゃOEMにはなって欲しくは無いがそろそろモデルチェンジしないとマズい
Nシリーズの勢いでモデルチェンジするのかな
丈夫!シンプル!安い!軽い!
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コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2015年01月04日 07:07 ID:Hpz4NSuB0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
なんで5バルブなのにDOHCくらいで感動してるんだ?
なんにしてもターボがどうとか茶番すぎる。
走りにこだわる奴は軽なんざ見向きもしねーよ。。。
※ 2.
まとめブログリーダー
2015年01月04日 07:14 ID:UJo4hqsj0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
自閉症か
※ 3.
まとめブログリーダー
2015年01月04日 07:14 ID:GDQB0b2J0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
軽自動車の見た目は悪いと思わないし安いからいいんだけど、万が一事故ったときのこと考えると怖くて乗れない。
※ 4.
まとめブログリーダー
2015年01月04日 07:30 ID:YiBsC.0h0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
つまり貧乏ってことだろ?
わざわざ軽を選択する意味がないもんなw
メリットは全て金関係か
※ 5.
ほえほえ
2015年01月04日 07:37 ID:mRH6HlCH0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
スバルと三菱は故障が多くてもう買わん。家のエブリイスポーツはもう17万キロで寿命なので早く買い替えたいんだが燃費のいいワンボックス出してみてくれよ。デザインはこのままでいいから。
※ 6.
私は名無しさん
2015年01月04日 07:43 ID:zL5gYuov0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
昔の軽自動車は俺の座高では頭が当たって乗れなかった
つまりそういう事さ
※ 7.
私は名無しさん
2015年01月04日 09:24 ID:xqqSlKSA0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
0-100kmが10秒で速いのか。
俺の感覚だと5秒を超えると遅いんだが、世界が違うんだろうな。
※ 8.
私は名無しさん
2015年01月04日 10:53 ID:Av2XJsw90 ※このコメントに返信する※
(e/d)
普通車からくらべれば性能は落ちるが30年前からくらべると凄いことになっているよ..維持費が安上がり...後は腕次第..何処で張ってるか.どこがこうりがはつてるか.じもとのひとにはかなわないよーーーー.
※ 9.
私は名無しさん
2015年01月04日 10:55 ID:XuCVhm.10 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ちなみに軽車両規格については、隣の韓国にも軽規格が存在する。
ただし排気量はリッターくらいまで。車体サイズも日本より数センチ大きめの規定だけど。
660とかの規定を持って日本独自と言うのは、規定の細かい数字の違いだけを持って別物と言うような事になるので、注意な。
※ 10.
私は名無しさん
2015年01月04日 11:34 ID:n0uzFLs40 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ガラ軽
そんなに優れているのなら世界中に普及しているはず。
優ってるのは維持費だけ。それも行政が絡むことだから車の性能ではない。
こんな規格さっさと廃止して、コンパクトなりに資本を集中した方が、
自動車メーカー全体、ひいては日本経済に好影響をもたらす。
維持費がコンパクトカーと変わらないでそれでも軽を選ぶなら立派。
存在意義がある。
※ 11.
私は名無しさん
2015年01月04日 14:57 ID:N.Tsyy.L0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ワゴンR行くならエブリィ行っとけよ。FRな分ハンドリングが全然違う。
ディーラーから代車で借りて乗ったがちょっと楽しかった。むしろエブリィベースで軽乗用ワゴン作るべきとディーラーに力説してしまったよ。
ガラ軽。日本オリジナルで良いだろ。何でもかんでも画一的に世界に合わせる必要なし。グローバル化?喜んでるのは後進国だけだ。
日本は独自路線とか孤立化というか、割りと常に発信源なんだが。というかインドや東南アジアでバカ売れしてるんだがしらんの?中国だって軽のワンボックスからスタートしたんだぞ。質実剛健は美徳。軽をむしろ誇れ。
※ 12.
あしか
2015年01月04日 15:55 ID:2lSgrDlu0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
昔車検の代車でジムニー借りたんだわ。あれ、四駆で泥道とか走ると楽しいなw
浦安の埋め立て地の泥んこに突っ込んで遊んだら止められないなw
軽は町乗りやhobby市場が流行る気配もあるみたいだし、ハスラーが売れてるのもその辺りじゃないのかな?外人もhobbyで遊びまくってる動画あるし。日本人が日本の道路事情や実用性、普及を考えて知恵を出した小型車だもんな。俺は誇って良いと思う。
※ 13.
私は名無しさん
2015年01月04日 19:57 ID:1vmBgur60 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※7
お前みたいなのは、その自慢の急加速()で事故ってタヒねよw
但し、他人は巻き込むなよ
※ 14.
名無し
2015年01月05日 08:54 ID:T5KUss9G0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
軽そのものは悪くないんだけど
軽なのにいじりまくってる奴見ると
笑うわ
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