三菱自動車は10日、「ランエボ」の愛称で親しまれたスポーツセダン「ランサーエボリューション」の最後のモデルとなる特別仕様車「ランサーエボリューション ファイナルエディション」の先行予約受付を開始した。
特別仕様車は1千台の限定販売で、現行の10代目「X」がベース。エンジンを改良し、最高出力はXの300馬力を超える見込み。
排気量2リットルのターボエンジンを搭載する国産車としては、スバルの「WRX STI」(308馬力)を抜き、トップクラスになるという。
高級感を出した内外装にし、価格は429万8400円。発売は今年8月ごろを予定する。
初代のランエボはバブル崩壊から間もない平成4年に誕生。8年からWRC(世界ラリー選手権)で4年連続のチャンピオンとなり、高出力のターボエンジンと四輪駆動を世界にアピールした。
8年発売の4代目は累計で約1万3千台を売り上げるなど、自動車ファンらの支持を集めた。ただ、その後、販売は伸び悩み、三菱自が昨年、今後の需要が見込めないとして、現行モデルを最後に生産を終了する方針を打ち出していた。
http://www.sankei.com/economy/news/150410/ecn1504100027-n1.html
引用元: ・「ランエボ」最終モデルの予約開始 国産トップの馬力 バブル崩壊後から23年の歴史に幕
評価するが分かり難い。
素直に 作らんサー以後リューション の方が良かった。
余計わかりづらいわw
ひどい出来でワロタw
クラストップなら言っていいかもしれんが
あの頃必死に営業かけてくれたおねいさん、ごめんなさい
インプ買いました
これ乗ってたけどスポーツでGTでRVとか訳わかんない車だったな
BMWのX6の原点だな
庶民の手が届く買う価値ある車
この2ぐらいしかないよな
なんだよ新型スープラ600万越え(税別)とか
手元に来るまでに700万近くなるじゃねえか
なんでもかんでも、デカく重くなり過ぎ
それほしい
>高級感を出した内外装にし、価格は429万8400円
これならレクサスの一番安いの買ったほうがいいや
Ⅳの方がええで、同じエンジンとは思えないくらい、Ⅳからは別物になってる
あの頃は300万ちょいで買えたのにな。
どうしてこうなった・・・
当時でもそうとうお買い得プライスだったけどな、安くて速いの代表だった
Gr.Aホモロゲで5000台も造っちゃったから
売れ残るより安めにして売り切りたかったんだと思う
普段の街乗りだったらその二台はカローラとかとたいしてかわらんのに高速とか峠行ったら恐ろしいぐらい速くて運転しやすくなる
とも言っていただろ。 俺なら言うw
三菱直販の中古屋速攻潰れてたわ
今の三菱は知らないけど昔の三菱は本当最悪だった
それってトレディアとかコルディアの時代だろ
今は壊れないぞ
を維持できていたら、今でも生き残れていたのに勿体ない
デザインとか好きだが
4WDでターボで500万
日本の公道で庶民がつ この価値を発揮できるのか考えると、車が高い買いものとなった今では売れないんだろうなぁ
買えるなら欲しいのに
どんな環境でも楽で速い車だわ
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本日注目の話題!
コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2015年04月11日 17:40 ID:N4okv0En0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
金が無くてパルサーGTi-Rで我慢した夜
※ 2.
私は名無しさん
2015年04月11日 17:49 ID:b7ReyDv50 ※このコメントに返信する※
(e/d)
金が無くてセリカGT-FOURで我慢した夜
※ 3.
私は名無しさん
2015年04月11日 18:07 ID:9CAGoOs20 ※このコメントに返信する※
(e/d)
Ⅶのオートマ試乗した時こんなモン乗ってたら死ぬって思った。
※ 4.
2015年04月11日 18:46 ID:cj574rFY0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
タイヤがすっ飛ぶ三菱自動車さんの車なんて自殺志願じゃないと乗れないよ。
※ 5.
名無し
2015年04月11日 19:43 ID:10YEVT260 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ランエボやインプは見た目が絶望的にダサい
※ 6.
私は名無しさん
2015年04月11日 22:57 ID:TjkwMiux0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
昔はちょっと背伸びすれば手に入る高性能車だったんだけど、今はインプもエボも高くなりすぎ。
おまけに価値観の変化で若者が不細工な箱車をカッコイイというようになり、この手の車はキモオタ&オッサン御用達のイメージになっちゃったからねえ。
※ 7.
私は名無しさん
2015年04月11日 23:44 ID:6SRXoTaG0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
昔、1年落ちの中古のエボⅣを300万で買ったわ
中古が新車価格より高いのが当たり前の時代だったな
初めて乗ったときのアホみたいな加速を今でも憶えてる
いいおもちゃだったわ。
※ 8.
私は名無しさん
2015年04月11日 23:52 ID:1T3xUV9J0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
トヨタもトラックのタイヤ飛ばしてるけどね。
セダンのOEM調達をやめたみたいだから自社製のセダンを
生産するんじゃないかな・・・子育てが終わったらセダンに
戻したいから元ギャラン乗りとしてはMTでVR-4の復活
待ちだね。
※ 9.
私は名無しさん
2015年04月11日 23:54 ID:zwwbn8E20 ※このコメントに返信する※
(e/d)
三菱よー、富裕層狙って駄目なら、1Lか1.3Lあたりを本気で作りこんでみろや、飛ばさなきゃ低燃費も十分打ち出せるし安いだろ。カワサキのニンジャH2rなんて1Lで310馬力ひねり出すのによ、頭下げて学んでこいや。
※ 10.
たんたん
2015年04月12日 00:11 ID:o5dwvDj00 ※このコメントに返信する※
(e/d)
二輪のSSみたいに
勝つためのマシン(の素)として生きる道が今や見出せないんだから。
WRCにでも出ないと
アカンってこと。
速いだけならランエボやインプで
なくてもいいし。
※ 11.
私は名無しさん
2015年04月12日 00:27 ID:p8elbvMT0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
タイヤがすっ飛ぶのは三菱自工じゃなくて三菱ふそうなんじゃ?
※ 12.
私は名無しさん
2015年04月12日 00:28 ID:NCLKVLhg0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
元々ホモロゲ目的の少量&限定生産だったのをカタログモデルにしたら売れなくなるだろ
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