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トラック「青信号だった」軽トラ「こっちも青だった」 裁判所「両方青信号だったので過失無し、無罪」

saiban_muzai
1: ニールキック(家)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 01:12:16.89 ID:98iTZ7D40.net BE:754019341-PLT(12345) ポイント特典

神戸の交差点事故、男性に無罪 - 青信号同士「周期に不備」
ttp://news.mynavi.jp/news/2015/06/10/612/

変形交差点で進入してきた軽トラックに衝突し、運転していた男性にけがを負わせたとして、自動車運転過失傷害罪に問われた堺市のトラック運転手の男性被告(47)に、神戸地裁は10日、無罪判決(求刑禁錮8月)を言い渡した。

平島正道裁判長は判決理由で「被告と男性の対面信号がどちらも青の時間が7秒間あり、その間に発生した『青青事故』。信号周期の設定に不備があり、被告の注意義務は認められない」と指摘。信号周期を改めることを求めた。

判決によると、事故は2013年7月24日、神戸市東灘区の交差点で発生。


引用元: トラック「青信号だった」軽トラ「こっちも青だった」 裁判所「両方青信号だったので過失無し、無罪」




2: ダイビングフットスタンプ(福岡県)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 01:13:19.10 ID:FZ5JokF+0.net

青青ってありえるのかい?


40: スターダストプレス(宮城県)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 01:29:25.03 ID:+b02xqpd0.net

>>2
ありえたからこの結果なんだろw 信じられんが


3: シューティングスタープレス(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 01:13:35.23 ID:eOsiEkB10.net

ならその信号を設計した奴を罪に問えよ
けが人が出てんねんで


94: ラ ケブラーダ(大阪府)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 03:13:46.91 ID:xTWQpOAV0.net

>>3
それはまた別の話だからなぁ
この裁判で場無関係だし


108: ジャンピングエルボーアタック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 05:49:57.46 ID:D2ffDp3y0.net

>>3

>>94 の言うとおり、今回の裁判は、この事故に対する自動車運転過失傷害罪に関する刑事裁判なので、事故原因と民事に関しては関係ない。
この被告の運転手が有罪か無罪かを争っただけ。

裁判所が訴状にない案件を親切に審議したり、決めてくれることはない。
この判決を受けて、軽自動車やトラックの運転手が事故に対する賠償請求や、
トラック運転手が裁判等でおった精神的苦痛の慰謝料やその間働けなかった逸失損益などを請求することも可能だとは思うけど、それなら、各々が訴訟を起こさないと
いけない。

また、今回、刑事罰の判決なので、上記案件を民事で争っても100%勝てる保証はない。
180°違う判決がでるのも結構ある。
まぁ、法的な不貞行為がなければ、行政相手に裁判起こしても、よっぽどでなければ勝てないので、信号機の設定が理不尽なのを理由に、事故責任に対する行政訴訟を起こすのは、
厳しい感じはあります。
ここで、同じような事故がたくさん起きてて、集団訴訟でも起こせれば別でしょうが。
訴訟起こすのは自由なので、争ってみるのは自由だけど。


5: チキンウィングフェースロック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 01:13:42.39 ID:Y2mkiFWK0.net

両方共青ってこういう場合の賠償ってどこなの?
信号設定した下請け?


24: バズソーキック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 01:22:20.08 ID:CNPowHFN0.net

>>5
行政に監督する責任があるだろうから行政になるんじゃないの?


7: クロイツラス(茸)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 01:14:40.32 ID:uKiFrhsW0.net

ブルーになるな


20: フォーク攻撃(茨城県)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 01:21:07.14 ID:qB3zd0WC0.net

青信号は進行しても良いってだけで、注意義務があるから衝突した場合の判例としては過失無しは凄いな


31: 魔神風車固め(dion軍)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 01:24:22.51 ID:Jk++EePP0.net

>>20
「信号無視する車への注意義務はない」という判例がある
通常の場合で自分進行方向の信号が青なら他の信号は赤であるはずというのは疑いようがないので準用できる


39: トペ コンヒーロ(大阪府)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 01:27:53.61 ID:lzZDDWNn0.net

>>31
地裁のアクロバティックアピール判決じゃその原則も通用しないからなぁ
センターライン越えて逆走して突っ込んできた事故で突っ込まれた方の注意義務を問うのが地裁のアクロバティックアピール判決だし


福井地裁で信頼の原則を根底から覆す判決が出た。はみ出してきた対向車と衝突したら、通常なら被害者である。
ところがハミ出してきたクルマの助手席に乗っていた人が死亡したということで、4000千万円の賠償責任を自分の車線を
遵法走行していた側に課したのだ。

理由は「車線を守って走っていた側は責任が無いという証明をしなければならない」という荒唐無稽なもの。
つまり飛び出してきた車両をなぜ避けられなかったという証明をしろ」と言ってるのだった。
ハンドルを握ったら、どんな事故も回避しなければならないということだ。いわゆる「悪魔の証明」に他ならない。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150419-00044952/


51: フォーク攻撃(青森県)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 01:41:40.34 ID:vu/ad+Q70.net

>>39
これ、突っ込んだ車の過失を考慮しないで出した判決だから、別の話だってテレビでやってた。


33: アルゼンチンバックブリーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 01:24:40.58 ID:qzeJCyrT0.net

そんな信号見たことない・・・
停電で信号が消えたのは何回か経験したけど


60: ニーリフト(大阪府)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 01:55:34.43 ID:9kUdbdMR0.net


no title

よくわからん


93: トペ コンヒーロ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 03:10:35.89 ID:FGn35ueB0.net

これ、トラック側からは曲がっちゃ駄目な気がする
>>60 の図はちょっと違って、道路標識見るとトラック側から160度位曲がる道には繋がって無い


103: ジャンピングエルボーアタック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 05:35:23.52 ID:D2ffDp3y0.net

>>93
この図がどこまで、正しいかわからないが、どちらも中央線がある道路で、優先道路標識がなければ、左方優先なので、トラックの方が優先では。
交差点の形からしても、普通、トラックが走ってる方を優先道路にするケースがおおいかと。ただ、横から入ってくるほうが交通量が多ければ別。
その時は、T字進入のほうに優先道路標識があると思うが、それなら、なおさら、矢印でてる間に直進が青信号になってるのは不合理。
まぁ、お金の問題さえなければ、トラックのほうも矢印信号追加して、T字進入のほうが左折可の矢印が出てる間は、直進のほうは、赤信号+直進青矢印が、ちゃんとした
設計かと思われる。

ただ、普通、矢印信号は他の方向に排他的に点灯するように設計するのが普通なので、
設定がおかしいのは間違いがないが、法的には都道府県に運用が任されてて、
交差が発生するような信号設定を禁止する条文はない。
まぁ、交通量次第のところもあるので、必ずしも交差を排他するのが、円滑な
交通運用を生み出すとは限らないということらしい。

この辺、矢印信号の法的な条文があやふやなで危険という指摘は、結構以前からある。
今回のは、あからさまだけど、全国探せば、矢印信号の設定がへんちくりんなのは、多数あるらしい。


84: シャイニングウィザード(東日本)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 02:32:26.87 ID:IbdcO0ei0.net


no title

ここっぽいな
南端に東に抜ける道があればいいのにな


88: ファイナルカット(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 02:55:55.21 ID:Jk0LUBuS0.net

両方青になるってどんな信号だよ、怖すぎるわw


99: 男色ドライバー(dion軍)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 04:38:41.84 ID:ozTonL0h0.net

こちら右折待ち、対面相手が明らかに赤信号無視で突っ込んできたのにかぶせて事故ったらどれくらいの割合で過失がつくの?


104: ジャンピングエルボーアタック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 05:36:13.19 ID:D2ffDp3y0.net

>> 99
止まってれば、基本100:0。
動いてれば、前方不注意がくっついてくる。
これと同じ事故にあったときがあったが、その時は70:30だった。
ただ、かなり前のことなので、最近では、直進信号無視に7割しか過失ないってのは、ないのは極端らしい。弁護士とかつけば100:0で争う余地もあるみたい。
この辺り、保険会社同士の力関係とかもあって、法律的な優先度云々より、
政治的に決着することもあるので、一概にいえないけど、右折車の方が、
過失が大きいということはないということだけは確か。


105: スターダストプレス(空)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 05:39:58.53 ID:dyvihteW0.net

違うな
管理責任者

警察の責任です


110: ジャンピングエルボーアタック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 06:07:44.28 ID:D2ffDp3y0.net

>> 105

書き方が悪かったかな。
信号設置は結構、法的には面倒で、

道路計画などは、都道府県(場合によっては市町村)が行うので、道路の作り方云々は都道府県庁や議会の案件。
たてられた計画に対して、信号の設置や運用を決めるのが都道府県公安委員会。
設置された信号の管理運用は警察が行うことになる。

いずれにしても、訴訟や責任を問う場合、県警や公安員会は都道府県が設置しているので、行政訴訟を起こしたら都道府県が相手になると言う意味です。
この道路が国道だとさらにややこしいですが。

運用してる信号の設定がおかしくないか調査して、変であれば公安委員会に申し立てるのが警察の仕事なので、そういった意味では直接的な責任は警察なのは
そのとおりです。実質は、警察が設定や設置も決めてますが。

あと、公安委員会は法律的には警察の管理組織ですが、実質、一体だったりするので、
今回の議論的にはあまり意味のない区分けなのもそのとおりです。


112: ブラディサンデー(茸)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 06:16:38.23 ID:9DYbcC8v0.net

その信号を設置した奴を逮捕しろ


119: ジャンピングエルボーアタック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 06:35:43.82 ID:D2ffDp3y0.net

>>112

気持ちはわかるが、そういう設定を禁止する法律はないので、無理。

言い出したら、直進、右折との交差や、右左折と歩行者信号の交差、
路肩のある道路で左折時の自転車、原付との交差など、
信号的に進んでも良いというのが被るのをOKとしてるのは結構ある。

どちらも”進んでも良い”場合は、優先権が決められてるので、免許もってる
なら、それに従って交通してないのが悪いってので終わりかと。

今回は、トラックの運ちゃんに過失傷害罪がつくほどではないって判決だけ。

ただ、信号設定自体、もうちょっと考えろよとか、この事故後も、
まだ同じ設定になってるようなので、もっと仕事しろよという
気持ちはよくわかります。


115: 断崖式ニードロップ(岩手県)@\(^o^)/ 2015/06/11(木) 06:21:23.85 ID:9qiyhAhw0.net

やっぱ飛行機のブラックボックスみたいにドラレコ全車標準装備にしねーとダメだな



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コメント一覧

※ 1. 私は名無しさん  2015年06月11日 11:52 ID:MC.iwUM10 ※このコメントに返信する※
(e/d)

>>60
ん、これなんで軽の側に矢印信号ついてるんだ?
特に必要だと思えないんだが、交通量がそんなに多いのかな?
付けるならトラック側の道路に右折専用車線と直進/右折分離の矢印信号要るだろ・・・


※ 2. 私は名無しさん  2015年06月11日 11:53 ID:cVvut7wF0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

歩行者用なら両方青になる(スクランブル交差点)のも普通にあるが、車両用スクランブルか


※ 3. ななっしー  2015年06月11日 12:22 ID:6fzYNJeoO ※このコメントに返信する※
(e/d)

しかもこの信号の設定は今現在もそのままらしい


※ 4. 私は名無しさん  2015年06月11日 12:36 ID:dPLRa91b0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

両方青になるってどういう手品だよって思ってたけど
そういうことだったのか
でも何とかならんものなんかねぇ


※ 5. ななし  2015年06月11日 12:37 ID:pyyaSOCo0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

この場合だと軽四の方に本来過失があると思われる。トラックの方は完全な青信号だけど軽四の方は基本赤信号で矢印信号が出ててそれに従って進行したってことになる。矢印信号ってのは本来進んではだめだけど矢印のでている方向には行ってもいいよってこといってもいいであっていかなくてもいいんだから行く場合は注意義務がある赤の点滅信号と同じで徐行して必要ならば一旦停止して安全を確認して進行する義務があるはず。この裁判はスレの中でもあるようにトラックに対しての過失の裁判なので無罪は妥当だと感じる。


※ 6. 私は名無しさん  2015年06月11日 13:38 ID:Hc5x5ApR0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

うちは田舎で対向車線が左折可、こちらの右折可の両方の信号がOKな交差点がある。でも事故は起きない。お互いに曲がってくること知ってるからゆずり合う。
>60のような変形的な四差路は危ないのかも


※ 7. うああ  2015年06月11日 13:44 ID:XpzQrSLt0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

高度な信頼の原則だろうな
青なら交差点を通行してもよいのだから、そのとおりにした両者に過失はない
ゆえに、民事上も、互いに不法行為に問い得ない

行政に対して、こうした瑕疵を元に損害が生じたのなら損害賠償請求する道はありそう


※ 8. 私は名無しさん  2015年06月11日 14:00 ID:..AgEPEB0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

これは有り得る。
大型トラック側の矢印信号を時差信号にしないといけないね。
湾岸地帯はトラックの交通量が多いから事故が起きても不思議ではない。


※ 9. 名無し  2015年06月12日 08:45 ID:wdiLfdB40 ※このコメントに返信する※
(e/d)

米5
免許持ってるか?
矢印信号はその方向になら青と全く同じ意味
矢印信号の上が赤だからといって関係ない
矢印信号=青信号なんだから
完全に行政の怠慢


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