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高速道路の完全ETC化で3000億円のコスト削減可能、国交省が試算

2015年07月13日20:00
カテゴリ：国内・海外
タグ：料金高速道路 ETC

1: かばほ～るφ ★ 2015/07/13(月) 10:18:45.64 ID:???*.net

高速道路、完全ＥＴＣ化で３千億円のコスト削減可能　国交省が試算　非搭載車はわずか１割
2015.7.13 09:30

高速道路を通行するすべての自動車が自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載した場合、現金専用レーンの建設費や人件費などのコストを３千億円前後削減できるとの試算を、国土交通省がまとめたことが１１日、わかった。国交省は来年度にも首都圏の高速道路で、ＥＴＣを搭載しない「現金車」を対象に通行料金を値上げする方向で検討中で、将来的には搭載の義務化も視野に入れている。
わずか１割の現金車がもたらす「不公平感」を数値化することで、そうした施策への理解を得たい考えだ。

試算は東日本、中日本、西日本、本州四国連絡、首都、阪神の６つの高速道路について行った。
６高速の料金所には計６９３７本のレーンがあるが、このうち４割近く（２５６０本）を占める
現金車専用レーンがなくなった場合、現金を扱う機器の設置費などがなくなり、レーンの建設費は４３２０億円から４割減の２７５０億円にまで下がることが判明した。

また、現金車に対応するための人件費は昨年度、計７８６億円に上った。現金車がなくなればこの人件費も数百億円程度削減される見通しで、レーン建設費と合わせて３千億円前後のコスト削減効果が見込まれる計算だ。

現在、高速道路を利用する車の９割がＥＴＣを搭載しているものの、残り１割の現金車にはＥＴＣ車の５倍ものコストがかかっている。国交省は「今回の試算が、現金車が負担すべきコストまでＥＴＣ車が負担している現状の理解の一助になれば」（道路局）と話している。

産経ニュース
http://www.sankei.com/politics/news/150712/plt1507120002-n1.html

引用元: ・【社会】高速道路の完全ETC化で3000億円のコスト削減可能、国交省が試算

1.5: 以下、＼(^o^)／で30がお送りします 2015/2/2 2:2:22 ID:30over.net
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3: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:20:21.27 ID:j1MfPMSW0.net

ETC持ってませーん高速普段乗りませーん

9: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:21:49.14 ID:9bf2QFsW0.net

逆だろETC車を値下げすべきだろ

11: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:22:13.15 ID:znydVvGh0.net

チョイ乗りのやすい軽乗って人は付けてないものだと思ってたけど、みんな付けてるんだね。
俺は付けてない。
バイクも義務化かな。

590: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 12:33:54.08 ID:DquATi9d0.net

>>11
付けてるよ
チョイ乗りだけどたまに時間ない時阪神高速乗ったりするからね
ほとんど軽自動車の時は大阪から出ないけど一般道の渋滞避けたり出来るからね

13: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:22:41.47 ID:fiPCEvtB0.net

ETC持っていない車は、高速進入禁止でいいじゃん

19: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:23:09.05 ID:tg3k9HR20.net

バイク用のETC高すぎなんだよ
新規参入絞ってんじゃねぇよ

20: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:24:02.42 ID:mfzJnL9U0.net

専用化なんぞ遅すぎるくらいだ。本体もアホほど安くなった今、
現金車なんかとっとと高速から締め出してしまえばよい。

29: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:25:25.33 ID:3Tfxc+j70.net

アメリカやドイツみたいに政府も当初の約束通り高速道路を無料にすれば、料金所の設置費用が完全にゼロになる。

35: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:26:07.16 ID:+nNrOqZW0.net

さっさとやれ
ETCカード持ってない奴は高速乗れなくすれば済む話

40: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:27:51.44 ID:Y+m8Jb7e0.net

ETCの機械が壊れたりとかいろいろあるからな～。

壊れたら高速乗れないとかになると心配だな～。

43: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:28:17.35 ID:jORgejhB0.net

ETC割引率が少なくなってから高速道路の利用が減った俺
休日と通勤時間帯の半額割引を復活させたら、また利用してやんよ

65: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:32:35.93 ID:M7GrLanW0.net

30年以上載ってるクルマとかにもETCとかつけられるの?

68: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:33:16.16 ID:C0qWeN6w0.net

>>65
全然問題ない

102: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:42:42.68 ID:yuyQH5jd0.net

高速はいずれ無料というのは大嘘だったな
ETCなんて無駄な物を買わせない限り、高速には乗らせないとか
ここまで来ると詐欺だよな

129: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:51:27.13 ID:a4r0VSSN0.net

無料化しなくていいから維持管理だけはしっかりやってくれ
ついでにETC2.0の優遇制度も早くはじめてくれ

131: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:52:24.93 ID:0FQQfBRp0.net

上でも言ってる人いるが、ＥＴＣ使用者の料金を下げるのが正しくて、
既存の現金利用者の料金は据え置きというかいじくる正統性がどこにもないよな
ましてや値上げなど論外

134: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:53:42.18 ID:zRASPOCg0.net

ETCゲートは廃止して、ナンバー撮影してセンターにデータを送って、
高速を降りたあとにコンビニとかネットでで支払いができるような
仕組みを作れば、人件費も要らないし、ゲートのメンテナンス費用も
かからなくて、出入口の滞留もおきず高速道路料金値下げすらできるように
なるかもしれない。

145: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 10:56:53.86 ID:wPoPjBfw0.net

完全ＥＴＣ化でもいいけど、もう少し出入りするとこを増やして欲しい。

163: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:02:12.01 ID:6NPIpgWS0.net

またいつもの目標金額ありきの試算ｗ
不利な条件を削除し有利な条件を増やし
目標金額に近づけるお仕事。

164: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:02:40.07 ID:Cm2X016m0.net

以前乗ってた車5年間で1度も高速乗らなかった。今のもまだ高速使ってない。
高速料金もっともっとあげていいからガソリン税を安くしろ。

179: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:05:56.71 ID:mbmVUpuQ0.net

>>164
近視眼的だな
自分が使わなくても輸送コスト増になって
結果的に物価に跳ね返ってくるのにｗ
以前のETC割率程度が適正価格だったよ
あれで戻すだけでだいぶ違うのにな

202: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:12:29.50 ID:rBaZxHVo0.net

>>179
今の半額くらいが「ちょうどいい」かもな。
積極的に高速使おうと思うし。
今の料金だと、ほとんど使わない。
半額になると、交通量が倍になって、結局
収入は変わらないって言うし。
むしろ隣接する国道の渋滞解消に貢献し、事故率も低減できるんだよな。

168: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:03:32.96 ID:yn9Lu+E20.net

大震災や原発避難者だと罹災証明書や被災証明書の提示で無料通行許可
結局、係員という人手がいる

189: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:09:33.94 ID:Gf2UXlNm0.net

>>168
そこまで極端じゃなくても、必ず何らかのイレギュラーは発生するから
おっちゃん詰めのレーンを交通の要所や大規模なインターには一つ残すべきだと思うわ。

236: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:17:54.95 ID:iMl0kmbd0.net

しかしETCが９割というのは意外である
そんなに普及してたのかと

275: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:25:58.23 ID:UTTb0VaB0.net

>>236
ETC割引が普及率に拍車をかけた感じ
1000円でどこまでも走れるなら車載器買っても得だからね
あと通勤割引もあったし

241: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:18:46.45 ID:BGFkxe8u0.net

完全ETC化するならすべての車にETC設備無償配布しろや

272: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:25:18.17 ID:ds1kLQi90.net

ＥＴＣうまく作動しなかった時ってどうするのかね
今までできなかった事ないからわからないんだけど

324: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:38:52.87 ID:P9mIOlsS0.net

>>272
一旦停止
そのあと係員が先の広い所に誘導してくれる
１度だけ通信がうまくいかない時があった
そういうことがあるから、ゲートでは減速必須

340: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:41:39.04 ID:ds1kLQi90.net

>>324
おお、ありがとう
後続車がいるから誘導なしに下がるわけにもいかないものな
不具合があるとやっぱり手間がかかるんだね

284: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:28:02.02 ID:RlFiPLgN0.net

最近だったらケータイ口座払いみたいな
あれぐらい分かりやすくて手続きも楽にならんとあかんかもね

315: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:36:52.60 ID:arCl2Z/D0.net

etc便利なんだけどシステム的にはかなりコスト高なんだよね
まあこういうの後発が有利なんだけど台湾みたいなシンプルシステムの方が

364: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:47:53.28 ID:vMVDoElZ0.net

>>315
びた一文取り漏らしたくないってんで
やたらと多重化した認証システムにしてごらんの有様なんだっけ？
バイクのETC搭載が遅れたのも、この業突く張りが原因だよな

404: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:56:51.04 ID:2r7npgmc0.net

>>364
欧州なんかバーコードをガラスに貼り付けてるだけのとことかあるよな

356: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:45:29.20 ID:WklriuRl0.net

あらゆる交通機関に言えるけどピーク時の混雑解消に
未だに大した対策が確立されてないことに文明の限界を感じる

359: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:46:32.37 ID:VHLlYZlO0.net

>>356
料金所渋滞ってのは大幅に解消されたけどな。

365: 名無しさん＠１周年 2015/07/13(月) 11:47:59.92 ID:WklriuRl0.net

>>359
それでも人は快適を求めてストレスを感じてしまう
どちらかというと人間の方に限界があるということか

1001: 以下、＼(^o^)／で30がお送りします 2015/2/2 2:2:22 ID:30over.net
韓国語で「日本」と検索したらこうなったｗｗｗｗ(※画像あり)

元電通マンだけど電通の不正暴露する

ムッスメ(5)「大きくなったらパパと結婚するー！」→ムッスメ(16)「」

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タイムマシンが完成してる事を公開しない理由がこれらしいｗｗｗｗｗ

ココリコ遠藤「コンビニの駐車場で弁当食べるな。どけ！」

三大歌詞間違い「暗いよ、道は」「来るきっと来る」あと1つは？

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コメント一覧

※ 1. 私は名無しさん 2015年07月13日 20:08 ID:47SbdLhL0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

コスト削減はいいとして
起業したばかりの人とかクレカ持てないんじゃ？？
そういうのはどうすんだろ？

※ 2. ななし 2015年07月13日 20:15 ID:ezjHOi1N0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

現金の料金あげまーす
完全にETCに移行したのでETC料金を通常（値上げした現金の金額）に戻しまーす

※ 3. 名無し 2015年07月13日 20:18 ID:l2vtomL10 ※このコメントに返信する※
(e/d)

※1etcカードはクレカではございません。

※ 4. 私は名無しさん 2015年07月13日 20:28 ID:RPechgw10 ※このコメントに返信する※
(e/d)

さっさとオールETC化すりゃいいのに
ETCは専用カードを申請して入手するからクレカを突っ込んでも動きません
クレカで使えると便利なのは確かだわね

※ 5. 私は名無しさん 2015年07月13日 20:30 ID:5vJeplfL0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

新国立競技場分のコスト削減できんのか

※ 6. 私は名無しさん 2015年07月13日 21:41 ID:1oleapzg0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

台湾は車載機なし。チップ貼るだけ。
ゲートも無くなったから料金所の渋滞も
余計な人件費も無し。

日本はいったいいくら無駄にし続ける気なんだろう。

※ 7. 私は名無しさん 2015年07月13日 22:20 ID:e0sbGRjo0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

＞＞現金を扱う機器の設置費などがなくなり、レーンの建設費は４３２０億円から４割減の２７５０億円にまで下がることが判明した。

新規路線は元から現金レーンを作らなきゃいいんだよ

※ 8. 私は名無しさん 2015年07月13日 23:40 ID:BpWCCBCI0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

※削減されたコストは国民には還元されません

※ 9. 私は名無しさん 2015年07月13日 23:43 ID:kcP1UhWn0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

はぁ？
コスト削減できるなら。ETC車の通行料値下げするべきだろ！！
頭おかしいのか？屑ジタミめ！！！

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