上手いと思われたい
引用元: ・こいつ運転上手いなって奴の特徴
停車発進時にあまりgを感じない
上手くやれば、言われないと気づかないくらい滑らかに止まれるぞ
止まる寸前でブレーキをゆるめて、止まったらもう一度ちゃんと踏むのがポイント
ちょっとだよ
納車時から意識して8年くらい乗ってるが確かに全く感じなくなるレベルにはできるぞ
同乗して酔わない
小路で切り返し無し
俺の車は絶対ガクッってなるパティーンのやつかもしれない
ガタきてんだろ
13万キロ走ってるライフなんだが
新しい車ならガクッってならないのか
大丈夫だそりゃ車が具合悪いだけだ
新しい物はそりゃ軽く踏んでもスルスルとブレーキかかるんだから楽にできるぞ
飛ばさない
煽らない
常にかもしれない運転を心がける
路上運転に関しては技術より考えて運転できるかが重要
いいね!しよう
本日注目の話題!
コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2015年07月17日 15:48 ID:4sqRyCGZ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ブレーキ踏まずに止まるとガクってならないよ
※ 2.
ななし
2015年07月17日 15:50 ID:Hn4.fr0t0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
渋滞時に交差点に詰めない
※ 3.
私は名無しさん
2015年07月17日 15:54 ID:2fRGkr8Z0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
酔わない
※ 4.
名無し
2015年07月17日 15:56 ID:QL2p..h40 ※このコメントに返信する※
(e/d)
初心者は前の車しか見えてない、上手い奴は数台先の車見て先の先まで予測する、だから慌てないし事故も少ない。
※ 5.
私は名無しさん
2015年07月17日 15:56 ID:XgxDe2ra0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
左足ブレーキ 走行中に路面のでこぼこの手前でブレーキして車が跳ねるのを抑えたりとか、駐車時にはペダルの踏み間違いも防げるし、後続車にあおられてる時は牽制にもつかえる 覚えて損はないな
※ 6.
私は名無しさん
2015年07月17日 16:01 ID:s8np2ama0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
安い車の後輪がドラムブレーキ仕様はブレーキ踏むとガクッてなりやすいな
初見の駐車場でバックから真ん中に一発入庫させる
※ 7.
私は名無しさん
2015年07月17日 16:04 ID:kKneELgZ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
左足でブレーキとかは下手の最たるもんだろう
※ 8.
私は名無しさん
2015年07月17日 16:05 ID:y9EoFN8b0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
少なくとも「運転が上手くみられたい」と意識して運転してる間は下手
※ 9.
私は名無しさん
2015年07月17日 16:10 ID:tytD3RO80 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※5
こんな一発でド下手糞なのがわかるコメント初めて見たわwww
※ 10.
私は名無しさん
2015年07月17日 16:10 ID:EZZP9ch40 ※このコメントに返信する※
(e/d)
流れに自然に合わせられる
自分の現在の状況を把握できてる
他者の行動を予測でき迷惑をかけない様に出来る
上記の出来ないメクラが一杯の土日は
とっても危険 運転したくない
※ 11.
私は名無しさん
2015年07月17日 16:19 ID:YXKIj4hs0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
MT乗ってスムーズな加速
※ 12.
名無し
2015年07月17日 16:20 ID:DiLdxCdk0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
滑らかな発進、滑らかな停車。
高速では登り坂だろうが下り坂だろうが一定の速度を常に保てる。
※ 13.
名無しファミリー
2015年07月17日 16:25 ID:6I18ml1H0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
交通ルール守って、だろう運転しなきゃいいんだよ!
※ 14.
名無しファミリー
2015年07月17日 16:26 ID:6I18ml1H0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
自分の運転がうまいと思ってる奴は大抵下手くそ!
※ 15.
ななし
2015年07月17日 16:29 ID:D.Ro99LR0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
とある運転手さんの話だけど、お客さんを不快にさせない運転の練習すると、すぐに腕や足がパンパンになるらしいよ。上手い運転ってのは相当難しいらしい。
※ 16.
あ
2015年07月17日 16:33 ID:Hyz4LkRS0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
マニュアル車だと慣性で止まれるよ
※ 17.
私は名無しさん
2015年07月17日 16:44 ID:otST6Ovz0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
アクセルとブレーキの扱いがていねいなこと。
長距離バスをよく利用するけれど、
うまい運転手だと、スコーンと眠りに落ちる。
へたくそだといちいち目が覚める。
※ 18.
私は名無しさん
2015年07月17日 16:55 ID:lhASP2FH0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
AT車でも、Nを使うと慣性と自重で止まれる(下り坂x)
同乗者が寝てるのは運転が上手い証の一つ
※ 19.
私は名無しさん
2015年07月17日 17:04 ID:PZ2bR2wd0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
同乗者に発信停車に少しのGも感じさせない運転を心がけてる
いかに滑らかに止まり滑らかに発進するか
※ 20.
私は名無しさん
2015年07月17日 17:11 ID:93AwyOTh0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
免許持ってない奴が想像でレスしててワロタw
※ 21.
2015年07月17日 17:19 ID:kGk7V.Zi0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
下手でもいいよ
予測運転だけは確実にして下さい
全員が危険を察知出来れば事故なんて不運でしか起きないしね
※ 22.
私は名無しさん
2015年07月17日 17:28 ID:FgAdgWr.0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
アクセルワークとブレーキングでだいたい旨さはかれるよね
※ 23.
私は名無しさん
2015年07月17日 17:45 ID:pETLFda10 ※このコメントに返信する※
(e/d)
とりあえず
素人は運転中前ばかりしか見ないが
プロは前後左右均等に見るらしい。
※ 24.
私は名無しさん
2015年07月17日 17:49 ID:NfuTWtI90 ※このコメントに返信する※
(e/d)
バカが運転上手いと勘違いしてる運転 ⇒ 前の車にピッタリ張り付く
↓
ブレーキ多用で同乗者が酔う
ちゃんとした上手い運転 ⇒ 車間距離とって極力ブレーキ踏まない
↓
同乗者スヤスヤ睡眠
※ 25.
私は名無しさん
2015年07月17日 17:58 ID:sM6SdlbI0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
やっぱり、セイフティー&ジェントリーじゃね?
※ 26.
私は名無しさん
2015年07月17日 18:11 ID:B6LrnCW90 ※このコメントに返信する※
(e/d)
加速Gおよび減速Gが一定。
特に信号で停まる際に、ブレーキの踏み始めから停止までGが一定で、かつ、最後に揺すられない。
※ 27.
私は名無しさん
2015年07月17日 18:14 ID:uj0cCgWz0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
それなりの運転だったら助手席の奴が寝るからすぐ分かるよ
助手席が免許持ちじゃないのにアシストグリップがっつり握ったままだったら
かなりのレベルで運転がやばい
※ 28.
2015年07月17日 18:18 ID:uofa3aRK0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
右折は大回り、左折小回りで移動のラインがきれい。路地では、もっと端に寄れって思う。
※ 29.
私は名無しさん
2015年07月17日 18:23 ID:ACKAMosN0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
比較的高い速度で走ってはいるが、ハンドル、アクセル、ブレーキの操作はゆったりしている(操作がゆったりしているので車体の揺り戻しが少なく同乗者は快適)。
速度の増減が少なく無駄なブレーキは踏まない。
車両感覚がしっかり身についていて、細い道でも気にしない。ただしすれ違い時は譲ってやった方が結果的に無駄な時間がかからないことを知っているので無理に突っ込まない。
譲りどころ気遣いどころを心得ている。
いずれにせよ運転に余裕があるのでガツガツ感なくスムーズに速く走らせるよね。
※ 30.
私は名無しさん
2015年07月17日 18:26 ID:PZ2bR2wd0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ウチのオヤジがギッコンバッタン運転だから小さいころは車酔いで大変だった
※ 31.
私は名無しさん
2015年07月17日 18:27 ID:8Af0kqC90 ※このコメントに返信する※
(e/d)
MTなのにアップダウン両方で変速ショックを感じさせなければ一流。
※ 32.
まとめブログリーダー
2015年07月17日 19:26 ID:DhpLOPqF0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
制限速度守るロードやバイクなどの二輪を煽らない。
※ 33.
あ
2015年07月17日 19:41 ID:UFdV.C480 ※このコメントに返信する※
(e/d)
俺なんか加速度0だぜすごいだろ。全くGを感じさせない
※ 34.
私は名無しさん
2015年07月17日 20:44 ID:bM5HJk2Q0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
漏れ軽
CVT+アイスト車だとどうしても停止時カクっと来るよ・・・
細かなブレーキだとエンジン停止→再始動するし
※ 35.
名無し
2015年07月17日 20:46 ID:wa8SbH2WO ※このコメントに返信する※
(e/d)
自分の事ばっかり考えて運転するのは止めてくれ
※ 36.
名無し
2015年07月17日 21:33 ID:11rDq43p0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
かもしれない運転wwwww
これのどこが役に立つんだよwww
※ 37.
私は名無しさん
2015年07月18日 01:22 ID:k26.unvo0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ATなら左足ブレーキは必須。
レースなら別だが、市内走行ならこれ最強。
ハンドルは送りハンドル。クロスはしない。
レーン合流で早めに合流する奴は100パー素人wwwwwwww
うまいやつは最後の最後ですっと入る。
車間距離詰める奴は初心者wwwwwwww
プロは必ず1台分は明けておき、反対レーンがすいたらすっと移動して先に出る。渋滞でも誰より先に出られる。出るかどうかは別にしてな。
※ 38.
私は名無しさん
2015年07月18日 07:45 ID:xgPOxihJ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
一番手っ取り早い「上手な」運転って、
「車間を多めに取って、余裕を持ったブレーキ。カックンブレーキは不可」
なんだよな。
これだけで助手席の人の負担は、大幅に減る。
これをやっていれば、全体への注意にも余力が出来るから、
安全走行・早目の危険回避にも余裕が出来る。
※ 39.
私は名無しさん
2015年07月22日 13:07 ID:swbzAA.w0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ぶっちゃけ、ブレーキ踏んでガクっとなるかどうかは、車による。
同じ踏み方しても、なる車とならない車がある。
ただ、上手い奴はすぐに力加減を調整してガクっとならないように踏める。
※ 40.
ジャーク
2015年07月25日 07:37 ID:El8m3HzI0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
アイストは厄介だな。
普通車ならブレーキの踏み加減でアイストするか選べるので止まってからしっかり踏んでアイストに出来るが、
軽の停止前アイストは運転が下手な奴が設計してるとしか思えん。
※ 41.
私は名無しさん
2015年08月09日 16:22 ID:vKeQyIb00 ※このコメントに返信する※
(e/d)
意味のわからないブレーキをしない。
後ろ走っててブレーキランプが何度も点滅するのは意味がわからない。
止まる時にブレーキランプが点滅するのは上手い人と思う。
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