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「昔のクルマの方が良かった」と思う5つの特徴

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1: ハイキック(東日本)@\(^o^)/ 2015/12/19(土) 23:56:25.06 ID:eq9hYEnC0.net BE:837857943-PLT(12931) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/u_giko_ebi.gif
自動車メーカーは自社の最新機能を画期的であると宣伝したがるが、現実的には大量生産される自動車の変化というものは、
急激にではなく徐々に移行していくことが多い。そしてこれらの移行期には、最新で優れた機能を充実させることでユーザーの注意を逸らし、
一方でこれまで馴染んできた特定の機能が失われたり、好ましくないデザインに微修正されていたりすることを隠している場合もある。

Aピラー周りの視界

no title

衝突安全に対する義務は、この数年で厳しくなり、それらの基準はクルマのデザインにも大きな影響を与えてきた。しかし、
その中で必ずしも改善されたといえないものが、運転席からの視界だ。クルマのベルトラインが高くなり、周囲が見難くなった。ついでに言うと、
窓に肘を掛けることもやりづらくなってしまった。そしてルーフ強度の厳しい基準が、Aピラー、Bピラー、Cピラーを太くしてしまった。

クルマの発進と発進準備
少し前のクルマを運転する際は、基本的にキーを回せば発進できる。一方、最近のクルマでは、日常的な買い物に出掛けるというよりも、
小型飛行機の飛行前点検を行うのに近い感覚だ。

突発的に起こる馬鹿げた楽しみ
前述したクルマの始動時における手順の複雑さにイライラを感じることに加え、横滑り防止装置がデフォルトで効くようになっている昨今のクルマでは、
期せずして生じる馬鹿げた楽しみがすっかり消えてなくなってしまった。

クロム
鏡面仕上げの装飾はこの数年で過去のものになりつつある。スタイルのトレンドが変わったというだけではなく、クロムメッキ加工には環境への懸念があるからだ。

マニュアル・ステアリング(重ステ)
エンジニアは文字通り何十年もかけてステアリング・アシスト(パワー・ステアリング)の開発に取り組み、マニュアル・ステアリング・ラック並みの
操舵フィーリングの実現を目指してきた。しかし、その努力の結果も、真のマニュアル・ステアリングと比べると色あせてしまう。

http://jp.autoblog.com/2015/12/12/five-reasons-modern-motoring-longing-past/

引用元:「昔のクルマの方が良かった」と思う5つの特徴


2: 頭突き(西日本)@\(^o^)/ 2015/12/19(土) 23:58:51.05 ID:Ex0oIteX0.net
メッキのバンパー良いよな

55: 魔神風車固め(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:23:07.66 ID:LiHCVNV30.net
>>2
リアピラーに換気口があった

3: 膝十字固め(芋)@\(^o^)/ 2015/12/19(土) 23:59:54.57 ID:6N9G7E/C0.net
チョーク

4: ハーフネルソンスープレックス(滋賀県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:00:34.29 ID:ZaPt3SFx0.net
スマートキーはいらん。車っぽくない。
あとハイブリッドもいまいち。エンジンかけても最初無音でエンジンかかってるのか分からん。

5: 腕ひしぎ十字固め(家)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:01:44.24 ID:kVKgm5x20.net
薄かった

6: ジャンピングカラテキック(岩手県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:01:54.04 ID:u87c+IjX0.net
昔の車を称えて喜んでる馬鹿がいるが、一体何がいいの?
最新の方が燃費や書斎性、安全性に装備、どれを比べても快適なんだが

古さを美徳と勘違いして「旧車に乗ってる俺かっけー!」とか思ってるんだろうか?
すぐに死ねよ昭和の置き土産もどきが(笑)

11: バックドロップ(愛知県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:07:36.25 ID:GosAO9TG0.net
>>6
デザインじゃね

15: 中年'sリフト(鳥取県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:08:56.44 ID:1dYDBcsa0.net
>>6
燃費書斎性安全性装備
そんなもの誤差でしかないよ
今のデザインはかっこ悪い

26: アルゼンチンバックブリーカー(東日本)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:12:20.11 ID:mEd+LP/k0.net
>>6
全面的に同意
デザインにしても昔の車も今の車も車種次第。ダサいものはダサい

111: アイアンクロー(中部地方)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:45:21.18 ID:xXkABdKs0.net
>>6
普通に乗るぶんには今の方が完全に快適だ、ただ昔はいろんな改造が簡単だった
ライトやクラクションやハンドルなんか全部変えてたなあ、友達とワイワイやりながら
カーステレオやスピーカーなんかもカッコイイのに変えてたなあ、全部自分たちで

196: ラダームーンサルト(茸)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:45:17.72 ID:ydgKwjy00.net
>>111
当時ってお金なかった?好きでやってたのもあるけど、いかんせん貧乏だからなんでも自分でやってたな
それがいい思い出になってるけど

226: ファルコンアロー(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:33:28.74 ID:ocSiESBU0.net
>>6
見た目が普通に昔の方がいいだろ。お前が今の流線型を愛してるなら話は平行線だw

228: フルネルソンスープレックス(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 02:48:42.23 ID:o2ihroPR0.net
>>6
その通り、今の車は道具として惰性で持ってるだけ
所有欲は湧かない

332: サソリ固め(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 07:51:10.90 ID:kXxHzhuz0.net
>>6
趣味用途と実用のどちらに重点をおくか。

ハコスカほしいけど、プリウスもほしい。

7: ラダームーンサルト(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:02:41.91 ID:AEyvYjAJ0.net
少し前のクルマを運転する際は、基本的にキーを回せば発進できる。一方、最近のクルマでは、日常的な買い物に出掛けるというよりも、
小型飛行機の飛行前点検を行うのに近い感覚だ。

意味不明すぎる

9: ハーフネルソンスープレックス(滋賀県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:05:03.75 ID:ZaPt3SFx0.net
最近の軽自動車って後ろめっちゃ広いな
あの足元の広さは異常だわ
タントとか天井もめっちゃ高いし軽のターボ車買っとけば
他いらんだろ

137: ダイビングフットスタンプ(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:05:18.81 ID:8HAO3wzA0.net
>>9
新車前提で言っているんだと思うからいうけど
コンパクトカーとさして差はないよ

10: 膝靭帯固め(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:06:32.19 ID:zq/QeUpP0.net
アルト~
47万円

12: デンジャラスバックドロップ(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:07:41.80 ID:OxHz4CGg0.net
そうか、重ステに戻せばジジババ運転出来なくなるな。

54: 超竜ボム(京都府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:22:42.67 ID:pYi/xJpR0.net
>>12
あんなん直ぐ慣れるし、重ステの方が楽。パワステはヘタクソが乗ると
ヘタクソな車庫入れが観られる。今何回転だっけ?w

13: ファルコンアロー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:07:47.63 ID:j6gQpwio0.net
FF重ステの車庫入れは嫌だ。

14: バーニングハンマー(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:08:31.12 ID:KMWZIco90.net
でも最新の電子的な運転席もカッコ良いと思う(´・ω・`)

28: ダイビングフットスタンプ(沖縄県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:12:47.60 ID:SBpcgKmR0.net
>>14
インテリアは最新
エクステリアは昔のまま
メーカーは絶対これやらない
昔の車は一目で欲しいと思わせるけど
今の車は記憶に残らないように作られてる
消費者が車を大切に維持しだすと
メーカーは新車を売れなくなるからね

16: パロスペシャル(チベット自治区)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:09:16.75 ID:XE6piyd40.net
丸みが無くシャープな感じ

17: ファイナルカット(香川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:09:30.39 ID:J4PEVCdf0.net
くるくる窓だな
エンジンかけてなくても開閉できるのは熱い
あとパワーウィンドウは微調整しにくい

18: ムーンサルトプレス(家)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:09:34.18 ID:ZKkA7oz10.net
窓の低さ。
側面衝突の安全性考えると仕方ない。

19: 中年'sリフト(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:09:45.63 ID:2CSDqZwx0.net
FRの手頃なターボ車に乗りたいからな

20: ボマイェ(長野県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:09:48.69 ID:qzygfmKB0.net
交換、全塗装前提の車体一体型のバンパーって、バンパーてしての用をなしてないよな。

21: 張り手(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:10:00.48 ID:BFQuGSPc0.net
パワーアシストもエアコンもない、ただ走るだけの車をつくりゃいいのにな

64: フルネルソンスープレックス(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:25:11.97 ID:clCyA1Bs0.net
>>21
スバル360復刻版か

23: フロントネックロック(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:10:52.88 ID:+mX8N+MJ0.net
車に興味はないが、今時の車のデザインって面白くないと感じる

24: フライングニールキック(アラビア)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:10:57.19 ID:iwTb1qUj0.net
リトラクタブルライト

27: マスク剥ぎ(埼玉県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:12:26.98 ID:V/R/skvB0.net
なんでもかんでも自動にするのやめーや
おかげで素人が直せなくなってますます使い捨てが進む

173: 断崖式ニードロップ(庭)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:27:31.79 ID:u6kdc3Fl0.net
>>27
メーカーの思惑通り

29: スパイダージャーマン(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:12:49.10 ID:AxYCC/VX0.net
衝突安全性や燃費考えてないデザインはやっぱカッコいいの多かった
今はもう車って単なる道具だから別にかっこよくなくてもいいけどさ

30: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:13:21.71 ID:P7hv6NbM0.net
センターデフ付き四駆

31: レインメーカー(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:14:18.44 ID:M/TXkw5r0.net
エンジンをかける前にクラッチだかアクセルだかのペダルをスコスコ踏んでる映像見たことあるけどあれは何をしてるの?

292: ヒップアタック(関東・甲信越)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:10:06.83 ID:5YrShQRGO.net
>>31

燃料を巡らせる為。
ずいぶん昔の車でやったよ

33: 張り手(東京都)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:15:20.95 ID:mlXX4Nl80.net
最近MTで免許取ったんだが、やっぱ教習所の整備された車はともかく、
中古のやっすいMT車買ったら運転大変なんだろうか

139: ダイビングフットスタンプ(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 01:08:47.57 ID:8HAO3wzA0.net
>>33
中古市場でもほぼAT
MTはスポーツ車あるいはそれに準ずる車
1オーナーでも長い年月乗っているからくたびれ感はある
多数オーナーならなおさら
新品に変えられるなら変えたほうがいい

34: クロイツラス(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:15:33.10 ID:BzzRfwQ40.net
取り敢えずやたらとおらついたメッキにするのやめろや

36: 栓抜き攻撃(北海道)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:17:17.33 ID:stj6IHV50.net
チョーク引っ張って、一回だけアクセルを踏んで、おもむろにキーを回す
調子こいて二回三回アクセルを踏むとカブって始動できず
ボンネットを開けてプラグを外し、余分なガソリンを拭いてから再装着
エンジンの暖機が終わったらチョークを戻しやっと発進

40: ボマイェ(長野県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:18:22.25 ID:qzygfmKB0.net
>>36
そういうのはノーサンキュー

120: バズソーキック(静岡県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:48:53.41 ID:vlMCSmrE0.net
>>36
始動したらチョークノブを少し戻すのでは?

251: クロイツラス(大阪府)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 04:33:35.52 ID:DkhvdOP90.net
>>120
アイドリングが安定するまで引っ張っておく
徐々に戻して暫く暖気、暖まったらアクセルを軽く踏みエンジン音とアイドリングを確かめてから発進

297: ジャストフェイスロック(芋)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 06:22:30.93 ID:7MiR10no0.net
>>36
フェールポンプの音を聞く手順を忘れてる。

キーを一段ひねって、ポンプがジージジジー・・・ポコン、と動くのを確認する。
最後のポコン、はタンクの中でアブクがはじける音。

359: 足4の字固め(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:04:50.33 ID:56lmj4nJ0.net
>>36
おもむろ の使い方間違ってるぞ

371: ボ ラギノール(鳥取県)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 09:27:14.57 ID:TVN+y5vb0.net
>>36
今でもそれに近い事をやっているわw

38: エルボードロップ(dion軍)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:17:35.38 ID:JwBo0GZa0.net
タコがないのが悲しい

39: 稲妻レッグラリアット(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:18:12.98 ID:SO3geJN40.net
最近仕事で使ってるプリウスのキーの電池が切れたんだが
キーのトヨタマークを始動ボタンに近づけると始動できるということを初めて知った

普通に鍵でいいだろう…

37: タイガードライバー(空)@\(^o^)/ 2015/12/20(日) 00:17:22.04 ID:PxGx2pyb0.net
昭和40年代のドラマや特撮に出てくる無骨なフェンダーミラー車には憧れる


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コメント一覧

※ 1. まとめブログリーダー  2015年12月20日 13:12 ID:EDgl7kyH0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

普通に、ってお前ら中古オタクが普通なわけないだろw
別次元の普通を周りに押し付けんなw


※ 2.  2015年12月20日 13:16 ID:5n7CHgek0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

昔のデザインで売り出さないのは売れないから。車がダサくなったんじゃなくて自分のセンスが古いだけなんだよなぁ


※ 3. 私は名無しさん  2015年12月20日 13:18 ID:lAYOb.Y10 ※このコメントに返信する※
(e/d)

絶対に必要なのはエアコンで
自分で買う車に欲しかったのは5Fとタコメータだったよ
時代は変わるんだよ色んな意味で


※ 4.  2015年12月20日 13:19 ID:yCt2Xnsl0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

セリカのフェンダーミラー見やすかったなぁ
格好良かったし


※ 5. 私は名無しさん  2015年12月20日 13:21 ID:vs5A3Q0D0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

鍵みたいな挿したまま折ってしまう可能性があるものが現役なのも不思議だわ
くるくる窓は商用車ならまだ現役


※ 6.  2015年12月20日 13:34 ID:xl2RNmAQ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

正直見た目だけなら60〜70年代とかのアメ車たまらん


※ 7. 私は名無しさん  2015年12月20日 13:45 ID:8iHnXPuh0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

買った時から完成されてる今の車はいじり甲斐がなく愛嬌がわかないだけ
昔の車は明らかに無骨で鉄の箱被せただけって感じ


※ 8. 名無し  2015年12月20日 13:51 ID:3tOb9pAp0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

メーターやろ
針がモニターになってて焦ったわ


※ 9. 名無しさん  2015年12月20日 13:53 ID:MQ2vlEfN0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

イセッタみたいなちっこい車がほしいなぁ


※ 10. 私は名無しさん  2015年12月20日 13:59 ID:GkMUBpIC0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

オタクの価値観はよくわからない。
快適な方がいいじゃん。


※ 11. あ  2015年12月20日 14:17 ID:7cbbXkiQ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

車オタは基本的にファッションセンスがない
これが車にも反映されてる

アメ車好きはオシャレなイメージなんだけど、スポーツカー好きはダサいオタクがそのまま大人になった印象が強い


※ 12. ななす  2015年12月20日 14:17 ID:KNdPNKXa0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

肘掛けて運転し辛くなった

じゃねぇよw肘掛けて運転すんなよ
だから下手くそなんだよ


※ 13. 名無し  2015年12月20日 14:21 ID:KNdPNKXa0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

※11
すまんな、オタクじゃないスポーツカー乗りで

まあ確かにスポーツカー好きにオタクが多いのは認める
でも全員じゃない
スポーツカーに乗ってるリア充だっていくらでもいる


※ 14. 不思議だ  2015年12月20日 14:21 ID:.PDcLvYS0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

三角窓だろ?
そうだろ?
アレは良い。空気の出し入れが自由自在だ。
けど、防犯上弱点になる。


※ 15. 私は名無しさん  2015年12月20日 14:24 ID:vs5A3Q0D0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

※10
おもちゃと乗り物は別物でしょ
盆栽と観葉植物くらい違う


※ 16.  2015年12月20日 14:51 ID:B6NpzMQV0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

衝突安全とかで、エクステリアに対しても法律でガチガチにされているから
どこも似たりよったりのデザインにしか出来ないのがな


※ 17. 私は名無しさん  2015年12月20日 15:09 ID:Mub3Pmjb0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

こだわらない方ではあるが
オートマより、マニュアルが好き
タコメータとクラッチはあったほうがいい
オートマはラクだけど、乗ってるというより乗せてもらってる感


※ 18. 私は名無しさん  2015年12月20日 15:14 ID:pSMRnezb0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

最近の車のバンパー無くなったフロントマスクみると
バンパーはあった方がいい


※ 19. まとめブログリーダー  2015年12月20日 16:08 ID:X4kL7sAO0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

2000cc6気筒
軽の4気筒とか昔のが金かかってたな 今のは高くてコストダウンが目立つ


※ 20. 私は名無しさん  2015年12月20日 16:42 ID:e07jOw9L0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

衝突テストを見たら、絶対に意見が変わるはずです
今の自動車は、衝突時に歩行者と乗員の安全性が格段に上がっているからね


※ 21. 私は名無しさん  2015年12月20日 17:03 ID:UpRnva240 ※このコメントに返信する※
(e/d)

重ステを運転できないのはどの世代からだろう?
切り返しの際など、止まる寸前にハンドルを逆方向に切るとか、動いている間にハンドル切るとか、昔は基本だったけど、パワステ普及でその辺どーでも良くなったからねぇ。。


※ 22. 私は名無しさん  2015年12月20日 19:34 ID:wIkrxLK.O ※このコメントに返信する※
(e/d)

イモビライザーとABSと横滑り防止装置は要らない
窓に肘掛けて運転出来ないのは長距離運転する時に疲れるな


※ 23. 私は名無しさん  2015年12月20日 21:48 ID:RvRM2EE20 ※このコメントに返信する※
(e/d)

マニュアル車で、メーカが意図してアクセルとブレーキの高さ変えるのやめて欲しい。
踏み間違い防止らしいが、昔からマニュアル乗ってる人間としては、
踏み変えづらくてしょうが無い。
たまにマニュアル乗ると、昔のクセで足平行移動して、つま先引っ掛けるんだよ。
ほんと事故になるわ。


※ 24. 名無し  2015年12月20日 23:35 ID:G4G5fTR7O ※このコメントに返信する※
(e/d)

欲しいと思う車が、全て20年以上前のMTしかない。
ATは大嫌いだし、乗っててイライラするから初めから候補に上がらんね。


※ 25. 私は名無しさん  2015年12月21日 01:34 ID:Xv0HXhJo0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

替わる車が無いからだよ
俺はデリカのスペギに乗ってるけど
これと同じ視点の高さと車内空間の広さの車って今無いんだもん
D5にしたって少し低くなっちゃったし後部シート回転しないし


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