モーニングスター 2016/01/27 08:26
http://www.morningstar.co.jp/msnews/news?rncNo=1709768
東京証券取引所は27日、ダイハツ工業<7262>の売買を午前8時20分から一時停止すると発表した。
理由は、経営統合に関する真偽等の確認のため。
関連ニュース(会員限定記事)
トヨタ、新興国開拓を加速 スズキ・ダイハツと連携
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ26I78_W6A120C1EA2000/
逆に心配になる件
家電業界みたいになる前に統合を推し進める気なんじゃね?
実際問題メーカー大杉でしょ
海外に喰われるよりはマシ
トヨタが完全子会社化するとの報道がある。その真偽確認
トヨタ、ダイハツを完全子会社に 小型車開発・生産一本化
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/ma.aspx?g=DGXLASDZ26I6M_26012016EA2000
躊躇わない事さ~
あとはコペン以外スズキのパクリしかないんだから要らない
なぜ三菱のiを買わないんだ
サンバーはスバルだろ、ダイハツ関係無いw
オマエみたいなw買う買う詐欺のせいでトヨタの手下になっちゃったんやで
本田はポルシェ目指したほうがいいかも
ダイハツは土地収入(阪神高速と中国自動車道が工場敷地内を走っている)だけで全職員の給与を払えるそうだ。
それが証拠に、職員の自家用車はダイハツ・トヨタ以外の車が増えてきている(最近の流行はマツダ)。これはダイハツで管理職やってる同級生が言っていたので信頼できる情報。
そうなのか
そうやってすーぐ騙される
マツダなら格下げじゃねえかw
ちょwなんでそんなお大臣企業がヨタの奴隷
そうしたらダイハツの存在価値が無くなる。
大阪発動機は、ちょっと違う。
660エンジンはスズキ、ホンダ、三菱の3系譜だけになっるとは…
第三次世界大戦だ!
正直どっちの軽がいいのだ?
現行コペンのガワだけ変えたカプチーノかあ…
それは勘弁して欲しいなあ
池田市はダイハツの工場反対闘争してたがな。
遠州発祥のトヨタと提携は当然のこと。
でもディーラーの人が良い人だから御免なさい次ぎスズキに乗るんでとなかなかいい難い
ダイハツからスズキはないやろ(笑)スズキの車三年も乗ると
エンジンから異音がするし更に二年乗ると異常な振動が出るわ
たしかにな、ダイハツは買った時点で異音ばっかりで5年経っても変化ないから損した気分にならんけど、スズキは静かすぎて年数経つごとに増えてく異音にうんざりするんだよな。
カタカタコトコトなんとかしてくれよ、スズキさんよ。
判る、R2ダメになったらハスラーにしようかと思うけどスバルのディーラーに義理を感じてしまって後ろめたい
660作り続けてくれれば乗り続けたのだけど今のダイハツOEMは買う気しない
うちはテリオスキッドに乗ってるんだけど散々待ったあげく出てきたのがキャストだったからもういいやって感じ
軽じゃないけど次イグニスに乗り換えようと思ってる
ビーゴの出来次第ってところもあるけどいつ出るかわからないし
富士重16.4%出資済み
マツダ提携済み
スズキ提携交渉
そういうのは八方美人と言わない
単にトヨタ帝国を作ってるだけ
でもスズキへの出資は戦略というよりも、
元VW保有株を引き受けるってことだろうから
大して意味が無いよね
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コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2016年01月27日 13:43 ID:StmOmXrN0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ダイハツって耐久性低いのかな?
20年前のアルトやワゴンR、トゥデイは今でもたまに見るけど、
ミラとかムーブとか全然見ないんだけど
※ 2.
私は名無しさん
2016年01月27日 13:59 ID:91VbdPlx0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ダイハツは消えても問題ないけどスズキにトヨタの息がかかると
もう永遠にカプチーノの可能性が途絶えるだろう
※ 3.
私は名無しさん
2016年01月27日 14:03 ID:StmOmXrN0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
むしろ現状の方がカプチーノの目は無い
トヨタの息がかかった方が可能性は高くなると思うぞ
※ 4.
私は名無しさん
2016年01月27日 14:07 ID:3KAGIDIn0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
木村文乃の出てるCM、どうなっちゃうのかな。
※ 5.
まとめブログリーダー
2016年01月27日 14:35 ID:S3QBPeb00 ※このコメントに返信する※
(e/d)
新型コペンのプラットフォームがイースの流用だった時点で二度とダイハツには関わらないと決めたからな。
ゼロクラ買った時もNプラットフォームがDセグ車種にも使われて、暫くヨタから離れたし。
※ 6.
名無し
2016年01月27日 14:36 ID:T00w.M0eO ※このコメントに返信する※
(e/d)
スズキの軽が静かに感じるってマトモな車乗った事ないんだな可哀想に
※ 7.
まとめブログリーダー
2016年01月27日 14:42 ID:S3QBPeb00 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※6
R06AのサイレントチェーンはAセグ車種の中では頭ひとつ抜き出てるぞ。
デッドニングもダイハツより遥かに良い。
塩害地に居れば分かるが、塗装と金属だけは最悪だけどな
※ 8.
( ̄・ω・ ̄)
2016年01月27日 15:03 ID:3bspkpQh0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
中小や中途半端な企業は吸収された方が従業員のためになる
(中小の社長が)間で抜いてるなら派遣と変わらん
※ 9.
私は名無しさん
2016年01月27日 15:34 ID:D.p9X0JN0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
軽自動車はなくしてしまえば良い。
※ 10.
名無し
2016年01月27日 15:41 ID:1PuXKkh.0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
そういや俺のトヨタi Qはダイハツのエンジンだっけ
※ 11.
私は名無しさん
2016年01月27日 16:23 ID:bcr7Gt9.0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ダイハツは制御系ソフトまで海外外注の比率が増えて
トヨタのグループ会社内で問題視されてる
今のままだとヤバイのも本当らしい
※ 12.
私は名無しさん
2016年01月27日 16:55 ID:FgeYrLL40 ※このコメントに返信する※
(e/d)
タント売れてるイメージあるんだけどね
※ 13.
私は名無しさん
2016年01月27日 16:57 ID:xBMmAydE0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ダイハツ大好きなんやけどなぁ・・・ちな旧型コペン乗りです
※ 14.
私は名無しさん
2016年01月27日 16:58 ID:BlcgAjdz0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
日経得意のトバシ記事じゃねーの?
※ 15.
私は名無しさん
2016年01月27日 17:11 ID:LwvtpzYa0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
トヨタはスズキの車にそんな興味無いだろ。
ただ中国が落ちるとなると次の市場としてインドが欲しい。そのインドに強いスズキと提携したいってなら話は解る。
で、そのスズキと国内で競合してるダイハツを黙らせる為に完全子会社化・・やや強引だが無くは無いか。
トヨタにしてもインドで売り上げを伸ばせるかで 向こう20年くらいの社運が決定しそうだもんな。
スズキにしてもVWの株の件では大損してるはずだし、資金援助してくれるなら・・って線はあるのか。社長がヘソを曲げなければ定形るかもね。
※ 16.
まとめブログリーダー
2016年01月27日 17:11 ID:S3QBPeb00 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※10
小排気量はダイハツ
大排気量はヤマハ発動機
86GTは富士重工のFA20
※ 17.
私は名無しさん
2016年01月27日 17:21 ID:usxvbyCt0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
新興国が続けて吹っ飛びそうな時だからね。中国の工場や資産もあるから、トヨタからしたら新しい市場を見つけないと売り上げが下がるんだろうさ。
トヨタの社員になってトヨタ内部の事情で病気になる社員が増えないといいけど。
※ 18.
ななし
2016年01月27日 17:33 ID:V7p1CGsv0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
三菱「私を吸収すれば完全体になれるというのに…」
※ 19.
私は名無しさん
2016年01月27日 19:26 ID:.W..xVRj0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
旧型コペン乗りだけど次はどうするか考えてしまうはw
※ 20.
匿名
2016年01月27日 19:39 ID:dwk3Qit4O ※このコメントに返信する※
(e/d)
トヨタ自動車の一昨年の売上高は同年のポルトガルのGDPと同じだから太刀打ちできない。
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