ぼく(クラッチ?ギア?なんかよくわからんけど初日からいきなり運転はないだろうし帰ってから復習するか)
教官「じゃあ一通りの説明が済んだので実際に運転してもらいましょうか」
ぼく「!?!?wwww!!!???wwww」
結局半クラとかいう謎の技術だけ習得して帰ってきた
引用元:マニュアル車の操作難しすぎるだろ [無断転載禁止]©2ch.net
ぼくはDQNじゃないけど手足のように動かせる
軽くあたって、少し動きがつられる状態が半クラ。完全に同期したらクラッチつなげた状態
その間にギアを変えるだけ
簡単だろ?と思うんだが慣れないと意味不明なんだよな
車の構造は帰ってから教科書読んで理解したわ
動画とか見たけどあの足の動きを習得できる気がしねえ
3つもペダルがあると思うから混乱するんだ
アクセルとブレーキは加減速
クラッチペダルはギアチェンのレバーとセットと思えばいい
つか普通は実際の車運転する前にシミュレーションとかするもんじゃないの?
一生苦戦してろヘタクソ
逆に意外と初心者殺しなのが低速トルクない軽マニュアル車
教官によるとクラッチ踏む瞬間にブレーキ踏んでる右足にも力が入ってるらしい
足が足りねえだろ……
右足つま先ブレーキかかとアクセル
左足クラッチ
右足でペダル2つ踏むの・・
この33秒らへんで、1秒に3回シフトダウンしてる時に右足ヒール&トウで
全ペダルを踏んでるから参考にすると良いよ
https://www.youtube.com/watch?v=wvxDWlXfPJc
それでも回るエンジン
これを疑問に思わないのかイッチは
シフトダウンの時ギアが入らない時にクラッチ踏み直す作業をそう言ってるだけだから
気にしなくていいぞ そもそも最近の車はシンクロしっかりしてるから余程馬鹿しなけりゃ無問題
ダブルクラッチ使わなくとも
それシンクロが仕事してるだけで回転関係ない
ヒールアンドトゥ自体が意味なくなるやん
シンクロないレーサーでもやる事よな
別にレーサーはスムーズにギア入れるためにヒールアンドトゥやってるわけじゃないが流石に知ってるよな?
回転キープするのは
走るためにはやるよね
下がらないように
お前はカウンターシャフトの回転が分かるのか
昔のトラックならわかるけど
必要ないからやらないまま10年以上経ってしまった
VIPの人らはテクニックすげえな
親に言われてMT取ろうと思ったけどそもそもATとMTの違いを一昨日まで理解していなかった自分のガイジぶりに今さら驚愕している
CVTはちょっと違うがオートマだって自動的にだがシフトチェンジしてるんだぜ
ギアが変わる時ほんの僅かだが振動があるはず
それを人間が手動でやるだけさ 気軽に考えていこうぜ
クラッチの仕組みとかかるーくでもいいから知っておくと自分の操作で車がどう動いてるのかイメージしやすくなって教習も多少楽になると思うぞ
ダブルクラッチと
もう答えないからな
ワイも最初ビビってたけど、いつのまにかヒールアンドトゥーできるようになってた
交差点が面倒なだけなんで3→2しかできないけどw
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コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2016年08月14日 11:38 ID:OOigx43n0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
こういう奴がAGSをゴミのように言いまくってるんだろな
※ 2.
私は名無しさん
2016年08月14日 12:09 ID:aOmia44W0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ATはエンブレ弱いから怖い
MTもヒール&トゥもちょっとやれば誰でも出来る
※ 3.
あ
2016年08月14日 12:11 ID:1OXFqczz0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
自分も最初半クラが全然分かんなかった
結局教習所以外でMTは乗ってないわ
※ 4.
名無し
2016年08月14日 12:19 ID:Xba.MFAS0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
運転は楽しいんだけど、信号が多いと面倒でしかない。
※ 5.
私は名無しさん
2016年08月14日 12:21 ID:Nax6w8jC0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
慣れだよ、仮に1週間毎日MT運転してれば体が普通に覚える。
自分も20年MT乗ってるけど、たまに代車とか人の車でAT運転すると運転の仕方に混乱するよ、例えば左足でブレーキ踏もうとしたりね、それで急ブレーキになって事故りそうになったことあるわ。
普段MT乗って、ごくたまにしかAT乗らない人間にとっちゃATの運転すごく緊張する。ただこれも慣れだから、代車返すくらいの時期には、普通に慣れてる。
※ 6.
2016年08月14日 12:25 ID:Tj4LOV6g0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>13
こいつMTは教習所でしか乗った事ない馬鹿
※ 7.
まとめブログリーダー
2016年08月14日 12:26 ID:mwkekben0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※2
あーそれ初めてAT乗った時焦ったなw
MTだとアクセルだけである程度加減速コントロール出来るけど、ATはアクセル離しても勝手に進んで行く感じで怖かったわw
※ 8.
2016年08月14日 12:28 ID:Tj4LOV6g0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※5
は?クラッチペダル踏もうとして空振りすることは多々あるけどブレーキ踏むことなんて1度もないぞ?それはそれでおかしいだろ。
※ 9.
私は名無しさん
2016年08月14日 12:33 ID:ltY2dD8h0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
シミュレーションは学校によるな
※ 10.
私は名無しさん
2016年08月14日 12:39 ID:OCgNzx4j0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
車は教習所でのドライブでもうたくさん。今はペーパードライバー
今後女の人が上手に運転するMT車に乗ったら卑屈になるだろなあ…
※ 11.
私は名無しさん
2016年08月14日 12:41 ID:NdUNAoU00 ※このコメントに返信する※
(e/d)
オッサンの時代は知らないが、いまどき家の車も全部ATが普通になってきてる時代。
バスを除けば、教習所で初めてMTに乗って衝撃を受ける人も多いと思う。
ワイもなんでアクセルとブレーキだけで運転できんのや!ってなったわ
※ 12.
名無しさん
2016年08月14日 12:54 ID:nOSIhvuI0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
半クラなんて言い方がややこしいんだよ
実際、繋がるか繋がらないかの1か0でしかないんだから、その1と0の境目を見付けて、あとはいかにスムーズに繋ぐか、ここは車によりけりだからなんとも言えんが
※ 13.
名無し
2016年08月14日 12:57 ID:MXOSj7og0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※8
あるから言ってる。まずATのペダルはかなり大きい。スポーツカーと比べてSUVやトラックはペダル位置が高い。内側から足が出て行くから引っ掛けやすいんだよ。ペダルレイアウトはメーカーや車種によってもかなり違う。
※ 14.
名無し
2016年08月14日 13:00 ID:1ifkPZyW0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
最初はみんなそんなもん
ゲームでも最初はボタン配置とか確認しながらやるけど、慣れれば意識せずに動かせるようになるのと同じで、実技後半になりゃ意識せずやれるようになってるよ
エンストにビビらず精進せいや~
※ 15.
ななし
2016年08月14日 13:08 ID:1ifkPZyW0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※12⬅運転下手そう
つねにアクセル全開かフルブレーキの運転してそう
※ 16.
名無しさん
2016年08月14日 13:26 ID:vl9oN0XU0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
知識ひけらかすスレはここですか?
※ 17.
あ
2016年08月14日 13:41 ID:yxw.s7wQ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
MT運転できるってだけでここまで偉そうにふんぞり返れるってどんだけ取り柄がないゴミ屑底辺なんだ?
この>>1だってあと3日もすれば普通に運転できるようになる
※ 18.
私は名無しさん
2016年08月14日 14:48 ID:Y0qGua8c0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
MTの車に実用的な存在価値なし。趣味なら分かる。
※ 19.
私は名無しさん
2016年08月14日 16:19 ID:laKXA3VX0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
外での練習の時、上り坂停車からの発進で1度だけエンストしたのはいい思い出 軽くパニックになったことは今でも覚えてるわ
※ 20.
私は名無しさん
2016年08月14日 16:37 ID:nbLCOkmD0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
MTしかなかった年配の世代でも一度ATに乗ると戻らない。
その結果店に突っ込む事故が相次ぐわけで。
MT派は慣れとか言うけど、少しは頑張っている。
※ 21.
私は名無しさん
2016年08月15日 09:56 ID:zCEUE3Nh0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
単純家電すら使いこなせない爺にも運転できるのに
スマホやPC使いこなす器用な最近の若い衆がなぜMT難しいのかが判らない。
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