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レクサスの新型ラグジュアリークーペ「LC」販売開始www

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1: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:36:56.70 ID:CAP_USER9

 トヨタ自動車は3月16日、レクサスブランドのラグジュアリークーペ「LC500」「LC500h」を発表し、販売を開始した。

■基本性能を徹底追求

 従来にない高い目標を掲げ、開発の仕組みを変え、新技術へのこだわりを持って取り組んだ結果生まれた、新世代レクサスの変革を象徴するフラッグシップクーペ「レクサスLC」。“LC”はLuxury Coupeの頭文字であり、LexusのChallengeをも意味しているという。

 エモーショナルな走りとデザインを実現するために開発された、新世代の「GA-Lプラットフォーム」に載る4座クーペボディーは、全長×全幅×全高=4770×1920×1345mmで、ホイールベースは2870mm。唯一無二の美しさを目指したとアピールされるエクステリアデザインは、2012年のデトロイトモーターショーに出展されたコンセプトカー「LF-LC」がモチーフとなっている。低い全高とワイドな全幅でアグレッシブなスタンスを実現し、前後フェンダーが張り出した、抑揚のある立体構成でクーペとしての機敏さを表現。ボディー表面はあでやかな曲面とシャープなラインで構成され、ラグジュアリークーペにふさわしいエレガンスを体現している。

 一方、インテリアは、ドライビングの高揚感を演出するコックピット空間と、乗員を包み込むおもてなしの助手席側空間が融合。先進的な機能性と快適性が同居した、独自のラグジュアリーな世界を構成している。

 今回は、「より鋭く、より優雅」をキーワードに、FRらしい走りを実現すべく、クルマの体幹ともいえるプラットフォームを新開発。今後展開されるレクサスFRモデルの基礎となるこのGA-Lプラットフォームは、低い重心高、慣性モーメントの低減など基本性能のよさに徹底的にこだわったとアピールされる。ボディーについては、剛性と衝突性能を高めつつ、軽量化を達成するためにマルチマテリアル化を実施。スチール、アルミ、CFRPを適材適所に配置して構成されている。フロントがハイマウントマルチリンク、リアがマルチリンクのサスペンションも新開発で、タイヤは20インチまたは21インチのランフラットが採用される。

■5リッターV8とハイブリッドの2本立て

 レクサスLCでは、優れた操縦安定性を実現するために、重量配分を最適化すべくフロントミドシップ方式が採用されている。そこに搭載されるパワートレインは2種類。LC500hには、世界初の機構である「マルチステージハイブリッドシステム」が採用された。最高出力299ps/6600rpm、最大トルク36.3kgm/5100rpmを発生する3.5リッターV6エンジンと同180ps、同30.6kgmを発生するモーターを組み合わせ、さらに10段の模擬変速制御を導入。エンジンとモーター双方の出力を制御することで、低速域から力強くダイレクトな加速フィーリングを実現。エモーショナルな走りと、JC08モードで15.8km/リッターという燃費性能に優れたクルージング性能を両立した。

 LC500には「GS F」「RC F」などレクサスのハイパフォーマンスモデルで実績のある5リッターV8エンジンを、吸気系を改良して搭載。477ps/7100rpmの最高出力は従来と同じだが、最大トルクは55.1kgm/4800rpmに向上。トランスミッションは1~4速をクロスレシオ化し、クラストップレベルの変速時間を達成した、新開発の10段AT「Direct Shift-10AT」を採用。ダイレクト感あふれるレスポンスと、リズミカルで切れ味のいい変速を実現した。

 安全性能も最先端をいく。プリクラッシュセーフティー、レーンキーピングアシスト、オートマチックハイビーム、そしてレーダークルーズコントロールをセットにした予防安全パッケージ「Lexus Safety System+」を全車に標準装備。高い認識性能と信頼性を備え、多面的な安全運転支援を可能にしている。またエンジンフードを4つの支点でポップアップさせる4点式ポップアップフードをレクサスとして初採用。フードの低いデザインと歩行者保護性能を両立させた。

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

2017年3月17日
http://www.asahi.com/and_M/articles/SDI2017031614401.html

画像

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引用元:【自動車】レクサスの新型ラグジュアリークーペ「LC」販売開始 [無断転載禁止]©2ch.net


4: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:39:45.96 ID:n3z2+huY0

カブリオレじゃないのか
 
 


5: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:40:15.51 ID:CLLVwQEK0

ソアラ?
 
 


132: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/18(土) 00:07:49.82 ID:UR7xvnPs0

>>5
たしかにソアラっぽい
昔乗ってたけど、あの洗練された姿は今の車に負けず劣らず
将来をみすえて、それよりも先に

ソアラを考えたデザイナーはすごいと思う
 
 


135: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/18(土) 00:13:29.50 ID:qhRiG3nb0

>>132
普通にLCはソアラの後継だよ 

ソアラ→SC(スポーツクーペ)→LC(ラグジュアリークーペ)
 
 


140: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/18(土) 00:18:18.08 ID:UR7xvnPs0

>>135
やっぱそうだよね
レスあり
ソアラはセルシオのスポーツタイプと言ってたもんなあ~
 
 


188: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/18(土) 06:51:16.77 ID:n4UOckOz0

>>135
SCはマジであの見た目でスポーツを謳ってたの?
 
 


7: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:41:14.65 ID:syO+iyQQ0

やっぱGTRがいいなぁ
 
 


197: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/18(土) 07:12:41.30 ID:lnoDVQtA0

>>7
古いよデザイン
 
 


8: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:41:15.21 ID:/R4eSP/T0

まー悪くないな
買えない事に目を瞑れば
 
 


9: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:41:30.75 ID:eQdjHLNL0

かっこいいけどスポーツカーではないんだな
 
 


45: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:53:01.21 ID:x1TWwg1I0

>>9
そもそもスポーツカーというカテゴリーで売ってる車じゃないんだけど。
 
 


10: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:41:46.22 ID:Ws45IbN+0

でっけえ車だなあ!
 
 


12: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:42:03.38 ID:iQW1BW5C0

カッコイイけど俺が乗ると車に負ける('A`)
 
 


13: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:42:26.01 ID:IGHKPnHV0

内装も外装もカッコいいんだがフロントの涙はいらんだろ
 
 


14: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:43:15.43 ID:ctsGDhcu0

糸巻きグリルさえなければ・・・
 
 


18: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:44:25.21 ID:CQd3YKT+0

スポーティーカーだな
レクサスがショーファードリブンを売りに出せる時代はまだ先か
 
 


21: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:46:15.83 ID:Lpf8V8Rg0

ダウンサイジングと云われて久しいが、やはりV8 5000ccNAを維持すべきなんだよな。
時期LSは3500ccのターボにダウンサイジングするらしいけど。
 
 


22: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:46:24.75 ID:31bXUoCg0

プリウスに毛が生えたデザイン。
 
 


36: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:50:03.93 ID:EkN5JaHn0

>>22
外人は同じ顔に見える人か
 
 


23: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:46:28.33 ID:u6EmHfhJ0

スピンドルグリル(笑)
さえなければレクサスはもっと売れる
 
 


25: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:46:57.45 ID:zHvTGtFl0

次は「ミクラス」だと思ったのに、がっかりだよ
 
 


26: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:47:04.47 ID:2MMjpq9/0

内外装や製造品質はここまできたかと思わせるけど価格に対するブランドヒストリーがなあ。

つかアルヴェルベースの快適ミニバンを出せば国内外で売れそうな気が。
 
 


27: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:47:11.07 ID:JEv9DodZ0

値段すげえ、レクサス店ってハードル高いんだな
年収1000万程度じゃはずかしくていけないわ、
店員に腹の中であざ笑われてそう
 
 


160: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/18(土) 01:37:34.25 ID:nSoXT1mT0

>>27
レクサスの店員って来る客を笑えるほどの給料貰ってるの?

いつも暇そうにしてるのにw
 
 


28: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:47:44.64 ID:84cxNoXH0

現プリウスもそうだがライト角の下への伸ばしがかっこわるい
 
 


30: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:48:25.08 ID:t3Xo2s2G0

ベーストヨタの普通の車やん。特物にレクサスとしてこさえてないやん。
 
 


31: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:48:26.45 ID:L5KfYvFYO

グリル周りのデザインだけはなんとかした方が…まあ買えんけどね。
 
 


32: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:48:34.13 ID:RzRrCScO0

下品やなぁ
 
 


33: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:48:53.79 ID:51Q6Ss+a0

公式来た

【LEXUS LC LC500h / LC500】

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LC500h     /     LC500
¥13,500,000~    ¥13,000,000~


LEXUS LC「The LC Driving」
https://www.youtube.com/watch?v=YMrQVcwRiVM



公式
http://lexus.jp/models/lc/spec_price/
 
 


40: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:51:22.38 ID:F5qLUoA30

>>33
<`Д´> ←これなんとかならんの
 
 


80: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 23:12:17.77 ID:PTLpT0GB0

>>40
んだ。買えんけど。
 
 


93: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 23:22:24.29 ID:iVYIW1bQ0

>>33
なんだ、高くて買えないやんけーー
 
 


137: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/18(土) 00:15:33.63 ID:7uFZ/jA80

>>33
>LC500h    
>¥13,500,000~ 
この値段払ってCVT
クソみたいなフィーリング誤魔化す為に段付き変速
ワザワザ変速に応用の効かんシステム載せるなよ
 
 


141: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/18(土) 00:20:02.36 ID:wJjuqphx0

>>137
マルチステージハイブリッドトランスミッション (電気式無段変速機)

というらしいが、どんなもんかね?
 
 


164: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/18(土) 01:40:40.50 ID:KpuYsNuv0

>>137
そりゃレクサスでも中身THSだから電気式無断変速にするしかないだろ
機械式ATと組み合わせるとなるとシステム自体作り直しだし
それが嫌ならhじゃないほう買えって事だろう
そっちは10ATだし
 
 


169: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/18(土) 02:35:15.61 ID:yOf43fEY0

>>137

>この値段払ってCVT
モーターのトルク特性を知らんやつのカキコだな
無知って恥ずかしい
 
 


38: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:50:32.64 ID:1SS2nhKg0

肌色の内装は勘弁
 
 


43: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:52:12.35 ID:3SG/u9jA0

型落ちが一目でわかるようなデザイン変更してるうちは高額車のままだな
 
 


49: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:53:45.65 ID:1SS2nhKg0

<`皿´> ←最近こういう顔付多いよね
 
 


53: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:56:39.69 ID:i0Htq6/+0

ラグジュアリーか。50kgは軽量化出来るな。
そういうバージョンが出るまで待つか。
 
 


54: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:56:46.45 ID:6k4gBXVd0

Sクラスクーペ買えない人が買う車
 
 


57: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 22:57:39.73 ID:UF6axzI40

欧米のジャーナリストからはかなり好評だね
みんなデトロイトモーターショーで豊田社長が「Lexus=Boringとは言わせない」と
コメントしたことについて、実車を前に肯定的に評価してる
 
 


62: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 23:01:01.15 ID:zb21qHT30

1300万円て年収いくら以上が乗る車なんだ?
 
 


92: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 23:22:10.04 ID:N8u8Omg70

>>62
維持費に年間200万はかかるからね
 
 


99: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 23:25:36.21 ID:nRwxgtyT0

>>92
トヨタ車で維持費200万はかからんよw
5年で乗り換える人が多いから保険含め平均年間20~30万ってとこじゃないかな
 
 


119: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 23:52:47.89 ID:D6jK5+530

>>99
維持費じゃないけど年100万は価値下がっていくんじゃね
 
 


101: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 23:26:18.55 ID:laSMu9kP0

>>62
年収というより、預金がいくらあるかの方が大きいし、
仮に10億持っていたとしても、日本で乗るような車ではないし、
結局は、これが欲しいかどうかで決まるんじゃあねえ ?
 
 


108: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 23:31:12.25 ID:EV3JQOTB0

>>62
車両価格の3倍が年収だとちょうど良いらしい
 
 


72: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/03/17(金) 23:06:23.14 ID:qX5VP44Q0

車重、重すぎ。
2tonってどうなのよ?
走りには期待できないな。
 
 

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コメント一覧

※ 1. 半月  2017年03月18日 12:25 ID:.X7i4CkB0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

格好悪い!


※ 2. 私は名無しさん  2017年03月18日 12:37 ID:.KD07C1S0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

そう思うならだまって無視しとけ


※ 3. 私は名無しさん  2017年03月18日 13:05 ID:gCN0nICy0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

ええやんけ
宝くじ当たったら買うか
宝くじ買う予定は無いけどな


※ 4. 私は名無しさん  2017年03月18日 13:54 ID:GIOilXMG0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

アゴ抜けたんか?
ビックリするほど醜悪な車、玉子ぶつけたいくらい。


※ 5. 私は名無しさん  2017年03月18日 16:29 ID:tBXVe2Ji0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

CVTじゃないぞ
エンジンのATと別に
モーターにも4速ATが付いてて、高速域までモーターアシストする


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