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トヨタが次世代電池(全固体電池)を20年代前半に制作予定www

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1: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:49:07.80 ID:CAP_USER9

トヨタ自動車のディディエ・ルロワ副社長は25日、電気自動車(EV)の航続距離を伸ばせるとされる次世代電池「全固体電池」を2020年代前半に実用化する方針を明らかにした。EV投入で出遅れが指摘されるトヨタだが、実用化できれば競争力は一気に高まりそうだ。

 現在、電気自動車やハイブリッド車(HV)用で主流のリチウムイオン電池は液状の電解液を使う。これに対して全固体電池は、その名の通り全て固体。安全性が高いうえに軽く、「究極の電池」とも呼ばれる。

 ルロワ氏は東京モーターショーで記者会見し、全固体電池について「航続距離を飛躍的に改善する潜在能力があり、ゲームチェンジャーになりうる」と説明。200人超の体制で開発を進めていると述べた。全固体電池をめぐる特許の数ではトヨタが世界一だ、とも強調した。全固体電池を載せるEVの発売時期は明らかにしなかった。

 トヨタは昨年12月にEV開発組織を設置。デンソーやマツダとEVの基盤技術を開発する新会社を今年9月に立ち上げた。

配信2017年10月25日14時56分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBT3J6HKBTOIPE00H.html
 
 

引用元:【車】トヨタ 次世代電池(全固体電池)、20年代前半に EVの性能向上へ


3: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:51:51.02 ID:lO6h+PsZ0

本当にできんのか?
固体電池とか空気電池とか、2030年以降じゃねえの
 
 


4: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:52:13.77 ID:OF2wuDe10

遅すぎる
 
 


5: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:52:15.61 ID:8DMeUC2T0

2020年代前半、、、、

具体的すぎるだろ、、なんで、
 
 


10: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:54:34.81 ID:uHRnvkjA0

>>5
2024年の事だぞ・・・
 
 


7: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:53:13.05 ID:8DMeUC2T0

まさか、オリンピックに合わせて、、軽蔑するぞトヨタ
 
 


8: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:53:48.62 ID:uHRnvkjA0

2024年ねw

はいはい、製品出してから言ってねwww
 
 


9: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:54:25.91 ID:QCmkE/at0

トヨタは出遅れてるように見えるだけで、実は先を行き過ぎててEVなんて余裕なんだよ。
 
 


12: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:55:46.81 ID:8DMeUC2T0

>>9
それなのに、社長が泣いてアメリカに金払ったのか
 
 


13: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:55:57.46 ID:uHRnvkjA0

>>9
トヨタの工作員ってアホみたいだなw

まるで、韓国が本気を出せば、米軍なんて5分で壊滅できる って言っているのと同じw
 
 


15: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:57:07.43 ID:ToGqHnwZ0

ルロアて、トヨタは日本人の会社じゃないのかよw
 
 


16: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:57:09.06 ID:fPdTfJ3T0

サムスンには高周波回路技術者も相変わらずいないのに
技術で勝てないとかw
 
 


17: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:57:22.09 ID:uHRnvkjA0

>航続距離を飛躍的に改善する潜在能力があり

ただし価格が5000万ぐらいします・・・・
 
 


18: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:57:29.18 ID:yAInZZNo0

>>1
できたとしてもすぐに追いつかれる
 
 


19: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:58:30.12 ID:0fhkmJzf0

トヨタって平均年収800万でしょ、そりゃ優秀な技術者は韓国や中国の企業行きますって
 
 


20: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:58:37.31 ID:VBM/RJRp0

こちら1500万円からとなっております
 
 


21: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:59:13.68 ID:uR+aJ/HV0

早ければ2020年が2022年となり2020年代前半に後退ですか
 
 


22: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/25(水) 23:59:29.07 ID:r1MUzPVZ0

前まで2020年って言ってなかった?
いつの間にか2020年代前半に変更か
 
 


23: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:00:11.39 ID:L2sPsl8l0

これで発火事故がなくなれば、ブレイクスルーになるかも。
水素かEVか競争。
 
 


24: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:01:04.48 ID:XVSZ/5XP0

HVでもEVでもいいがガソリン代ペイできるゆうにしてから出してくれ
全くエコじゃないゴミはいらん
 
 


25: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:01:21.52 ID:0zkPSXlC0

サムスンに引き抜かれてる奴らの末路www
 
 


32: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:04:30.92 ID:s9HfDkRh0

>>25
ってか、全固体電池はトヨタよりサムスンの方が先に商品化するだろう、スマホやタブレットでな。
 
 


30: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:04:07.35 ID:0zkPSXlC0

ファーウェイは信頼できるかもな
どのみち底辺韓国の出る幕無し
 
 


31: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:04:16.07 ID:3LEIz8N30

サムスン電子は今年の営業利益が6兆円に届く勢い、時価総額も40兆円近い
トヨタ自動車は営業利益1.6兆円、時価総額20兆円
とっくに逆転されてた上に、2倍3倍もの差をつけられちゃったんだね
 
 


33: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:04:49.39 ID:bYf/7lnr0

たしか、充電時間が短い画期的な液体水素燃料電池エンジンを2020年に発売とか
 
 


34: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:05:35.08 ID:LSLvgn7/0

EVは原発ありきの乗り物だからねえ。
やっぱりHVからFCVへと進むのが熱力学的な本筋だと思う。
 
 


44: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:09:41.56 ID:L2sPsl8l0

>>34
内燃機関としての水素エンジンは遙か昔に完成している。
問題は水素の供給で、こちらも原発の余熱で作るはずだった。
いったん水素を作ると熱効率は落ちる。発電所のほうが効率がいい。
 
 


58: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:14:07.81 ID:LSLvgn7/0

>>44
FCVは内燃機関じゃないでしょ。
熱エネルギーを経由しないから熱力学第二法則の制限を受けないというのが唯一にして最大の売り。
あと水素は常識的に考えて天然ガスから作るでしょ。別に石炭から作ってもいいけどさ。
 
 


71: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:20:47.20 ID:yn0ZD0EG0

>>58
熱力学第二法則の制限を受けないエネルギー変換なんてありません。
 
 


109: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:37:09.57 ID:LSLvgn7/0

>>71
化学エネルギーを直接電気エネルギーに変換するなら第一法則しか関与しないでしょ。
そのときに余計な熱が出てきたらその熱の運命は第二法則の制約を受けるけどね。
 
 


125: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:43:02.23 ID:yn0ZD0EG0

>>109
余計な熱がでないエネルギー変換なんて無いって言ってるんだよ
 
 


55: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:12:41.71 ID:s9HfDkRh0

>>34
EVは元になるエネルギーを多様化できるのがウリ。
原発とも相性が良いけどな。

FCVは高性能な電池を発明された時点で完全にアウト。
 
 


35: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:05:53.86 ID:izTYtvR40

ドクタースランプみたいにドラム缶みたいなコーラをよく振ってその勢いで進む奴を
 
 


39: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:08:31.09 ID:bYf/7lnr0

そもそも、60kgの人間を運ぶのに1000kgの車に乗せるっていう不合理を改めるべきだな
ものすごくおかしいわ
 
 


46: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:10:38.27 ID:izTYtvR40

>>39
電車も飛行機も船も全部アウトだな
 
 


54: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:12:30.43 ID:H0bcMHZa0

>>39
俺もそう思う

自転車レベルの軽量化したほうがいいよな
 
 


41: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:08:51.67 ID:zvVZzzkm0

実用化は20年後だな
 
 


68: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:19:03.78 ID:UgaoTfXV0

ガソリンエンジン無くなったら豊田市にある町工場が全部潰れますが
 
 


76: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:22:28.16 ID:H0bcMHZa0

ソニーが日本企業とは誰も思ってないだろ
 
 


77: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:22:31.24 ID:bYf/7lnr0

根どころか足もないのがサムスンだけど、1つの進化形だろうな
生き残るのなら否定されるものではない
 
 


86: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2017/10/26(木) 00:27:31.22 ID:0zkPSXlC0

試作品もできてるしできんじゃね
 
 

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コメント一覧

※ 1. 私は名無しさん  2017年10月26日 12:14 ID:2f0YGqVD0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

自動車産業も中国の天下か


※ 2. 名無し  2017年10月26日 12:20 ID:G3fMo4Qu0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

どんだけトヨタが潰れてほしいんだよwwww残念ながら潰れないぞwwwwなお利益率。サムスンは無駄が多いのうwwwwwwwwww改善したらどうだwwwwwwwwwwww


※ 3. ななし  2017年10月26日 12:55 ID:txXe2N.R0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

なんでサムスンとの比較スレになってんだよ。大して関係もねーのに韓国絡ませてくんの不愉快だからやめてくれんかね。いつまでかまってんだっつの。


※ 4. 私は名無しさん  2017年10月26日 16:03 ID:WEIFZdkq0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

朝鮮工作員が多いスレなんだね
テスラじゃなくてサムスンとかさ。まだ、製造ノウハウ渡しすぎた中国合弁系にやられる方が可能性は高いと思うがね


※ 5.     2017年10月26日 17:45 ID:SPK9MQg.0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

トヨタがこういう事公式に言い出すときは、ほぼ物は出来てると思って良いと思う。
実用環境でのテストとかがもっと時間がかかる。


※ 6. 私は名無しさん  2017年10月27日 02:52 ID:HU6YWo8T0 ※このコメントに返信する※
(e/d)


EVなんて興味を持つ必要が無い。
ガソリン車より便利になった時点で買えばいい。

ものが出て来るまでは考える必要もない。
10年先に何が出て来るかなんてわからない。

分からないことをドヤ顔で語ってもしょうがない。


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