財経新聞2017年12月10日 17時24分
http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/
「自家用車の平均スピードが落ちてきている」との記事があるが、もちろん測ったわけではないようだ。あくまでも個人の感触だが、私も同感である。高速道路では遅い車は左車線に多く、高速の車が右車線で追い抜いていくときの速度差が途方もなく速いクルマは少なくなっているように感じる。
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先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。
また、現在は運転席の着座位置が高い方が望まれるそうだ。多くの人が幼い時から着座位置が高いクルマに慣れていて、低いスポーツカーなどは嫌われると言う。ジャガーはセダンでは着座位置が低いので嫌われることがあるようだ。
日本ではミニバンがブームで、セダン、スポーツカーの人気がなかった。だからなのか、実際の街中で運転していると信号待ちからの発進が遅いと感じる。昔のように信号グランプリを争うような車は少ない。現在では、発進が遅すぎて渋滞を気にしなければならなかったり、右折の時には、前車が曲がり始めてそれに追随していくとスピードダウンしてしまい、ついていったこちらが危険になることがある。曲がり終えたのなら、速やかに前進して後ろを開けないと、後続車が危険になる。
こうしてみると「平均スピードが落ちた」と言うよりは「もたもたが増えた」と言えるかもしれない。「わが道を行く」クルマが多い。交通は「流れ」なので危険を考えるべきだ。また、渋滞の原因でもある。
どうしたことかと考えるのだが、これまでは「燃費」を考えてなのだろうと解釈していた。加速時にアクセルを開けすぎると燃費が悪くなる。しかし、現代のダウンサイジングターボやハイブリッドエンジンは、低速トルクが大きく、立ち上がり加速が早い。日産リーフでも、スポーツカーのトヨタ86を0~100km/hでは上回る。それなのに、なぜかドライバーが普通よりゆっくりしているのだ。
全ては主観だが、車は走るものとの認識で運転しているようには感じない。自分の視野から自分が安心出来るように走らせているようだ。
(全文は配信先で読んでください)
1がたった日時 2017/12/10(日) 21:17:55.68
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512908275/
引用元:【社会】自家用車の平均スピードが落ちている その理由は? 歓迎すべきなのか?★2
前の赤信号が分かっているのに加速するバカ。
>>5
最近は赤になっても加速すらしない。
>>601
意味わからん
>>610
遠くの信号が赤で意味ないからアクセル抜いてるのに
後ろにべったりくっつけて煽りまくる馬鹿はどんだけ視野狭いんだよといつも思う
>>612
携帯みたりするために赤でいっぺん止まりたいんじゃないの?
>>615
それか、赤信号手前の脇道とか店に入りたいとかかもな
>>612
ちゃんと青になるタイミングで交差点につくの?交差点の何十メートルも手前で青になってない?
>>612
後続車いるのにそんな運転したらダメだわ どんだけ自己中なんだよ 後続車はあんたのペース合わせなくちゃいけないのかよ
赤信号速やかに停止 青信号速やかに発信が基本
>>680
二個先の信号の場合見落としてる奴多い
直近の青しか見てなくてその奥の赤が見えないんだな
俺は可能な限り先の信号まで常に見てるから、早めにアクセルを抜く
しびれを切らして車線変更して猛然と抜いていってその一個先の赤の信号で急ブレーキする奴とか多すぎ
モタモタノロノロのくせに交差点左折で大きく右に振るバカとか
曲がりくねった道でいちいちはみ出して来て正面衝突の危険を感じる事が増えた
>>6
最近左折で右に振ったり右折では右折車線の左寄りに居る奴が増えた。
>>8
右折車線から直進車線にはみ出すぐらい左振る異常者を見かけた時はたまげたよ
右折車線からなんて大型トラックでも反対振らねえのに
>>14
そういうヤツって、ウィンカーつけなかったり曲がりながらつけるのよね。
>>14
そういう奴らには危険を知らせる意味でもクラクション鳴らさないと
>>1
それが普通だ
>>1
東大阪の奈良よりだけど、制限速度を超えると後ろの車が離れて行くからなぁ。
なんか皆守ってるぞ?
>>10
平和でいいな
うちの田舎なんて制限速度守って走るとピッタリ後ろつけられる
>>10
はぁ?嘘つけ
深夜の外環や中環走ってみろや
みんなビュンビュン飛ばしてるぞw
逆に制限速度で走ってるほうが危ないわ
>>985
深夜50キロ制限の所を50キロで走ったら間違いなくトラックが突っ込んでくる。自殺したい人にはオススメ。
道路が過密になれば下がる
そんだけの事
30年前より信号も車も増えた
>>11
これ。
>>11
うむ
今軽自動車だらけだもんね
メーカーは燃費気にしてアクセル踏んでもなかなか加速しないようにしてるからだろ
ハイブリッドの糞プリウスとか元々加速性能悪いのが全体に増えたのもあって
みんな何も考えず順応してるだけじゃねーの
停車中スマホ弄ってて青になってるのに、いつまでも発進しないアホが増えた
>>34
iPad固定して映画観とるやつもおるでよ
走行中も流しっぱなし
頭がおかしい
前勤めてたとこの同僚だ
暴走車が増えるよりはいいんじゃないか
大名行列を朝の通勤時に生み出し
自分だけ黄色信号突入で後は置いてきぼり
こんな鬱陶しいやつが増えた
>>39
制限マイナス10ぐらいで走り続けておいて
信号無視して交差点抜けていく異常者本当にいるんだよね
安全運転でもなんでもねえ
信号でちゃんと止まるならまだ大義名分もあるがな
>>39
昔からいるよ。俺が免許とった30年近く前からいる。
あの手の生態は全く変わってない。
他の車が自分に合わせて車運転してくれないようって言ってるようにしか聞こえん
>>48
トロくせーやつは良いわな
合わせる相手がいないのだから
>>51
流れに乗れっていうやつに限って遅い流れには乗れないで文句言うんだよねぇ~自分が未熟な事に気がついて欲しい
1970年代から交通事故死者は四分の1になってる
安全運転でよかったじゃん
>>59
無知
>>65
批判するなら具体的に。
>>89
交通事故死が激減したのは、車側の装備が主な要因。
>>111
車側の装備が良くなったから
暴走してもOKとはならないし
>>1
何言ってるのか分からない記事だな
それより黄色短すぎな信号大杉
命よりそんなに時間が大事かよ
イライラしながら運転するぐらいならゆとりあるスケジュールで動けよ
>>111
車側の装備が良くなったから
暴走してもOKとはならないし
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コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2017年12月11日 11:19 ID:jtZyCIh10 ※このコメントに返信する※
(e/d)
エコカーのせいで燃費を気にしてアクセル踏む量も減るだろ
メーターには燃費が表示されるわ、アクセル踏みすぎると色が変わるわだもん
※ 2.
名無し
2017年12月11日 11:44 ID:GnQpV06o0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
右折時に対向車の合間を見てアクセル踏んでも加速しなくて事故りそうになるよね
※ 3.
2017年12月11日 11:46 ID:XaV.6jTi0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
メーターに色々表示しすぎなんだよ
常時表示するのスピードくらいで十分
※ 4.
名無し
2017年12月11日 12:16 ID:9bqaWq.s0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
若者の車離れが進んで、ドライバーの平均年齢が上がっている。
よって平均速度が下がってると思われる。
※ 5.
名無し隊員さん
2017年12月11日 12:17 ID:1Hgktahr0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ジジババが増えたからだろ
※ 6.
名無し隊員さん
2017年12月11日 13:17 ID:q5OQhT4Z0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
運転下手というか、ルールを忘れた馬鹿が多くなったイメージ。
ウィンカー直前に出す、トンネルでライト着けない、追い越し車線で追い越さない車・・・等々
自分本位で相手に気を使うことができないみたいね。
※ 7.
私は名無しさん
2017年12月11日 22:52 ID:BEC.INPk0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
右折レーンに入って余裕で曲がれるタイミングに赤だからとアホみたいな距離から空走してるアホのおかげで間に合わない 詩値と思う
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