普及率は9割強だがセットアップ率は保有台数の半数にも満たない
高速道路など有料道路の料金を、専用ゲートを通過することで自動的に支払うことができるETC。これが普及したおかげで、高速道路の渋滞の約3割を占めていた料金所渋滞は、ほぼ消滅した。そのほか、環境の改善や人件費の削減といったメリットもある。
直近の利用率は91%で、現金支払い車はかなりの少数派になっている。普及の背景には、ETCを利用すると料金が割引される優遇制度がある。全国の高速道路にETCが導入されたのは2001年11月30日。しかし、翌12月の利用率はわずか0.9%に過ぎなかった。
当時のETCは、ゲートをノンストップで通過できるだけで、それ以外の特典はナシ。当時は車載器も取付工賃込みで5万円程度したので、装着するのは物好きに限られた。私は高速道路研究家という立場上、導入数カ月にETC車載器を取り付けたが、当時のたとえば東名東京料金所(上り)は、長蛇の列が当たり前。そんな中、モーゼが海を割るように、ほぼ誰も通らないETCゲートへ向かえる快感はものすごかったが、金銭的には大きなマイナスだった。
このままでは普及しない。そんなことは誰でもわかる理屈だが、国交省が重い腰を上げたのは全国展開の8カ月後だ。翌02年7月から「ETC前払いサービス」を開始した。しかしこれは、当時主流だったハイウェイカード(ハイカ)と割引率が同じで、これまた金銭的メリットがなかった。
ETCが本格普及を始めたのは、偽造問題などでハイカが廃止され、運送業者など大口利用者向けの別納割引も廃止、割引がETCに集約された'06年以降だ。この頃の利用率は約5割。'09年には、リーマンショックに伴う緊急経済対策として、ETC利用の場合に限り「土日休日高速料金上限1000円」という爆弾のような割引制度が導入され、さらに普及が進んで8割を超えた。
そして現在は9割強。すでに普及を促す必要はないと言ってもいいが、いまさら割引を完全になくしてしまうわけにも行かず、以前よりは縮小しつつ、存続している。それでもETCのセットアップ総数は、現在約3300万台。これは、日本の自動車保有台数約8000万台の半数にも満たない。つまり、利用率が9割を超えているのは、高速道路をほぼ使わない、あるいはまったく使わないクルマが相当数存在するということである。
確かに地方の高齢ドライバーなどは、高速道路なんか年に一度くらいしか乗らない、という人も多いはず。そのためにわざわざETC車載器を取り付けてETCカードを作るのは割に合わない。ETC割引は今後も存続するだろうが、現金利用も可としている限り、利用率を100%にするのは不可能だ。
2/19(月) 11:40
WEB CARTOP
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180219-00010003-wcartop-bus_all
引用元:【ETC】高速道路の料金所から「一般レーン」がなくならない理由とは 利用率は91%、セットアップ率は保有台数の半数以下
同じ料金にしろや、それと一旦停止もな
>>2
ETC使えカス
>>5
付けずに同じにすべき
10年で1回くらいしか乗らん
>>9
料金徴収する人の人件費がかかるんだから
現金が高いのは当たり前
>>17
今はな、利用金支払い機械有るんだよ
それとなETCでも事務所ではカメラで監視して見てますよ
>>34
何なに?
タダでマンガを読めるように努力しろ。って言うのと同じカテゴリーの人?
>>34
システム導入するのに、どれだけ金かかるか、全く考えない無職さん(笑)
>>139
人を雇うより機械入れた方が安いから順次導入されてるのにそれを知らない車も持てない無職さん(笑)
>>17
自動精算機の導入でいいんじゃね?
どのみちETCだって、トラブル対応に人間待機させてるんだし
カード作れない人も居るしね
年に10回ぐらいしか高速乗らんし
家には4台車があるし
ETCは付ける気しないわ
>>6
年に10回も乗るならETCつけた方がいいだろうw
>>40
4台持ちだって
>>45
田舎は一人一台が当たり前
>>64
農道高速が並走してるしねw
北海道なんて高速ほとんど入らないぞ
>>10
今でも函館や道東行く時は下だな。冬でも
ETC以前に高速料金もったいない
でも旭川方面行く時は高速。12号線は下道走るのかったるい
>>144
田舎はみんなそうだよね
国道いつも渋滞
高速はガラガラ
高速使えば往復6000円 亀山ー名古屋 距離100kmで
高すぎだよな
>>163
高速料金が高すぎるから、みんな高速使わないで国道激混み。
それで迂回バイパスやトンネルに巨額の費用。
野党も自民党も全然仕事してないんだよ。
>>203
高速道路が高速道路として機能していない
無料化しないと高速道路の価値はない
>>218
その分税金を上げなきゃね。
派遣なんでクレジットカードが作りにくいんで持ってませんし
>>11
いまどきクレカ作れないとか、どんな悪さしたんだよ
シングルマザーでも作れる時代だぞ
>>16
つ法人
業務用車両も高速道路は多い
大抵は法人クレジットカードが作れるが、中には作れないような中小企業もある
>>22は派遣の法人なのか?
>>22
クレジットカード作れない法人ってのは終わってると思うが、ETCカードはクレジットカードだけじゃないんだよー
そんなことも知らないのか
>>11は派遣の法人なのか?
>>11
etcパーソナル、ってのを調べてみ
ブラックでもetcカード作れる
そら嫁に証拠残したくない時もあるからやむを得ん
>>12
トランクに中古の安いスマホ放り込んでいるだけで余裕で場所わかるぞ
>>12
「あると思います!」
高速道、限定自動運転化で
ETCが義務化されるかもな
>>14
レンタカー乗りは困るんじゃないか?
>>26
レンタカーにもETCついてるし
料金所のオッサンの為に必要か
スマホアプリでETC通れるようにしたら良いじゃない
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コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2018年02月20日 12:14 ID:0.kpfuQ30 ※このコメントに返信する※
(e/d)
高速なんて年に1度乗るか乗らないかだしな
高速で迂回して行くより国道で直で向かうほうが早いし
※ 2.
私は名無しさん
2018年02月20日 12:22 ID:YvsRGu0s0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ナンバープレート認識型にしようって話はどこ行った?
※ 3.
私
2018年02月20日 12:33 ID:CZAKftsE0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
高速道路は最終的にタダになるのを忘れてないか?
一般もetcレーンも早よとっぱらえよ!
※ 4.
私は名無しさん
2018年02月20日 12:36 ID:Z.xaWsjA0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
若い内はホントに高速乗らなかった。乗る必要なかった
※ 5.
私は名無しさん
2018年02月20日 12:37 ID:FpUBHuvU0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ETC専用のスマートインターとかあるじゃん…
※ 6.
私は名無しさん
2018年02月20日 12:41 ID:XL.V43Co0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ナンバープレート+携帯・スマホのアプリの構成で追加費用無く無人高速道路システムを構築できるのに、ETCに関わる天下り公団とかを作っているからいつまでたってもグダグダなんだよ
※ 7.
あ
2018年02月20日 12:42 ID:K3J2oE5H0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
高速に乗る予定をしていない時にカーナビがいちいちETCカードが刺さっていませんと言いながら操作を5秒くらいブロックするのやめてほしい。
※ 8.
私は名無しさん
2018年02月20日 13:44 ID:K5iTFWZt0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
まずETCに対応してない地方の高速道路やバイパスを、どーにかしろよ。
伊豆なんて観光で成り立ってるよーな場所なのに、アホなのか?
いちいち財布から小銭出すのが面倒なのでバイパス避けて走ってるよ。
※ 9.
名無し
2018年02月20日 16:16 ID:eG9QoFYX0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
やっぱ東京の大人は視野が狭く情弱無知だわ笑
農用車である一家に一台の軽トラの存在すら知らないwww笑
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