https://style.nikkei.com/article/DGXMZO32422230Z20C18A6000000?n_cid=SNSTW001
新型カローラ「50年ぶり若返り」 若者振り向く?
日経トレンディネット
2018/7/8
トヨタ自動車は、ハッチバックの「カローラ スポーツ」を2018年6月26日に発表し、同日より販売を開始した。希望小売価格は、213万8400~268万9200円(税込み)。3月の米国ニューヨークモーターショーで世界初公開し、世界に先駆けて日本で発売した。
最大の特徴は若い世代をターゲットにスポーティなデザインにこだわったこと。これが国内で「カローラランクス」以来のハッチバック復活につながった。ボディーカラーも若い世代を意識して、鮮やかな赤や青のメタリックを含む全8色を展開。クルマがネットにつながるコネクテッド機能を搭載するなど、新たなクルマの楽しさも訴求する。
今回発売となった新型は、5ドアハッチバックで、低重心かつワイドなシルエット。切れ長のヘッドライトと大型のロアグリルを持つフロントマスクは、力強さと低重心を強調し、後方にかけて右肩上がりとなるサイドラインやウィンドーデザインのサイドビューは、疾走感を演出する。ラグビーボールをイメージしたという大きくラウンドしたリアスタイルもクルマをワイドに見せ、それが上質さや安心感につながっている。
ボディーサイズは、全長4375×全幅1790×全高1460mmとなり、カローラ初の3ナンバーに。ライバルとなるマツダ「アクセラスポーツ」は、全長4470×全幅1795×全高1470mmなので、このクラスとしては標準的なサイズといえる。
多くのトヨタ車では、フロントグリルに共通のトヨタエンブレムが与えられているが、カローラ スポーツは国内モデルに限って、新デザインの専用エンブレムを装着する。専用エンブレムを装着するのがカローラの伝統だ。
(リンク先に続きあり)
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2Fcontent%2Fpic%2F20180708%2F96958A9F889DE1E0E6E0E0E0E1E2E0EBE2E4E0E2E3EAE2E2E2E2E2E2-DSXZZO3242289029062018000000-PB1-3.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&ixlib=php-1.1.0&w=630&s=00e0115a155e0b86d574bba60ab589b6
★1のたった時間
2018/07/08(日) 07:24:47.01
前スレ
【トヨタ】新型カローラ「50年ぶり若返り」 若者振り向く? ★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531050558/
引用元:【トヨタ】新型カローラ「50年ぶり若返り」 若者振り向く? ★4
若者向けなら新車の値段を下げれば?
>>2
若者向けであって「貧乏人向け」ではない
若さってなんだ
振り向かないことさ
まだやんのかよ。
ダメなら売れないだけだし
オーリスと同じだろ。
本当は50万円引きとかなんだろ
そんなことよりイカれたヴィッツのデザインなんとかしてくれ!
初代前期は完璧だったのに
渋滞対応のACCとかLKASとか
運転が億劫になったおっさん向けやろ
この車w
高速で長距離すげえ楽そう
ヨタ車って軒並みオラオラDQN系の顔つきになったよね
>>14
インパクトのあるデザインを履き違えてる役員がいるんじゃね?
>>14
なんで頬骨が出っぱって
角が尖ったデザインなんかね
DQNが凄く好きそうなデザイン
若者に売りたいのならカローラの名前をまず捨てろや
その古臭い名前で売れないんだよ
カローラって言ったらザ・大衆車でユニクロやしまむらみてーなもんだろが
>>15
それでオーリスにしたけどやっぱり売れなかった
>>17
アイリスオーヤマみたいだから
安っぽい
>>15
そう思うのはお前がおっさんだからw
3ナンバー枠のカローラをだれが買うんだよ
今の若い子は一昔前みたいに車楽しめないのは可愛そうかもなあ
そもそも値段が高い。昔のスターレットやシビックみたいに100万くらいで買える車じゃないし、買ってからもいじったり出来ないし
昔は今と違って警察の取り締まり甘かったから、峠攻めたり都市高競争したり、運転競う機会も多かった
シートベルト無しで運転がデフォだったし
安全性能てんこ盛りと交通ルール遵守は重要、それは分かってる
でもその代わり、値段が高くなり遊び心が殆どなくなった今の車に、何処に価値を見出せばいいんだろうね?
>>22
今の車のほうが楽しいじゃん
燃費もいいから経済的だし、ハイブリッド車は静寂性にも優れてるし
運転支援システム満載で運転楽だし、ナビとスマホ連携してるし、
今の車に乗ったらもう昔のポンコツには乗れないよ
>>25
昔のインプレッサに乗ったら
うるさいしガタガタ揺れるしで助手席に乗ってるだけなのに疲れたな
>>22
今の車は最初からエアロ装着状態だしねw
そおか国土交通省による 税金の二重三重取りは ヤメロ
税金制度を撤廃しろ。馬鹿官僚と糞公務員だけ優遇される
日本社会
それより、スターレットをお願いします
トヨタはダサい車しかないな
ジジイ向けのものばかり
今の20代はもちろん、30代~40代でも良い車どころか、普通レベルも維持出来ない人多いよ。
メーカーも日本人より他でいかに儲けるか?で、良いと思う。
無理やり金の無い人に購入してもらおうとか、土台無理なんだよ。
まずは値段安くないとだめでしょ
最近の軽自動車ってどこの自動車メーカーも
一番安くて120万円くらいして驚く
20代の平均貯蓄っておよそ200万前後って聞いたけどw
そんなのに普通車買えるワケないじゃん
完全にマーケティングからして失敗かと思われる
>>38
普通車に関しては
マーケティングが完全に海外なんだろう
日本の貧乏人は最初から相手にしてない
そもそも中古と新車の区別がつかない、、外車も一緒
>>40
ヨタならライトが黄ばんでいるのが中古
衝突安全要求が上がってでかくしないと
乗員と相手守れないから
相手を吹き飛ばすの前提なら小さくできる
いやでもカローラ、クラウンとかってダサいと思う
昭和かよっていう
本当は各メーカも昔の車出せば売れて儲かるって事分かってんだけど
今の技術者のプライド考えると出せないんだろうな。
今時の技術者も「俺たちの方が優れているにきまってる!」
ってプライドだけ高くて意固地だろうし
だから本当に誰も買わなくなって「もう後が無い、潰れる!」ってなったら
昔の車続々再販するよ。
会社がつぶれるかもしれないのに四の五も言ってらんないしね
お金の若者離れ。
デザインどーこーじゃなくて車を買えるか買えないかという問題じゃねーの若者の場合
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本日注目の話題!
コメント一覧
※ 1.
2018年07月09日 12:56 ID:zmn4JfR00 ※このコメントに返信する※
(e/d)
名前ザクレロにしたほうがガンダムオタクが買うだろ
※ 2.
私は名無しさん
2018年07月09日 13:13 ID:GuDOzxqh0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
バブル前は普通に若者には金なんか無かったよ
それでも買った、中古で10万とかの車を必死に探して
車を買えばなんか良いことあるんだと勘違いしてた
今の若者はそういう勘違いを持ってない
車は移動手段の一つだ、それ以上でもそれ以下でもない
※ 3.
事実も電波も捻じ曲げるテレ朝
2018年07月09日 13:23 ID:gFLElqaD0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
糸巻きグリルってバ力にしたから、広げてみたんだろw
デザイナーもヤケになってんだよw
※ 4.
2018年07月09日 13:52 ID:UOomRMhW0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
若者向けって言うか若ぶりたいおっさん向けなんじゃね。普通に300万超えるじゃん。
※ 5.
名無しさん
2018年07月09日 14:04 ID:lqMr604k0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
最近のトヨタ車のデザインがオカマ化してる
※ 6.
あ
2018年07月09日 14:10 ID:S6Nwbeg.0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
スターレットは今のヴィッツだろ。
※ 7.
私は名無しさん
2018年07月09日 15:03 ID:saBvMwnG0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
こーゆデカイ口した魚いたよな
※ 8.
私は名無しさん
2018年07月09日 15:26 ID:G1fAG1Yv0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
「50年ぶり若返り」ってキャッチフレーズで若ぶりたいおっさん狙ってるだけ
文句ばっか言って金出せない貧乏人相手にしてどうするんだよ
※ 9.
私は名無しさん
2018年07月09日 15:47 ID:IQBDTlI40 ※このコメントに返信する※
(e/d)
デミオだな
※ 10.
私は名無しさん
2018年07月09日 18:36 ID:7l7XlJr.0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ヴィッツ顔にした2代目アクセラみたい
※ 11.
あ
2018年07月09日 19:19 ID:pH8.KN2b0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
見積り出して貰ったが、アホみたいに細かいオプションで金をとって、最低限のオプション付けても乗り出しで300万いくぞ
想定している若者はずいぶん金持ちなんだな。
※ 12.
私は名無しさん
2018年07月09日 19:49 ID:YhUycEOV0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
推奨年齢
旧カローラ・・・70代
新カローラ・・・50代
※ 13.
私は名無しさん
2018年07月09日 19:54 ID:YhUycEOV0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
これのワゴンバージョンはあるのか?
欧州向けにはオーリスにワゴンがあってサイズは大きくなるが、現行のフィールダーに比べるとずいぶんましな車になる
もちろんそれを買うことは無いが、日本市場にもワゴンが戻ってくるきっかけになればと思う
※ 14.
私は名無しさん
2018年07月09日 20:00 ID:YhUycEOV0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
これで国内用に開発されたカローラではなくなり、世界戦略車にカローラの名前を付けて売ることになる。
トヨタでさえ日本人のために車は作らなくなった
日本の消費者は自動車メーカーからチヤホヤされる時代ではない
偉そうにしているとかつてのソビエトのように製品が買えなくなる
国内専用車種はフェイスリフトだけで何十年でも生産し続けるだろう
※ 15.
ななしさん
2018年07月10日 07:21 ID:rab8MWlm0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
若者と見せかけて若作りしたいおっさん狙いだろ、その世代なら金もあるし
車としてはともかくスポーツなんて名付けるのはやめてくれ
新プラットフォームのフィールダーに期待するわ
※ 16.
私は名無しさん
2018年07月10日 12:29 ID:5N8R5.II0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
車を持たなきゃ、って考え方が経済成長期のものだもん
もう時代が違うんだから、考え方も変わるのは当たり前
※ 17.
通行人
2018年07月10日 16:42 ID:hFuah1BR0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
スイスポを見習えよ…とw
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