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コンパクトカー界最強ってやっぱりトヨタ・アクアなんか?

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1: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:16:01.40 0

乗り心地、運転しやすさ、静粛性、燃費

どれを取ってもトップクラス
 
 

引用元:コンパクトカー界最強ってやっぱりトヨタ・アクアなんか?


2: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:18:04.25 0

パッソです
 
 


3: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:20:19.84 0

チープさもトップクラス
 
 


4: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:20:47.95 0

デザインが許せるのはデミオ
 
 


5: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:21:17.24 0

全て犠牲にしてジムニーだな!
 
 


6: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:21:52.66 0

アクアに男4人乗って坂道運転してたらフロントから煙が出たわ
非力過ぎる
 
 


8: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:22:49.31 0

>>6
本当に?((((;゜Д゜)))
 
 


9: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:22:50.25 0

>>6
力士四人のドライブかな
 
 


7: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:22:31.33 0

プリウスに継いで迷惑車両
 
 


10: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:24:13.54 0

ノートは?
 
 


11: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:24:30.37 0

燃費だけが取り柄のゴミじゃん
乗ってる奴はさらにマナーがゴミ
 
 


13: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:25:20.00 0

>>11
さては後期型アクアの完成度の高さ知らんな?
 
 


15: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:26:48.85 0

アクア乗り心地めっちゃいいぞ
 
 


16: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:27:45.79 0

デミオだろ
 
 


17: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:30:29.50 0

軽自動車は含まれないのかな
 
 


18: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:30:45.88 0

アクアめっちゃ狭いし見切り最悪
 
 


19: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:31:46.46 0

フィットかっこいい
 
 


20: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:32:14.38 0

運転しやすくて疲れない
さすがトヨタだな
 
 


21: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:32:21.23 0

スターレットターボだろ
 
 


74: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/24(月) 00:13:15.54 0

>>21
トルクステアが酷いから無いです
 
 


22: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:32:34.72 0

フィットは座席も低いからさらに見切りが悪い
 
 


23: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:32:51.34 0

室内空間なんてコンパクトカーならどれもおんなじようなもんだよ
 
 


39: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:55:22.98 0

>>23 デミオは狭いぞ おまけに収納スペース少ないしトランクルームの奥行がない
二人乗車なら全然問題ないけどね
 
 


25: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:34:44.43 0

ぜんぜん違うよ
ホンダは低床低重心にこだわりすぎて窓と視点の高さの位置関係がまるでわかってない
 
 


27: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:36:01.12 0

プリウス・アクア系のフロントとサイドウインドウの間の三角窓が見難いし狭苦しい
あれがない車が好き
 
 


28: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:36:24.18 0

ゴルフ
 
 


45: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 23:06:43.71 0

>>28
今のゴルフはコンパクトカーのカテゴリーじゃない
 
 


29: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:38:03.04 0

パッソはダイハツの設計だからパッケージングに関してまだまともな思想がある
トヨタやホンダはこの辺が完全にぶっ壊れてる
何でもかんでも屋根の低いセダン基準でシャシーと座席の位置を決めてからボディをてきとーに被せてる感じ
 
 


30: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:38:18.60 0

燃費至上主義のケチが乗る車
 
 


32: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:42:02.09 0

30プリウスとなら今のアクアの方が乗り心地いい
 
 


33: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:43:50.52 0

フィットに決まってる
 
 


35: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:49:32.54 0

車は良いけど運転手がクソ過ぎて
 
 


36: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:50:06.44 0

フィットの方が好きかな
 
 


37: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:50:56.32 0

ハイブリットって車種にもよるが結局車両価格差を燃費で回収することなんてできないだろ
あんなもんよっぽどアイドリングストップから復帰する際のセル音が嫌じゃなきゃ自己満の世界
ガソリン車だって燃費は上がってるし実燃費で計算すりゃ厳しい
 
 


40: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:55:55.81 0

>>37
ハイブリット車ってそこまで高く無くね?
 
 


43: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 23:01:23.62 0

>>40
そこまでがどこまでか知らんが価格ならネットに出てるぞ
 
 


38: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:54:45.31 0

デザインならノート
 
 


41: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2018/12/23(日) 22:57:21.33 0

僕の愛車!
アクアよりも静かで
乗り心地が素晴らしい

no title

 
 

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コメント一覧

※ 1.    2018年12月24日 12:25 ID:cPvAIXx10 ※このコメントに返信する※
(e/d)

シート低いなら上げればいいじゃん。そもそもアクアとフィットの最低地上高見なよ、バカなの?


※ 2. あ  2018年12月24日 12:34 ID:pS4hiV.Y0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

タンクとかルーミーの方が運転しやすそうだけどなあ
と思う絶版になったラクティス乗り


※ 3. 名無し  2018年12月24日 12:38 ID:GTxmnGbp0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

フィットやな
広さとそれを活かせる感じがいい
アクアよりヴィッツのがマシ


※ 4. 私は名無しさん  2018年12月24日 12:42 ID:u5cEH0Yy0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

本当に、トヨタの車を乗るとがっかりする
他のメーカーの車に乗ってみなよ


※ 5. 私は名無しさん  2018年12月24日 12:45 ID:zQLTSu920 ※このコメントに返信する※
(e/d)

ぶっちゃけ2000年代バブル期のトヨタ車が冗談抜きで
シートもサスも内装素材も今より良いものを使ってるから乗り心地が凄く良いよ
今乗るなら型遅れだけどオーリスあたりが安くて無難、欧州向けで作りも良い


※ 6. 名無しワイドガイド  2018年12月24日 12:49 ID:.OLZgPeB0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

皆が乗ってるから相対的にそう見えるだけなんだろうけど、プリウスアクアが前にいるときの絶望感は異常


※ 7. 私は名無しさん  2018年12月24日 12:50 ID:eQiVo5OA0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

マジレスするとギリギリCセグメントのBMW M2。
MTも選べる。


※ 8. 私は名無しさん  2018年12月24日 13:11 ID:ffoff5VI0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

トランクのフロア位置が高くて天井が低いため、ハッチバックの割に荷物の積載は苦手
まあ燃費とのバーターだから仕方ないけど


※ 9. 私は名無しさん  2018年12月24日 13:17 ID:BVnxrPOL0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

もう燃費マンセーはトレンドにならない
アクアは時代から取り残されつつある


※ 10. ^_^  2018年12月24日 13:45 ID:gDdbJ7kt0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

総合的な完成度の高さならアクアだと思う。
個人的にはエクステリア、インテリアはデミオのが好き。
フィットも悪くないけどフィット買うならアクアかノートでもいいやって感じ。


※ 11. 名無しさん  2018年12月24日 14:01 ID:VoycMCBv0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

アクアも100万台越えてるのか
もう4,5年したらグンマーの人口超えるな


※ 12. 名無し  2018年12月24日 14:59 ID:TW2jEgyD0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

一人乗りならデミオでも全然いいけどCORNERポール付けたくなる。鼻先見えん、


※ 13. 名無し  2018年12月24日 15:05 ID:GSet3ph80 ※このコメントに返信する※
(e/d)

国産1500cc以内ならフィットハイブリッドかノートeパワーが最速かな


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