ニュース系
VIP系
厳選ピックアップ
見逃せない2chまとめ

【自動車】「木」からスーパーカーができた!環境に優しい。鉄の5倍の強度で重さは5分の1

4e8169b30b4914411067244aa51b9f6c_t

1: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:09:50.82 ID:mGfmj5a19

2019年の東京モーターショーに出展され注目を集めたあるスーパーカー。
実はこの車のボディは“木”でできています。

といっても、木材をそのまま使ったわけではなく、木を使った「新素材」で、その強度は鉄の5倍以上とも言われていて、しかも5分の1の軽さです。
この素材が我々の生活を大きく変えるかもしれません。

■ “木”でできた「スーパーカー」

2019年の10月24日~11月4日まで東京ビッグサイトで開催されていた「東京モーターショー」。
自動車メーカーなどが車の可能性を感じさせる近未来的な数々のコンセプトカーを出展する中、ひと際異彩を放ち大勢の来場者の目を引いていたのは、環境省のブースにあったスーパーカーでした。
この自動車を視察に訪れた小泉進次郎環境相も驚きと期待を口にしました。

「実際にボンネット持ちましたけど、片手で持てるボンネットを持ったのは初めてです。
木の国日本ですから、そこに向けても大きな希望になると思います。」(小泉進次郎環境大臣)

小泉環境大臣が口にした“木”というキーワード。
スーパーカーの内装には一部木材が使われていますが、それだけではないといいます。
一体どういうことなのでしょうか?

「このスーパーカーは木から造った車なんですね。
より正確に言うと木材の半分を占める『セルロースナノファイバー』という材料を使って“硬い軽い材料”を作る。
これでボンネットだとかバックウインドウといったところも、全部、植物由来のセルロースナノファイバーという材料で作っています」(製造に携わった京都大学 矢野浩之教授)

「セルロースナノファイバー」とは、樹木などの植物に含まれる非常に細い繊維のことです。
その単位は数10nm(ナノメートル)、髪の毛の数万分の1という細さです。

セルロースナノファイバー材料の作成工程はこうです。
木材のチップを加工し、紙の原料となるパルプを作成。

このままだと、強度はほとんどありません。
このパルプをさらに特殊な薬品でほぐし、セルロースナノファイバーの密度を上げることで、鉄の5倍の強度を持ちながら、5分の1の軽さの材料となるのです。

「セルロースナノファイバーを使った材料を使うことで、この車にして2割くらい軽量化ができている。
それで燃費が1割くらい向上する。その分CO2の排出が減る。だから“環境省の造る”スーパーカーなんです。」(京都大学 矢野浩之教授)

■ 生産から利用、廃棄まで…環境に「すごく優しい素材」

京都大学の矢野浩之教授は、京都大学・宇治キャンパスの木に囲まれた穏やかな雰囲気の研究室で約40年間、セルロースナノファイバーの研究を続けています。
軽くて頑丈、原材料も植物でリサイクルも可能と、理想的な素材とも思えるセルロースナノファイバー。

MBSが2005年に取材した際には、セルロースナノファイバーを透明にする加工技術を用いて、紙のように薄いディスプレイを研究。
大手メーカーとも協力して、発光するところまで開発を進めるなど、長年、この素材の活用方法を模索してきました。

「一番資源として豊富なのは木ですが、竹や稲わら、あるいは水草、キュウリやレタス。植物は皆セルロースナノファイバーでできている。
(植物の中で)作られるときは大気中の二酸化炭素を吸収してくれて、廃棄にあたっては、うまく分解してくれるし、燃やしてエネルギーとして使うこともできる。
生産から利用、廃棄にわたってものすごく環境に対して優しい材料だろうと」(京都大学 矢野浩之教授)

しかし、課題もあります。
量産するのに莫大なコストがかかってしまうのです。

「プラスチックの中に混ぜて強度を上げたいというニーズが一番多いんですが、結構大変」(京都大学 矢野浩之教授)

■ 「京都プロセス」で製造コスト10分の1にカット

そこで矢野教授ら京都大学と京都市産業技術研究所などの研究で発見されたのが、「京都プロセス」と呼ばれる加工方法でした。

☆続きはソースでご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00010000-mbsnews-sctch

no title


no title

 
 

引用元:【自動車】“木“からスーパーカーができた 環境に優しいセルロースナノファイバーがすごい 鉄の5倍の強度で重さは5分の1


2: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:16:48.06 ID:VBP9BX100

燃えたらあかんのでは
 
 


6: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:23:46.65 ID:fIeYZUnG0

>>2
ふむ、難燃材しか使えないはず。
シートですら製造過程で綿使用工場は避けられてる。
 
 


26: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:39:20.40 ID:tw85Vl1c0

>>2
鉄のでさえ火災事故多発してるのに
これはなぁ
アピールにはいいけど使う相手間違ってる気がするね
 
 


98: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 05:20:52.66 ID:T70sDCAP0

>>2
基本的にはプラスチック
難燃剤を添加するから難燃性にできる

というか、今の車で繊維強化プラスチックを使ってない車なんて無いだろ
カーボン繊維がセルロール繊維に置き換わっただけ
 
 


210: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 06:30:31.73 ID:8IBCFjaV0

>>2
環境のためには燃えても良いのでは
 
 


224: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 06:40:46.36 ID:9SrIOrCn0

>>2
環境に優しいだろ
 
 


4: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:19:09.26 ID:SkpdMmsk0

虫食いとか起きないの?(´・ω・`)
 
 


38: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:44:52.36 ID:vAjsPa7L0

>>4
シロアリにやられるかもなw
 
 


110: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 05:28:32.00 ID:uoNDnwUJ0

>>4
虫コナーズ吊るしとけ
 
 


9: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:25:54.71 ID:K0UJ1Mjv0

> 燃やしてエネルギーとして使うこともできる

こりゃよく燃えそうですな
 
 


10: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:29:30.20 ID:0eGjdyPk0

鉄の何倍のコストなんだろうな
 
 


14: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:32:02.00 ID:yCcpjjua0

ボンネットだけの話だし、それもあれこれ混ぜまくって木なのかなんなのかわからんレベルだし

> “木”でできた「スーパーカー」
ダイヤモンド装飾された時計を「ダイヤモンドでできた時計」って言ってるのと同じ
馬鹿馬鹿しさに腹が立つ
 
 


17: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:35:39.29 ID:zHxT7l3V0

>>14
ボンネットだけじゃ2割も軽量化できんだろ
ボディのかなりの部分も新素材だと思う
ttps://minsaku.com/category03/post231/
 
 


20: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:37:26.58 ID:xnn+ICR+0

衝突時のエネルギー吸収はどうなんだろ。
今の衝撃吸収ボディを代替できるんかな。
 
 


21: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:37:31.74 ID:DqJqpEdv0

燃えやすさは?
 
 


22: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:37:38.36 ID:KZD+b9xa0

お前ら勘違いすんなよ
同じ重さ辺りに占める強度であって
同じ体積に占める強度ならもちろん鉄の方が強いんだよな
 
 


63: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:59:25.34 ID:NqzgLpqq0

>>22
つまり鉄と同じ強度の木製車は大きくなるわけた
 
 


340: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 07:59:37.48 ID:5qqaTHzp0

>>22
今回の場合比強度と違うで
同じ体積で高強度
カーボンfrpみたいなものと思ったらいい
脆いけど
 
 


23: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:38:12.49 ID:H/ZNiOYW0

軽いなら風に煽られるだろうな
台風の日に事故って炎上しそう
 
 


24: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:38:32.89 ID:zyCmf+Hj0

とりあえず靴のソールとして成功しているのは確かだ
車だけ見ると懐疑的になる素材だけど他に活かせる所がたくさんありそう
 
 


27: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:39:58.39 ID:3RRiAnsf0

燃えやすいので環境に優しいです!
 
 


28: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:40:22.93 ID:Lx1f8Y+r0

すでに軽量素材としては
カーボンがあるけど
カーボンより強度あるの?
 
 


32: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:43:12.95 ID:SbOpMKs50

>>28
カーボンはパキパキ音が凄い
 
 


37: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:44:45.30 ID:TBegPIbs0

>>32
カーボンシート貼って
なんちゃってカーボンにする 
やつが多いくらい大人気
 
 


49: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:53:40.41 ID:vAjsPa7L0

>>28
カーボンの方が強そうだけど、十分軽いし強いんじゃないか
> 炭素繊維の特長は、何と言っても軽くて強いこと。比重が1.8前後と鉄の7.8に比べて約1/4、アルミの2.7あるいはガラス繊維の2.5と比べても有意に軽い材料です。
> その上に強度および弾性率に優れ、引張強度を比重で割った比強度が鉄の約10倍、引張弾性率を比重で割った比弾性率が鉄の約7倍と優れています。
http://www.torayca.com/aboutus/abo_001.html
 
 


29: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:40:26.49 ID:A/lx8R9G0

イギリスでバックヤードビルダー的な自動車メーカーが最近まで
完全な木製フレームのクラッシックなスポーツカー作ってたぞ
 
 


186: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 06:13:07.81 ID:UFjfeX8N0

>>29
モーガンは今でも一部木製
 
 


30: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:41:32.51 ID:TBegPIbs0

よく燃えるから
リサイクルしなくても
火をつけて燃やせるとか
 
 


33: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:43:48.61 ID:ekbiFAOb0

使わなくなった宇宙船を大気圏突入で燃やすのは思い付いた
 
 


39: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:45:47.05 ID:xixMD/c60

強度があってもショックを吸収できなきゃダメなんじゃない?
 
 


58: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:56:35.73 ID:7qIlHPl40

>>39
相手の車や物体が吸収してくれるから大丈夫!
 
 


42: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:47:00.63 ID:3RLhMNql0

竹製の板バネ想像しちゃったじゃないか
 
 


43: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:47:01.72 ID:sOgCx5Va0

ロータリーエンジンの改良したほうが早くない?
 
 


44: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:50:24.22 ID:Enaq1JLT0

木の国とか言ってるけど、どうせ量産化したら海外の工場で伐採・加工・製造するんでしょ?
 
 


50: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:53:43.03 ID:a5tY78M00

軽けりゃいいってもんじゃない
台風でコロコロするだろ
 
 


51: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:54:07.82 ID:Ve1EY1eu0

>量産するのに莫大なコストがかかってしまうのです。

どうコストがかかるのかはっきりせい!
製造設備に溶鉱炉や延伸装置の鉄よりかかるのか
木の加工工程が煩雑で工数や加工時間が多すぎて永続的にかかってしまうのか
後者だとこれ以上何とかならんようなら研究なんかやめちまえ
 
 


114: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 05:31:27.41 ID:bJvSAnSI0

>>51
木の繊維を取り出したりする薬剤とかあるんだろう
 
 


53: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:54:58.98 ID:kfYqSZXs0

軽過ぎるとダウンフォース足りなくてル・マンのBMWみたいに飛びそう
 
 


57: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:56:03.35 ID:fhn24Zd80

>>53
プロペラ機の時代には実際にあったけど、木製飛行機なんかもいいねえ。
 
 


65: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 05:00:05.96 ID:VmOqNbvS0

>>53
ダウンフォースは空力だろ
車重とは関係ない
 
 


55: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:55:33.53 ID:Di37SUCW0

吸水性があったりして
雨降ると重くなったり?
 
 


60: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:58:19.44 ID:fhn24Zd80

>>55
完全にナノファイバーになれば吸湿性はないけど、わざと部分的にナノファイバーにして吸湿性を残すという手もあるのよね。
ニッチな重要しかなくとも、そういうのが欲しいという業界はあると思う。
 
 


64: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 05:00:03.55 ID:aRMOaoE10

ちなみに今まで日本人が実用化してきた素材の一部を紹介

・カーボンナノチューブ、PAN系炭素繊維、ピッチ系炭素繊維
・セルロースナノファイバー、マイクロファイバー、ビニロン
・超々ジュラルミン、超高張力鋼
 
 


75: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 05:07:11.90 ID:O0A5xLX80

>>64
マイクロ化した炭素繊維の粉ヤバいの次はセルロースヤバいになる?
 
 


149: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 05:56:41.46 ID:8oXJvTY50

>>75
木綿はほとんどセルロースだから、セルロースの断片化したのがヤバかったら、服とかどうすんだよw,
 
 


71: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 05:02:53.38 ID:xe1SoEwz0

なんで木だと環境にやさしいんだい?
 
 


81: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 05:10:34.75 ID:m6Xm68f30

>>71
そのへんに置いといても数ヶ月で自然に帰るとか?
 
 


25: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2019/11/19(火) 04:39:13.79 ID:TDd69Con0

しょせんロマンよ
 
 

この記事が気に入ったら
いいね!しよう
最新情報をお届けします

本日注目の話題!

コメント一覧

※ 1. 私は名無しさん  2019年11月19日 14:12 ID:9UFFDLV40 ※このコメントに返信する※
(e/d)

ボンネット一枚作るのにどんだけ「材木」を分解セルロース化すんだよ、更に固めてってどんだけCO2を排出してんだよ。
製造時のCO2排出量が多くないか?おまけに木も伐採すんだろ?


※ 2. 私は名無しさん  2019年11月19日 14:59 ID:d0R3BjTu0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

これ作るのに、どれだけ


※ 3. 私は名無しさん  2019年11月19日 15:12 ID:ZSEromEh0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

モーガン「ワイは昔から木製やぞ」


※ 4. 私は名無しさん  2019年11月19日 15:15 ID:3W.etmGg0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

アホばっかで嫌になる
コンセプトカーにマジレスしすぎだろ。


※ 5. 私は名無しさん  2019年11月19日 15:17 ID:3W.etmGg0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

特に>>1とかアホの極み


※ 6. うんこ  2019年11月19日 16:07 ID:ZL.byiZR0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

軽ければ衝撃力も弱くなる
これは悪くない


※ 7. 私は名無しさん  2019年11月19日 16:44 ID:R.iXqFYR0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

カーボンファイバーみて
炭wwww
と笑ってるやつを見てる気分


※ 8. 私は名無しさん  2019年11月19日 17:20 ID:Q6X5xGHK0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

空挺戦車と一緒で軽けりゃいいもんじゃない
修理のこと全然考えていない
鉄は凹んでも金槌で叩いたら直るけどこれ総取っ替えでしょ


※ 9. 私は名無しさん  2019年11月19日 17:56 ID:BYk6lNlR0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

※3
メインシャーシーは鉄
ボディの枠組みに木を使ってるだけ
モノコックシャシーじゃないので単なる木枠でしかない


※ 10. 私は名無しさん  2019年11月19日 18:15 ID:4CZhWTY.0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

日本語がおかしい
それは木でできてるって言わないから
こち亀をみならえ


※ 11. 不運な私  2019年11月19日 18:34 ID:dl2NjPxC0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

何でこんなに叩かれてるの?
樹脂のインテークとか普通だし、パイプフレームにプラスチック貼りだとか、今までも有るのに、セルロースの何が悪いやら。
塗装しちゃえば見た目わからない。
木が原料ってイメージだけでダメなもんかね。


コメント投稿

名前

     絵文字

いつもコメントありがとうございますm(_ _)m
アダルトとURLはNGワードにしています。(リンク先の安全確認が出来ないためです)
コメントができない場合は、一時的な不具合の場合があります。

芸能・ニュース
VIP・その他
厳選ピックアップ
見逃せない2chまとめ

前の記事次の記事