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カワサキ、ZX-25Rを発表!馬力50ps・トルク2.3kg-m・値段71万円~83万円wwwwwww

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1: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:16:24.08 ID:m7W/XHkR0 BE:454032396-2BP(2000)

sssp://img.5ch.net/ico/u_doutei.gif
予告通り、カワサキインドネシアが2020年7月10日17時にオンライン発表会を開催。Ninja ZX-25Rのバリエーション展開と価格、そして何よりも気になるスペック情報が明らかになった。
完全新設計、50ps(ラムエア加圧時51ps)/15500rpmの249cc並列4気筒エンジンは共通で、これに専用設計のトレリスフレームを組み合わせ、
フルパワー/ローパワーの2段階パワーモード、3モード切替付きのKTRC(カワサキトラクションコントロール)やアシスト&スリッパークラッチ、ラジアルマウントのモノブロックキャリバーなど、
大排気量クラスも顔負けの装備を誇る。さらに、SEはオートブリッパー付きでアップ/ダウン両対応のKQS(カワサキクイックシフター/2500rpm以上で作動)を標準装備(STDはオプション)。
前後タイヤはダンロップのラジアル「GPR300」で、リヤタイヤは400ccクラスと同等サイズの150/60R17を履きこなす。
ABS SEが標準装備(STDではオプション設定)するのはKQSだけではなく、ABS、フレームスライダーやスモークシールド、リムステッカー、シングルシートカバーなども。

気になるのは価格だろう。インドネシア現地価格は9600万ルピア(ABS SEは1億1290万ルピア)で、日本円に換算(1ルピア=0.0074円@7月10日)すると約71万円(ABS SEは83万4000円)となる。7月11日~12日にプリオーダーを受け付け、8月にデリバリーがはじまるという。
https://www.youtube.com/watch?v=rcVXjvnas7M



KAWASAKI Ninja ZX-25R/ABS SE[2021 Indonesia model]

主要諸元■全長1980 全幅750 全高1110 軸距1380 シート高785(各mm) 車重182kg[180kg]
(装備)■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 249.8cc ボア×ストローク50×31.8mm 圧縮比11.5 最高出力50ps/15500rpm 最大トルク2.3kg-m/14500rpm 変速機6段 燃料タンク容量15L
■キャスター24.2度/トレール99mm ブレーキF=φ310mmディスク+4ポットキャリパー R=φ220ディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF=110/70R17 R=150/60R17  
●現地価格:9600万ルピア[1億1290万ルピア] ●色:緑×黒(ABS SE)、黒×白(ABS SE)、青×黒(ABS SE)、黒(STD) ※諸元はインドネシア仕様ABS SE、[ ]内はSTD
https://young-machine.com/2020/07/10/111925/
 
 

引用元:【カワサキか…】カワサキ、ZX-25Rを発表 馬力50ps トルク2.3kg-m 値段71万円~83万円


2: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:16:40.00 ID:tUp6WzCp0

はい
 
 


3: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:20:06.23 ID:OmaoigEN0

はいじゃないわ!
お高いでしょw
 
 


13: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:26:09.98 ID:Mbbwni/X0

>>3
いや、このスペックや装備でこの値段は安いと思うよ
 
 


467: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 10:05:24.71 ID:vyxYmUXg0

>>3
4発新設計?でこれなら安いべ
90年代と較べたらあかん
 
 


883: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 14:27:28.42 ID:q1YugwNZ0

>>3
100万くらい行くようなアホ設定だと思ってたからこれくらいなら及第点
 
 


4: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:20:26.03 ID:hUVQ/Ogx0

ふぇぇ
 
 


5: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:21:53.34 ID:l1bcYP2C0

ZXRー250

に乗ってた

45馬力だったよね
 
 


6: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:22:11.90 ID:7s9vYl4L0

わざわざ高い金払って死ぬリスクの高いおもちゃ買う理由が分からない。
 
 


15: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:26:28.49 ID:WgqngEaX0

>>6
1億1290万ルピアだもんね
 
 


407: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 09:34:52.73 ID:ut1zUo5s0

>>6
オカマにバイクの愉しさはわからんよw
 
 


420: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 09:44:27.40 ID:hLvNlwXY0

>>6
風になりたいんだ
 
 


623: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 11:17:10.24 ID:EcV9dE4i0

>>420
あんなん壁以外のなにもんでもねーよ
 
 


483: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 10:11:12.82 ID:N4Y7MnYX0

>>6
音だけ速い安全なバイクだぞ
 
 


712: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 12:07:22.14 ID:4wFTw8Jm0

>>6
トリシティ乗れ
車のドライブは全く面白いと感じないが
バイクならあえて下道で走って走行してる時間を作りたいと思うほど

外の景色の見え方が車とは圧倒的な差
 
 


736: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 12:22:37.73 ID:QwwStnmF0

>>712
見え方だけじゃなく肌に感じる感覚が大きく違うね
クラッシックカーに乗っても景色は随分変わるんだけど体全体で感じられるのはバイクの特権
 
 


767: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 12:44:53.20 ID:xkp1jgUo0

>>6
いつまであちら側に居るんだよ
こちら側に来いよ
 
 


804: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 13:11:14.52 ID:s9y/d7cg0

>>6
オプションの棺桶はいかがですか?
 
 


901: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 14:54:37.39 ID:ZZWDIb5c0

>>6
いい加減そういうの卒業しなよ
生きてて苦しいでしょう
 
 


8: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:23:44.19 ID:0VthiOcu0

※日本仕様は45馬力だそうです。
 
 


11: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:24:51.73 ID:a6d5pZQH0

>>8
まだ自主規制って有効なのかよ
 
 


22: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:29:48.58 ID:Tap3iSg80

>>11
排ガス規制だろ?
 
 


41: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:33:22.29 ID:T6jLiHPh0

>>11
10年以上前にとっくに撤廃されてるよ

 
 


68: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:42:38.54 ID:n0F0//9T0

>>8
更にローラーに乗せて馬力測ると実際は40馬力ぐらいしか出ないと予想
180kgってかなり重いよな せめて120kgに納めてくれたなら買ったのに
 
 


162: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 08:10:14.34 ID:iHftwsdS0

>>68
単気筒の軽量モデルのSLで149kgだぞ
120kgってどんだけペラペラなんだよ
 
 


175: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 08:15:09.84 ID:fhilMLZp0

>>68
250のマルチは最高馬力よりも、加速できる回転数域が広いのが特徴だよ。
二速三速を下道60キロ宣言下で積極的に使って、常に緩やかな加速域で運転するもの。
だからグリップは気持ち外側から握り、幅広く廻せる体制を維持する必要がある。
 
 


363: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 09:06:56.48 ID:CiTqzaQ30

>>175
嘘やろ
 
 


368: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 09:10:40.61 ID:YhTFFmLF0

>>363
本当。
8000より上キープしてけば、山谷あれど加速力は来る。
かなり昔、競馬新聞のキャリーしてたけど、荷箱いっぱいの
ゲンブツ新聞抱えて白バイ同伴で高速でハイペースで走っても、
常にトルク域入れてけば不安定を感じることはなかったよ。
 
 


378: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 09:15:52.92 ID:CiTqzaQ30

>>368
なんだ昔話かよ。
 
 


386: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 09:19:29.98 ID:YhTFFmLF0

>>378
基本的に250マルチの最高回転数は16000前後。
耐久性考えても14000くらいは回るもの。
限界手前までまでレスポンスついてくる。
8000以降でキープするとかなりのワイドバンドだよ。
 
 


435: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 09:51:14.09 ID:b+6Q3xnC0

>>368
俺も等が走ってたおっさんだが、本当だよな
回転数高い所で出力絞り出すのは低排気量だから仕方ないが、無理目にシフトダウンしてもレッド入らなくて高回転キープさせれるから、ある意味速かった。
今のパラ2とどっちが速いかと言えばどうなのかな?
 
 


464: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 10:03:39.96 ID:YhTFFmLF0

>>435
そうそう。
だから数字ほど高回転とは思えない。
ただしバックトルクもついてくるから、
常に幅広くアクセルを廻せる手首の位置が
大事になる。いまのコンパクトカーの
多段ATみたいなもんだなw
 
 


10: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:24:25.74 ID:qP//suyg0

90万くらいすると思ってた
本当なら凄い
 
 


367: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 09:08:50.83 ID:CiTqzaQ30

>>10
日本に入ってきたら80万くらいじゃないか?
 
 


529: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 10:35:07.49 ID:cQ6dRtwU0

>>10
日本で本体83万円になっても、乗り出し価格は100万行くんじゃね?
 
 


12: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:25:40.20 ID:iQhsDu300

まぁ良いことなんだろうけど、160ぐらいでリミッター効くんだろ
そんなもんに70マンも出すの単気筒のスクーターで充分
 
 


85: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:45:17.50 ID:jcn4lvhh0

>>12
何十年前の話してんの?
 
 


17: 以下、\(^o^)/で30がお送りします 2020/07/11(土) 07:27:33.51 ID:BxdmB0hCO

インドネシアと同じ値段で出せ
 
 

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コメント一覧

※ 1. 私は名無しさん  2020年07月12日 14:27 ID:hQcDuWW60 ※このコメントに返信する※
(e/d)

買えねえ奴が文句たれているが俺は買うぞ!
値段よりちょっと重いのが気になるがカワサキの心意気に感謝だ。
ホンダヤマハはどうした。夢のないバイクばかり。
おもちゃとしては高いけど21世紀の技術を見たい。


※ 2.  2020年07月12日 22:58 ID:tQSkDNrd0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

この値段でニーハンごとき買うなら普通ミドルSS買うよね


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