2020年10月8日、マツダの新型コンパクトSUV「MX-30」が発売されました。昨年の東京モーターショーでは電気自動車でしたが、夏の事前発表で2.0Lガソリンエンジン×マイルドハイブリッド版が日本のメイングレードであることが明らかになっています。
ボディサイズは全長4395×全幅1795×全高1550mm、ホイールベース2655mm。全高が10mm高いほかは、ファミリー向けコンパクトSUVの「CX-30」と同じで、ラゲッジ容量はCX-30より30L少ない400L。ちなみにマイルドハイブリッドは付かないものの、CX-30にも同じ2.0Lガソリンエンジンを積むグレードがあるのでした。
MX-30の最大の特徴は観音開きドア。センターピラーが存在しないため、後席のアプローチが楽で、チャイルドシートも使いやすそう。一方、前ドアを開けないと後ろドアが開かない独特な構造のため、送迎など頻繁に後席を使う場合は少々不便かもしれません。
一長一短のドアに対して、デザインのこだわりはこの車の魅力です。従来の魂動デザインとは趣を変えたエクステリアは、特にルーフが別色だと目立つ存在になりそう。また、コルクやリサイクル生地を使ったインテリアも、ライフスタイル寄りの北欧製品のような雰囲気が漂います。ちなみに今後のマツダ車の方向性を先取りしたというよりは、あくまで従来とは違うユーザー層へのアピールを狙った、アンテナ的な存在のモデルなんだとか。
凝った内外装を考えると価格設定はリーズナブル
意外なのは価格です。
MX-30(FF)……242万円
MX-30(4WD)……265万6500円
>>100周年特別記念車は315万7000円(FF)、339万3500円(4WD)
CX-30のガソリンモデル(20S プロアクティブ、FFで261万2500円)と比べても安いぐらいで、CX-30には付かないメーター中央部の大型液晶や液晶タッチパネル式のエアコン操作部も標準装備するなど、お得感もあります。ただ、本革巻ステアリングやシフトノブ、外装のアクセントでもあるDピラーのメッキ&マツダロゴといった"いい感じ"の装備はパッケージオプションとなっているものも多いので、装備を追加していくと200万円台後半~300万円ぐらいに落ち着きそう。
2021年1月にEVモデルも発売されますが、こちらはフリート販売が中心で、価格もバッテリーの分かなり上がると思われます。
・・・普通にファミリーで使うならオーソドックスな5ドアのCX-30が無難とはいえ、北欧のお洒落オーディオあたりを彷彿させるような内外装や、台数的な希少性で選ぶのも悪くないかも。ちなみに月販目標は1000台/月です。
マツダが新しい商品イメージを模索するテスト商品として、リーズナブルなお試し価格に設定されたと考えると、マッチするユーザー層は一定数あるのかもしれません。
スペック例
【MX-30 2WD(FF)】
全長×全幅×全高=4395×1795×1550mm
ホイールベース=2655mm
車両重量=1460kg
駆動方式=FF
エンジン=2.0L 直列4気筒DOHC直噴
エンジン最高出力=115kW(156ps)/6000rpm
エンジン最大トルク=199Nm(20.3kg-m)/4000rpm
モーター最高出力=5.1kW(6.9ps)/1800rpm
モーター最大トルク49Nm(5.0kg-m)/100rpm
トランスミッション=6速AT
バッテリー=リチウムイオン(10Ah)
使用燃料=レギュラーガソリン
サスペンション=前:マクファーソンストラット式
後:トーションビーム式
タイヤサイズ=前後:215/55R18
WLTCモード燃費=15.6km/L
車両本体価格=242万円
2020/10/08 10:58
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/684bfb989eaa1908d5afc51386c19fb005d2ead6/
■他ソース
【マツダ MX-30】気になるポイント…価格、EV、ロータリーレンジエクステンダー、ターゲット
https://response.jp/article/2020/10/08/339183.html
★1が立った時間 2020/10/09(金) 17:26:31.57
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602231991/
引用元:【車】観音開きドアをもつマツダの異色SUV「MX-30」発売 意外に安い!242万円~ ★2 [ばーど★]
マツダ要らない
>>2
その考えはちょっと待つだ
あ、そう
必殺!トーションビーム!
劣化プジョー
>>5
プジョーって良いの?
>>7
デザインが意識高い奥様に人気
品質はまあ、、、
>>11
ブラックサンダーのデザインが良いってなんの冗談だよ
>>23
ブラックサンダーじゃねえわプジョー
小人用
ロータリーエンジンじゃないマツダ車に実用性以外の何を求めるんだよ
>>8
オート三輪の復活を
>>8
デザインが世界最高レベルだからそれだけで買う理由になるな
マツダの車は
あまり好きでは無いが
マツダ車のサイズは
日本の道路や路地
うさぎ小屋の駐車スペースに
一番、適している。
最近の車、
特にドイツ車などは
大型化しすぎて
日本の道路事情に合わない。
今更、道路幅を広げるとか
金も工事する人も無い。
>>10
ホンダ おっそうだな
>>10
自公は外国人奴隷にやらせる腹だよ
電柱の地中化も
似たような車ばっか…もう何がなんだかわからんMAZDA
>>12
トヨタ「確かに 笑」
cxシリーズとぱっと見あんま変わらんね
トランクも後部座席も実用性が低そう
>>16
2ドアSUVクーペがどうしても作りたかったのだ
支持してあげよう
>>16
CXシリーズよりはマシなんじゃない?
CXシリーズはルーフを下げるから後席は頭擦るし、ラゲッジスペース狭いし
マツダのデザイン同じは清々しさを通りこして一周回って手抜きの見慣れすぎた古臭いイメージが定着してしまった
>>18
全くだな
マツダの車は思ったより良かったけどディーラーが酷すぎた
黒ディーラーであれじゃ先行き怪しいよなって思う
マツダの車云々より
マツダのDラーがクソ
女がPLと聞いてな
あ~このシフト誤発進大量製造タイプやん!
ホンマあかんって…このプリウススタイル
>>22
というよりやはり誤発進とかしちゃう人は能力的に劣ってるんよね。
そういう人は車運転しない事をオススメするよ
後部座席も忘れずにシートベルトしないと事故の際に車外に投げ出されやすくなる
何故今こんなデザインを
>>26
今は後部座席もシートベルト当たり前
これが新しいホンダエレメントですね
>>1
マツダも観音開きが好きだな
まあ、後席はプラスだろ
>>29
そうそう後ろに荷物放り込むのに便利なんよ
普通の4枚ドアじゃ後ろに下がらないといけないから
>>60
そんなことのためにRX8に乗ってたの?
フロント側を先に閉めてリアをバーンってやって凹ます人多そう
>>30
ボヨンってなるだけだから心配すんなw(8も同様よw
安全装置は有るんだろが…高速なんかで
半ドア怖い
2シーターのSUVとか誰が買うんだ?
>>38
このクルマもそれらのような珍車という末路が見える
>>38
その車かっこいいわ
ドアだけ不安だがいいな
後部座席なんて飾りだしな
デザイン変わった そこは評価
やっぱ後ろはいらない子扱い
安すぎワロタ
いいじゃん!!!
MTのディーゼルに飽きたら買うわ
いいね!しよう
本日注目の話題!
コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2020年10月13日 15:00 ID:YbQ72RcA0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
観音開き嫌いじゃないけど
後ろだけスライドの方が良かったな
※ 2.
ぬ
2020年10月13日 15:03 ID:dWnFrxmS0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
どうせ買わないんだから批判ばかりするなよな。デザインと内装は好きよ。
※ 3.
ななし
2020年10月13日 15:29 ID:mW6fIXEC0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
リセール悪い時点で買わないかな
後狭そう
※ 4.
私は名無しさん
2020年10月13日 16:54 ID:.4KmKy9.0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
RX-8でやった手法の警鐘だな
>センターピラーレスの観音開き
※ 5.
.
2020年10月13日 17:35 ID:wwCvCNbX0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>4
RX8やったから認められたのにね
こんなの作るくらいならまともなの作れと
※ 6.
菜々
2020年10月13日 18:20 ID:URrKhEBv0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
狭そうだし中途半端だから要らないけど嫌いじゃない
古い人間かもしれないが、トヨタの顔ほ受け入れられない、、、
同メーカーでラインナップ増やすより、各メーカーで主力の方向性を定めた方がいいんじゃないの?
まぁ、ポルシェがSUV作る時代だし、全てが古いんだろうな。おれの頭は。
※ 7.
2020年10月13日 18:54 ID:qldCAUkJ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
インテリアのデザインはかなり良いけど後席ほぼ無いも同然の狭さだな…CHRよりも更に使い辛そう。
※ 8.
私は名無しさん
2020年10月13日 19:08 ID:pfsAbHJk0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
今までのほとんど同じ顔から少し変えてあるのがいいと思う
※ 9.
2020年10月13日 19:16 ID:1eG1w..f0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
初代デミオのサイズで出してくれないかな。
あれはリアもちゃんと座れるんだよ。
※ 10.
2020年10月13日 19:19 ID:1eG1w..f0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>5
まあ衝突性能を考えたらMX-30とRX-8なんだよね。
次にトヨタオリジンやホンダエレメントだっけ?
まあサターンのは論外だよ。
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