https://news.yahoo.co.jp/articles/1185fc90634845f9bd9d6d8335ec18d4a9d46042
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609029175/
記録的な豪雪により発生した新潟、群馬県境付近の関越自動車道の車の立ち往生は、解消までに約５２時間を要した。
立ち往生に巻き込まれて身動きできなくなった場合、車内で暖を取りながら除雪作業を待つことになるが、政府が導入に本腰を入れる電気自動車（ＥＶ）は長時間の立ち往生に耐えうるのか。
上下線で最大約２１００台に及んだ立ち往生は、体調不良などを訴えた３０～６０代の男女計４人が病院に搬送された。
ドライバーにとっては人ごとではない事態だが、ＳＮＳ上では、携行缶でガソリンなどの燃料を補給するわけにはいかないＥＶ車が雪で立ち往生した場合、バッテリーが上がるリスクがあるという趣旨のツイートが話題になった。
ＥＶ車の普及は近年目覚ましく、ＥＶとプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）は世界全体で２２０万９８３１台販売されている。
経済産業省は国内で販売する新車を２０３０年代半ばにＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）など電動車にする目標を掲げ、「脱ガソリン車」の方向に向かっていることは間違いない。
災害時における非常用電源としても期待されているＥＶ車だが、バッテリーは寒さに弱いとされる。
自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「エンジンは熱とエネルギーを生み出すが、モーターの場合は消費するのみで、暖房をつけることで容量を大きく消費してしまう。ＥＶは数日バッテリーが持つとされるが、立ち往生した場合、ガソリン車と違って外部からの充電は至難の業といえ、現状では対策できない」と指摘する。
ＥＶ車「リーフ」を生産する日産自動車は「電欠しないよう、ナビで目的地到着時の推定バッテリー残量を表示している。もし、途中で充電する必要があれば、充電スポットの案内などの表示をしている」と回答した。
その上で、万が一、バッテリーの残量が無くなった場合は、同社が展開するサービスによって、電欠時レスキューコールやホテル代を補償するなどといったエマージェンシーサポートが受けることができるという。
前出の佐藤氏は、積雪が考えられる地域での走行にスタッドレスタイヤだけではなく、タイヤチェーンの備えを勧めた。
またＥＶ車の場合、冬のドライブでは、エアコンではなくシートやステアリングのヒーターを使用することで節電になるとアドバイスした。
引用元:【電気自動車】豪雪立ち往生にＥＶ車はどこまで耐えられる？ ガソリン車と違い外部からの充電は至難の業…専門家「対策できない」 ★6 [鬼瓦権蔵★]
後ろにファンヒーター乗せる
>>2
ファンヒーターって100V電源必要だろ。
石油ストーブならいいが、閉め切った自動車内で
石油ストーブ使ったら翌朝までには 極楽浄土に行ってる。
>>111
ああ、一酸化炭素中毒、練炭死と同じだな
まあ定期的に窓開ければいいんだがw
>>111
つFF式
>>111
ゼロエミッション何処えやらだなw
>>2
ファンヒーターって100V電源必要だが消費電力は30Wぐらいか？
電気はあまり食わないがファンヒーターも石油ストーブも
一酸化炭素中毒であの世行きもある。
>>117
ヨーロッパ車なら20年位前からベバストヒーターを取り付け
られる。
豪雪で立ち往生する方が悪い！
自己責任！
人の命よりCO2排出規制！
>>3
豪雪を止める意味では削減しない方が良さそうだ
>>3
高速で先行車が何台かチェーン持ってません って時は誰の責任？責任の所在がはっきりして庬救助されなければおしまい
雪の日にEVはバカ
EVは近所のみ
歩いて帰れるレベルで使え
>>5
新潟で１区間関越自動車道に乗ったら渋滞にはまった人がいたよ
>>5
北海道だと家から100Mでも道見失うことがある
>>93
家の近所で遭難した父娘がいたね
電気が心配なら車内で練炭がオススメ
>>6
効率よく温まるにはドアやエアコン吹き出し口をテープで塞ぐと良いですよ。
>>321
ありがとうやってみるよ
炭は安いから助かる
雪降らないように二酸化炭素もっと出そうぜ。
はいEV終了
誰か死んで問題になるまで見ない振りするだろうな
>>10
おろかな最初の犠牲者は誰だろうな
>>1
トヨタ経団連がこの国の癌
発電機で充電できるだろ
>>14
発電機にガソリンいるだろ、幼稚園からやり直せ
>>1
非常用に七輪コンロと煉炭と布テープ積んどけw
テスラも充電できるというポータブルバッテリーがあるからそれ積んどけ
>>16
そもそもテスラは湿気に弱いから雪に埋もれたら死ぬしかないわ
EVで凍死がでないと世間はわからないだろうな
養生テープで目張りして暖房効率上げて七輪で練炭
>>20
一酸化炭素だから環境に優しいねｗ
>>20
エンヤの音楽もリラックス出来るぞ
evaは北国だと死ぬ(´・ω・｀)
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本日注目の話題！
コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2020年12月28日 10:47 ID:JfeFWeoZ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
もうEVは冬場の使用禁止にすればいいんじゃね
※ 2.
2020年12月28日 11:15 ID:Oe8ks6u20 ※このコメントに返信する※
(e/d)
欧州はEV推しだけど、北欧はどーすんだろね？
フィンランドあたりは今回の件と同じこと起きないのか。
※ 3.
私は名無しさん
2020年12月28日 11:53 ID:qLUjN9050 ※このコメントに返信する※
(e/d)
雪で高速だけじゃなく一般道でも同じような事は起きる。
新潟なんて貫けるだけで、東京から名古屋くらいまでの
距離がある。
スタッドレス履こうがチェーン撒こうが５０センチも降っ
たら動けなくなる。ただ一般道だと横道からの救出も有り
２日くらいで脱出できるだろう。
自分のクルマは軽４WDターボ・キャンパー仕様。一晩中
エンジンかけっぱなしで３分の１は減る。携行タンクに
予備燃料10Lだけは常置しているが４日が限界だろう。
キャンパーを製作しているファクトリーの勧めで内装は
酷寒対応とはしてあるが、暖房無しじゃ数時間しか持た
ない・・・晴れていれば太陽光発電で別回路のバッテリ
ーへ充電ができていれば、ヒーターだけで一晩くらいな
ら、暖はとれる。
大人４名なら楽に寝る設備・耐寒寝具・フリーズドライ
食品・携帯トイレは常備しているから問題はないが、そ
れでも不安はある。
雪中でも排気ガスが充満しない様、マフラーはネジ込み
式に加工してあるし、これに電動強制ファンをつけたホ
ースをつけて、後部スボイラーにひっかけるから1m程度
の雪なら気にしないし、スキー場で一夜を明かした事も
多いから、何とかなると思っている。
EVで それに代わるモノができるか?といったら無理だ
ろうな
※ 4.
私は名無しさん
2020年12月28日 12:44 ID:eRUatt1V0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
北欧とかカナダとかの極寒で人少ない所で、EV立ち往生したら
１時間で南無々々じゃね！？ スマホも圏外だろうし、、、
日本でも台風とか地震で停電したら、充電出来んからEVなんて
役立たずだわ
※ 5.
あ
2020年12月28日 12:48 ID:PXHnXtw70 ※このコメントに返信する※
(e/d)
サポート受けられるって
その分価格に上乗せやんけ！
※ 6.
私は名無しさん
2020年12月28日 15:00 ID:TdHSl9010 ※このコメントに返信する※
(e/d)
豪雪地帯で普通車は怖くて乗れんな
※ 7.
名無し
2020年12月28日 21:04 ID:bSQoijPS0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>3
雪降る地域の人は大変だな。ワイが住んでる地域は殆ど雪降らないからそんな装備してる人絶対いないわ。
※ 8.
名無し
2020年12月28日 21:10 ID:bSQoijPS0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
EVも課題があるよなぁ。実際EVばっかりにしてしまったら立ち往生で死人出るよな。それとも豪雪の中サービスで助けに来てくれるんか？
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逆リンクは表示させてると、重いのでリンクだけ置いています。
