マジメに車買い替えても良いレベルだよな?
引用元:車検に出したら42万って言われたんだけどお前らならどうする?
手放すわ
車による
そんなこと言われないから
内訳は?
高級車なら普通やろ
どんなオンボロなんだ
>>7
今10万キロくらいだな
クルマ教えろ
>>8
BMW
>>13
それだけじゃ分からんやろ
年式車名グレード走行距離もおせーてや
ビンテージ車なら大事になさってください
車検で見積もり出すんか?
結果論で上がってくるわ
エンジンでも載せ替えるんか
>>11
オイル漏れしてるらしい
>>14
オイル漏れ高いよなあ
>>23
オイル漏れの定番箇所がクランクシールって言う部品で
クランクシャフトの回転をクランクケースから取り出す部分のゴムパッキンの事なんやが
これを交換するにはエンジン降ろさなきゃ出来へんねや。
クランクシールが漏れるようなレベルの車(輸入車の多く)は、たいていヘッドガスケットもあかんから
ヘッドも開ける場合が多いで。
外車か?
>>12
せやで
bmwとかならそんくらいするやろ
金も無いのに会社乗るなよ…
ワイのE46ですら10万で済むのに
ワイの20万キロスカイラインは8万ですよ
ふーん、俺なら買い換えて新車も買うけどな
安い中古の外車に乗ってる奴が陥るパターンがこれ
昔の外車なら税金だけでも10万円近いからなぁ
エンジン周りと足回り整備するならそれくらいは行くかも
金に余裕があるかほとんど自分で出来る人以外は外車やめた方がええで
ワイのフィット40万で売ったるわ
ワイは買い換えるなぁ
高い車乗ってる人の感覚は分からんけど
ワイも10万キロのミニ買ったけど心配や
出来る部分は自分で交換したいけど結局何もしてない
あとどれくらい乗りたいかによる
車検代高いわせやカーローン組んで買い替えたろ!
なぜなのか
乗らずに1年半放置してたら車内カビだらけなんやがどうしたらええの?
>>35
エンジン掛けてた?それすらしてない?
外車ディーラーの社長が50万なんて1000万以上の外車のフロアマット代と思えば安いだろって言ってた
点検怠るからそうなるんや
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コメント一覧
※ 1.
プロボックス
2021年09月15日 13:34 ID:CD4jhAPT0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
中古でプロボックスかサクシード欲しいンやけど、4ナンバーって今でも毎年車検なの?
車検代は安いけど毎年車検ならめんどいよね
※ 2.
ナナシ
2021年09月15日 13:34 ID:ONPBl6B80 ※このコメントに返信する※
(e/d)
金に余裕あるなら払えばいい。
節約したいのなら友人に整備士や経験者と一緒に24ヶ月点検してユーザー車検受ければいい。
愛車ならね。
勉強になるし、今まで高い金出してたのが馬鹿らしくなる。有給1日取ればいいだけ。
※ 3.
私は名無しさん
2021年09月15日 13:39 ID:a6NGqfWm0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ただ新車に買い替えるっつっても
今は納車3か月待ちくらいは普通やしな
その間どうするかが問題やね
※ 4.
私は名無しさん
2021年09月15日 13:40 ID:qqa2AZGe0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
車検費用込みでのその値段なのか、オイル漏れの修理費のみでその値段なのかにもよるが、まあ高級外車ではよくある話だしな。維持出来ないのなら安い国産車に買い替えた方がいいだろうね
※ 5.
2021年09月15日 13:49 ID:CowwxSPM0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
エンジン下ろして中身掃除してもらってシール交換してもらって40万なら即決で出すわ
好きな車ならな
生活に必要な足として使ってるコンパクトカーなら新しいの買う
※ 6.
私は名無しさん
2021年09月15日 13:56 ID:HmOikOOo0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
外車乗ってる友人らは文句言いながらも付き合ってるよ
奥さんがNOを突きつけるまでだけど、そうなると国産に乗り換えだ
※ 7.
2021年09月15日 14:27 ID:gtI5Aair0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ドイツ車はオイル漏れがデフォってくらいオイル滲み付いてる車多い
そんなんは構造上当たり前みたいな設計してるからまだいいけど
配線被覆がパッキパキになるのは許せん
好きじゃないと乗り続けられんと思うわ
※ 8.
2021年09月15日 14:59 ID:1qicIzP50 ※このコメントに返信する※
(e/d)
自分で整備スキルあるか、街の整備工場のコネが無いなら、乗るもんじゃ無いな。
※ 9.
ば
2021年09月15日 15:18 ID:AEFvJZ0V0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
年式や走行距離にもよるけど、外車ディーラー車検なら、ままある金額なんじゃないの。
車検や整備をディーラーに任せられるのはそれだけでステータスだから、頑張ってお布施を払い続けるか、より高額なお布施を払って新車を買うか、がステータス維持の条件。
20年落ちのベンツに乗ってるけど、修理をディーラーに頼む事はまずないおれは、知り合いの整備工場頼みの貧乏外車乗り。
※ 10.
は
2021年09月15日 15:26 ID:AEFvJZ0V0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>7
ハーネス交換は部品代も高いけどその上工賃がシャレにならないからね。
ECUの破損の原因にもなるし、下手すると火災にもなりかねないから、乗り続けるつもりなら早急に治さないとまずい。
※ 11.
名無し
2021年09月15日 16:23 ID:z.RcBnwa0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ワイもデザインが好きでe90乗ってるけどまだオイル漏れはないな。次の車検で流石に乗り換えるかもしらんが
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