もう気付いてるんだよね?
軽の危険性に
引用元: ・軽自動車乗ってる人って安全性の話しになると急にムキになるのなんで?
保険料が安い意味をよく考えたほうがいい
>>2
自分が原因で事故を起こす確率が低いってこと?
>>3
怪我で障害が残るより死ぬのが一番安あがり
運転者が死んだ確率が一番高い軽自動車の保険料が安いわけだよ
>>4
普通車なら後遺障害、軽なら死亡ってことね
これは統計的には有意かもしれないけど、割合的には誤差に埋もれそうだね
走る棺桶通夜から火葬までノンストップ
>>8
火葬不要の可能性も
高速はあまり乗りたくないな
事故が起こった後の前提で話を進めるのどうなんだ
事故を起こさない事がまず先じゃないの
>>11
事故起こさない前提で事故が起こった時の話だろが
>>12
事故って起こすつもりがないものだから事故っていうんよな
>>11
そうだね
でも事故が起きた時のことは考えなくていいの?
>>15
優先順位の話だぞ
事故が起こってノーダメージはまず無理だし
>>17
そうだね
で、今は事故った時の安全性の話しをしてるの
>>21
車のメーカーは「事故っても絶対に安全」と無責任にアピールしないからな。企業に責任が生じるから
つまりそういう事。事故ったら終わりだと考えるのが普通
>>23
けどスバルとかCMでも安全性売りにしてるよ
こども、いのち、って言ってる
>>25
詭弁だろそんなもの
絶対はつけないし後ろめたさがある証拠
>>26
絶対とは言ってないよ
絶対は100%のことを指すからね
だから事故率とかの情報をホームページに記載してる
世の中0か100じゃないからね
小さい子供積んで高速飛ばしてる軽みるとアホだなとは思う
>>16
世の中あほばっかりだから
好きなの乗れよハゲ
>>18
好きなの乗るのは良いけど、安全性は考慮しないの?
他人の車種にとやかく言うのに他人の運転にはとやかく言わない不思議
交通事故の大半の理由はヒューマンエラーって事を忘れてない?
>>19
けど事故に遭う確率って一定じゃん
そのヒューマンエラーで事故った時の安全性の話しをしてるの
耐久性にこだわるより自動運転車のほうが安全性高いでしょ
愚かな人間が運転してないんだし
>>31
両方あればいいじゃん
実は車屋さんサイドな可能性
>>32
ただの製造業勤務
そんなに極端に耐久性にこだわるならトラックに乗れば? なにか不都合な理由でもあるの?
>>34
それ
トラックは言い過ぎだけどランクルとかアルファードとか乗れよ
プリウスが事故ろうがNボックスが事故ろうが大差無いだろ
>>35
まあ言い過ぎとは思ってないけどね
みんながトラックに乗りたがらないのって女受けしないとかそういう安全性とは無関係な個人的な理由だって思ってるし
>>36
いやさすがにトラックは自家用車にするには不便だろ…
>>38
みんな事故った時の事ばかり話に集中してるんだし便利不便の話は通らないでしょ
>>39
なるねー
>>35
Nボックスとプリウスだと相応に差あるね
>>43
それなんかデータあるんか?
>>46
探せばあるんじゃ無いの?
単純な物理法則で重ければ強いじゃん
あとクラッシャブルゾーンも長いし
軽なんか資産価値としても最弱なんだから保険安いの当たり前じゃね?
子供が小さいときはisofix対応の車にして後はトラックでええやん完璧や
頑丈さを求めるなら外車やろ
軽に関わらず日本車全体を叩くべきじゃないか?
素直に「軽に乗るより高級車の方がスペック高くてモテる」とか言っておけばいいのに
耐久性だの安全性だのって屁理屈言うからこうやって噛みつかれるんだぞ
軽自動車乗りって「安全性考えるならトラック乗ればいい」って本気で思ってるの?
使い勝手とか駐車場とか考えたら乗用車選ぶのは当然なんだけど?
>>77
全部甘え、安全性とはなんの関係もない
>>79
じゃあ普通車より安全性ない軽自動車はもっとダメだなw
>>82
その普通車もトラックに負ける
つまりトラックが正解
安全性じゃなくて総合的に考えてのほうがしっくり来るやろ
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コメント一覧
※ 1.
名無し
2023年08月21日 07:54 ID:iBR.0QQ.0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
安全性一点で主張したら
そら剛性が高く他の車にぶつけられても平気な車が正解になる
つまり装甲車が正解
※ 2.
2023年08月21日 07:57 ID:N9lutWwC0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
軽と普通車に安全基準の違いなんてない
※ 3.
私は名無しさん
2023年08月21日 08:05 ID:s6N.uroZ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
人がどの車に乗ろうが合法ならどうでもいいやん
何がそんなに気になるんだ?
※ 4.
2023年08月21日 08:10 ID:lXPQ5TOa0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>1
事故で中の人死ぬから柔らかくするようになったんやぞ?
子供も考えか
装甲車と装甲車ぶつけたら両方とも衝撃で死ぬ
※ 5.
2023年08月21日 08:36 ID:lXPQ5TOa0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>3
事故の相手が軽だと過失致死やん
普通車なら過失致傷
ヘルメット被らんバイクとかと同じ迷惑レベル
※ 6.
私は名無しさん
2023年08月21日 09:07 ID:0h9yliVD0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
Sクラスはクラシャブルゾーン半端ないよ
全長5125 約2t サイドの厚みも、日本車の比じゃない
※ 7.
私は名無しさん
2023年08月21日 09:11 ID:VOmidPNe0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
軽自動車の方が任意保険金が安いからそういう事やろな
※ 8.
2023年08月21日 09:36 ID:nTgFdKEe0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>1
ただ軽自動車にマウント取りたい惨めなヤツなだけだよ。
安全性がどうとか宣ってる割にバイクには言及しないし
なんならハイエースとかの方が正面衝突したら下手な軽自動車より危ないしね。
※ 9.
私は名無しさん
2023年08月21日 10:19 ID:UawjNP2C0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
すべてはリストとリターンのバランスだからな。安全性考えたらトラックにでも乗ってるのが一番安全なんだけど不便すぎてそんなことする奴はいない。
軽は安全性だけを見れば普通車より危険だが取り回しなどそれ以外のメリットも大きい。
※ 10.
私は名無しさん
2023年08月21日 10:20 ID:UawjNP2C0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※1
剛性というよりは物をいうのは重量
※ 11.
2023年08月21日 12:17 ID:7pQfAvZz0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>2
衝突試験の条件よく調べてこい
法的基準は同じでも評価指標は違うから
※ 12.
2023年08月21日 12:19 ID:7pQfAvZz0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>6
剛性のせいで緩和してない衝撃で乗員に被害が出るんじゃなかったか
※ 13.
私は名無しさん
2023年08月21日 12:39 ID:HC3g2fRu0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ちょっとまって保険料って死亡の方が高くつくんじゃないの
※ 14.
私は名無しさん
2023年08月21日 13:04 ID:iMZj7mjX0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
スレ11
> 事故が起こった後の前提で話を進めるのどうなんだ
> 事故を起こさない事がまず先じゃないの
重心高さに比べてトレッドが短い軽自動車は、走行中は常に横転リスクが付き纏う。 そして、それ故に良く喰うタイヤも履かせられないし、良く効くブレーキも装備できない。 軽自動車は根本的に事故回避能力が普通車よりも著しく劣っている。 事故を起こしたくないのであれば尚更軽自動車に乗ってはいけない。
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