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1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:25:35.94 ID:pUh7hPXGp.net

たまらんのです

no title


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引用元: 【画像】180万円する自転車をご覧ください




3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:26:16.02 ID:84zvXh53a.net

765?


7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:27:16.48 ID:pUh7hPXGp.net

>>3
795です


5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:26:47.74 ID:zbBSWcqhp.net

金でも使われてんのか?


12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:29:00.92 ID:pUh7hPXGp.net

>>5
高品質なカーボンが使われています。


6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:27:15.43 ID:aqfBiwra0.net

ぼったくりやろ


12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:29:00.92 ID:pUh7hPXGp.net

>>6
大量生産が出来ず、一台一台手間暇かけて出来上がるのでこういう値段になってしまいます。


8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:27:38.02 ID:fdDPGDdh0.net

ペダルも付いてないのか


18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:30:29.43 ID:pUh7hPXGp.net

>>8
完成車を購入する場合、付いています。


9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:28:01.59 ID:1V1nbcjm0.net

やっぱり軽いの?


18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:30:29.43 ID:pUh7hPXGp.net

>>9
両方とも6キロほどです。ママチャリの3分の一ほどの重量です


22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:31:18.97 ID:1V1nbcjm0.net

>>18
6キロならすげえな。素人が乗るとバランス保つの難しそうだけど


38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:37:47.03 ID:pUh7hPXGp.net

>>22
案外バランスは問題ありません。乗り心地などは色々と問題が出てきます。


15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:29:32.77 ID:be+v18ea0.net


no title

こっちのがカッコいい


26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:32:23.92 ID:pUh7hPXGp.net

>>15
クラシックロードは美しいですね。


21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:30:54.50 ID:t9U5iQZN0.net

何が優れてんの?


38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:37:47.03 ID:pUh7hPXGp.net

>>21
第一に軽さです。軽さを維持しながら強度を保つのはやはり技術が要ります。

そして第二は素材です。高品質なカーボンを使用しており、作りにムラが無いので効率よくパワーを伝達してくれます。



23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:31:23.99 ID:4+sJW1zK0.net

>>21
自己満足


38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:37:47.03 ID:pUh7hPXGp.net

>>23
細くして軽くすると強度が無損なわれます。また、細くするとしなりが出ますので、パワーロスが起こる可能性が出てきます。ですので、軽さと強度を両立するとやはり細すぎるフレームには問題が出てきます。


28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:32:32.04 ID:BUBJxCXR0.net

スローピン具だせぇ


43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:42:31.87 ID:pUh7hPXGp.net

>>28
スローピングフレームは、様々なポジションを出しやすいので、身長が低い日本人にとっては有難い形状です。


31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:32:44.70 ID:yA/iDdkWa.net

同じ180万ならこっちにするわ
こっちのほうが速くてかっこいい


no title


43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:42:31.87 ID:pUh7hPXGp.net

>>31
比較対象が違います。


34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:33:02.50 ID:Ha5yEWU+0.net

俺が使ってる15万円の電動アシスト自転車の方が実用性高い


43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:42:31.87 ID:pUh7hPXGp.net

>>34
実用性で言えばそちらに軍配があがります。ですが電動アシストではレースに出れません。


37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:34:53.05 ID:gVy4i2ddM.net

4.5kgで150万の自転車発表されてたけど


48: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:44:44.16 ID:pUh7hPXGp.net

>>37
トレック社のエモンダですね。
軽すぎると良いわけではなく、現にトレックがスポンサーしているチームの有名選手はエモンダを乗り心地の問題であえて使わず、マドンを使用しています。


40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:38:50.71 ID:be+v18ea0.net

美しきクロモリたち

no title


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ついでに230万の自転車

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118: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:46:52.82 ID:RFWgFiwr0.net

>>40
モールトン高杉ィ


41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:40:16.16 ID:0xC17QGN0.net

UCI規定ギリギリ?


55: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:47:54.05 ID:pUh7hPXGp.net

>>41
UCIでは6.8キロ未満のロードバイクは使用出来ないので、上記の二台をUCIレースで使用する場合、わざと重くしたりします。

ですので、軽さという点では、アマチュアレーサーが一番使いやすいです。


50: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:45:15.92 ID:nlqTFR3J0.net

1万のママチャリの方が便利


66: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:56:00.71 ID:pUh7hPXGp.net

>>50
生活の上で考えるならママチャリのほうがはるかに実用性があります。

ですが、ロード「レーサー」ですので、本来の使い方にそって考えれば別の話になります。


51: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:45:54.10 ID:TTJNI7Qv0.net

180万払ってこの自転車買って何するの
サイクリングだけなら10万の自転車で事足りるだろ


66: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:56:00.71 ID:pUh7hPXGp.net

>>51
あくまで競技用ですので、サイクリング目的で買う人はほとんど居ないと思います。
現にレースで使う「機材」と考えれば、やはり高いロードバイクはパフォーマンスが優れていますから、
自分自信のパフォーマンスを上げるだけじゃなく、自分が使う機材のパフォーマンスを上げると言う話になれば、やはり買う人は多くいます。


56: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:47:58.56 ID:be+v18ea0.net


no title

フレーム630gで40万 なかなか


57: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:48:47.56 ID:3rYzxicL0.net

こんなの買うぐらいならバイク買ってドライブするわ


69: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:59:09.20 ID:pUh7hPXGp.net

>>57
人は趣味それぞれですからね。


58: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:50:14.41 ID:+qZcvYPs0.net

普通の成人男性がこれ乗ったら何キロくらい出せんのよ


69: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:59:09.20 ID:pUh7hPXGp.net

>>58
競技経験が無い方ですと50キロ出すのがやっとじゃないでしょうか。


63: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:53:24.80 ID:sHfdTcIQE.net

自転車好きにならないで良かった


72: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:02:24.66 ID:pUh7hPXGp.net

>>63
あながち、ロードレースという、車、バイク、自転車という3つのジャンルに分類しますと自転車が一番安価なので庶民に馴染みやすいので、案外財布に優しかったりするのです。

プロと同じ車は何億としますが、プロと同じ物が100万で手に入ってしまいます。


64: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:53:29.40 ID:S8izLnST0.net

複合材料より金属のが好き


75: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:04:06.21 ID:pUh7hPXGp.net

>>64
やはり乗り心地は金属が一番ですね。


67: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 02:56:21.45 ID:9mAjQ+BK0.net

10万くらいのロード買ったほうがいい


75: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:04:06.21 ID:pUh7hPXGp.net

>>67
サイクリングだと確かにそちらの方が良いとは思います。


73: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:02:30.81 ID:FPLuZXpQ0.net

アルミで良いよな


76: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:06:14.68 ID:dSFc+gHA0.net

エンジン付いてない上に技術的にも車より劣ってるのに何で自転車って高いの?
伝統工芸職人が漆でも塗ってんの?


82: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:10:47.69 ID:pUh7hPXGp.net

>>76
自動車でもグレードがありますよね。
軽自動車からF1で使われるような車まで。
同じ様に自転車もグレードがあります。
なぜ高いか、といったら様々な理由がありますし、それを売る以上、需要が無ければ売れません。現にそれが成立してますから、言いようがありません。すみません。


79: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:09:29.92 ID:9a5yJSL4a.net

日本ってロードバイク向いてなくね?
車乗ってるとき邪魔なんだが


84: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:14:45.67 ID:pUh7hPXGp.net

>>79
確かに、日本の道は狭いです。
そこは仕方がありません。


80: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:09:32.84 ID:UPTWYXgQ0.net

競技用?趣味だろ何言ってんだこいつ


84: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:14:45.67 ID:pUh7hPXGp.net

>>80
サイクリングが趣味な方もいますし、
競技が趣味な方もいます。
あくまで趣味といえど、自転車は様々な用途があります。ですので競技と言う勝ち負けを趣味としているならばそれは立派な趣味だと思います。


81: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:10:32.80 ID:FPLuZXpQ0.net

ダイヤと同じ元素でできてると思えば


85: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:15:35.06 ID:FPLuZXpQ0.net

ごめんなんか皮肉りすぎて良心が傷んだ
俺も自転車は好きだよ
旗艦モデルはロマンあっていいよね


89: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:22:08.81 ID:pUh7hPXGp.net

>>85
やはりメーカーの広告塔ですからね。
いわば看板娘の様な物ですから、憧れを抱いてしまいます。


90: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:22:42.84 ID:xh7Gcmqf0.net

重量が3~5kg変わったところで大差なんてないのに200万近く払うってバカだよね


95: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:26:44.38 ID:pUh7hPXGp.net

>>90
ロードレースでは重量が3キロも軽くなれば決定的な有利点があります。競技をする以上、勝ちたいと思うのは誰しも同じでしょうから、経済的に余裕がある方がそれを求めて買うのは別に馬鹿な事ではないとは思います。


91: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:24:10.31 ID:/NGNayCS0.net

人間の体重と合わせて計算したとき何%
程度の軽量化になってそれがどれだけの影響になるの?


107: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:40:00.59 ID:pUh7hPXGp.net

>>91
すみません、レスが上手く飲み込めませんでした。
大体6キロ、平均勾配が6パーセントの峠道で計測しますと大体アマチュアのトップ層が17分台です。トップ層の方が8キロのロードを7キロのロードに乗り換えると個人差はありますが大体30秒は短縮できます。あくまで猛レースと言うタイムを載せるサイトで見た結果です。
私も以前は8.5キロのロードから6.9キロのロードに乗り換えましたが、乗り換える前は19分30秒がベストタイムでしたが、乗り換えてからは18分台が当たり前、ベストタイムは18分前半まで縮めれるようになりました。


94: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:26:01.68 ID:ffvuyRKT0.net


no title

僕の自転車


96: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:27:32.94 ID:0tNrjXMra.net

>>94
予約で即完売になったベルキンインテンソですね分かります
大事に乗ってあげてくれ


97: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:29:45.61 ID:ffvuyRKT0.net

>>96
イッチはなにのってるん?


106: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:38:21.49 ID:0tNrjXMra.net

>>97
イッチじゃないけどトレックマドン6で、コルナゴC60載せ換え待ちだよ
C40以来のコルナゴだけど、サイズ的にスケルトンが楽しみ


110: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:42:23.14 ID:pUh7hPXGp.net

>>97
エスワークスに乗っています。コンポは紐デュラ、決戦用のホイールはマビックのアルチメイトです。


115: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:45:20.91 ID:0tNrjXMra.net

足回りは軽けりゃいいってもんでもない
ホイールは各パーツのバランスや精度が大事


121: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:48:27.76 ID:pUh7hPXGp.net

>>115
やはり登りですとタイムを縮めるのは軽さが一番関係してきますね、、。平坦だと軽さは立ち上がりや加速のしやすさ以外、デメリットが沢山出てきますので、やはり難しいところです


124: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:50:37.54 ID:0tNrjXMra.net

>>121
一度ゴキソを試してみるとよいですぞ
重さってなんだっけ?ってなるよ


133: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:57:18.36 ID:pUh7hPXGp.net

>>124
友人がゴキソハブを所有してまして、一度だけ試しに登らせてもらったのですが、友人の車体自体が自分のロードより約500g重かったので、相殺されたのか、タイムは5秒ほど落ちてしまいました。
まあその日の調子によりますので何とも言えないのですが、ハブの良さってのは登りより平坦で活きると自分自身では思っています。


123: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:49:49.84 ID:ffvuyRKT0.net

平地は重めのエアロロード主流でしょ?


126: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:51:03.83 ID:pUh7hPXGp.net

>>123
そうですね。巡行性能でいったら軽さは途端にゴミになってしまいます。


125: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 03:50:41.62 ID:ffvuyRKT0.net

なんだろう自転車の世界って時計の世界と似たようなものだよね


137: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 04:01:18.65 ID:pUh7hPXGp.net

>>125
確かに、そうかもしれませんね。


138: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 04:05:03.63 ID:ffvuyRKT0.net

イッチは自転車始めたきっかけとかある?


139: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 04:08:48.61 ID:pUh7hPXGp.net

>>138
父がロードレースの大ファンでして、6年前に自分に初めてのロードを買ってくれたのがキッカケでした。
そこからハマりまくってしまいましたね。


142: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/01/31(土) 05:56:11.96 ID:2IT/I+9u0.net

スペシャのターマック最上位モデルが欲しい



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コメント一覧

※ 1. 私は名無しさん  2015年01月31日 12:51 ID:KJoh.I8e0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

スレ主の競技成績は言わないんだな


※ 2. 私は名無しさん  2015年01月31日 13:12 ID:h9Wc6wuR0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

6Kgって、すげーな!
それじゃあキロ30万円じゃんw


※ 3. あ  2015年01月31日 16:37 ID:.WZipPOY0 ※このコメントに返信する※
(e/d)

lightweightのホイールは日本代理店価格がぼったくりなだけでそう高くないよ
ピナレロも日本価格が高すぎ
あとさ
クラシッククロモリと言っときながらスレッドステム、ダブルレバーじゃないって…
にわかかよ


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