主力モデルの半額 テスラが新型電気自動車を公開
4月1日 16時12分
アメリカの電気自動車メーカー、テスラモーターズは価格を今の主力モデルの半額に抑えた新型車を公開し、電気自動車の普及にはずみがつくのか注目されています。
アメリカの電気自動車メーカー、テスラモーターズが公開したのは「モデル3」と名付けた5人乗りの新型車で、来年末に発売する計画です。
価格は今の主力モデルの半額に当たる3万5000ドル(およそ390万円)で、日産自動車の電気自動車「リーフ」とほぼ同じ価格帯ですが、
1回の充電で走ることができる距離はアメリカの測定方法でリーフの2倍以上の346キロだということです。
アメリカ国内のテスラの販売店では新型車を予約しようと開店前から長い行列ができ、テスラによりますと、ネット予約を含めた受注台数は、
すでに11万5000台に達したということです。これはアメリカで去年販売された電気自動車の台数およそ6万6000台を大きく上回り、
電気自動車としては異例の受注ペースとなっていて、電気自動車の普及にはずみがつくのか注目されています。
イーロン・マスクCEO=最高経営責任者は「テスラの使命は世界が持続可能なエネルギーに移行するのを後押しすることだ」と述べ、
価格を抑えた新型車の投入で電気自動車の販売を加速させたいという考えを示しました。



http://www.gizmodo.jp/2016/04/tesla_model_3_livestream.html
引用元:テスラの新作「モデル3」 旧型の半額で燃費がリーフの2倍、もうだめだ日本の自動車は勝てない
今の値段とガソリン価格ならまったく興味わかない
400万円近く出すなら、新車でクラウン買うわ
クラウンの出来の良さ(総合的な乗りやすさ)はわかるがテスラと比べる車じゃないだろw
植民地化したらリスクの方が大きい。
もう未来がないな。
家庭用の電池もバカ安で売り出してるしよく考えてるよ
18650の可能性は無限だよね
電池作ってんのパナソニックなんだが
日本が研究して対等かそれ以上の車出せばいいことじゃない
それとも車業界はテスラが新型出た時点で各社は開発強制終了すんの?
馬鹿なの?
モデルSが出てから何年経ってると思ってんの?
どこまでノロマさんなの?
だからリーフの次のモデルで挽回するはずだろ
馬鹿なのお前
ここ5年のLEAF進化の上昇カーブを頭の中に描いて、そこから先2年分付け足してみ?
どう考えても航続距離も価格競争力も追いつかんよ
よし、今からギガファクトリー作るかw
できるっつうの
アメリカの会社にできて日本の会社ができない理由が無い
現にテスラはそれで出来てるんだろ?
企業ナメんな
「アメリカの企業にできて、日本の企業にできない」
日本のここ5年間なんてこれを学ぶために存在したようなものやろw
出来ないから苦しんでるんじゃん
テスラのバッテリーはパナソニックのセルなんだぜ
そもそも叩き壊したくなるクソデザインのリーフと比べても無意味だし。
そもそもアメリカでは航続距離表記が厳しい
日本て280kmのリーフが向こうでは170km
350kmというのはかなり実使用に近い数字
箱根の山は越えられないかもよ
これは良いな
300キロ走るなら安心
またまた取り残されるわけだ
まだそういう車体無いよね
キャンピングカーに必要な馬力がまだ無いのかな?
そもそもパイが小さ過ぎる
ようやく業務用バンがEVになり始めてる段階
まだ数年後だろう
車内にコンセント備えてモーター用電池から100Vとれる車増えてきてるよ
いずれ出るかもしれないけど
キャンプでたくさん電気使ったら帰れなくなっちゃうから
発電機積んでるほうが有利なんじゃないかな
ハイブリッドはあっても良さそうだね
普及して欲しいけど当分先だろうな
倍積んでるのに値段変わらんから凄いんやで
車のサイズがリーフより小さいってオチは無いよな?
運転支援システムが付いてれば
真剣に考えるわ
街の修理屋で修理出来ない車なんか怖くて乗れんわw
EVのネックは航続距離でそれが倍に伸びてんだからそのまま書いたほうがいいのに
だが難しいのはソフトウェア部分だよ。全方位センサーや各種カメラと連動して実によくできてる。乗ってて楽しいしストレス無い。
あれは簡単には追いつけない。ソフトは日本の一番苦手な分野だしな。
つまり、リーフ\(^o^)/オワタ
アップルやグーグルから引き抜いてるらしいからな
車幅2.2mって結構あるけど、取り回しはそんな苦労しない感じ?
都内だときつい気がする。あと自動運転がどんなもんか知りたい
それ、ミラーtoミラーやで
大型セダンやSUVで2.1m越えは普通にたくさんあるんだから、規格外というほどのデカさじゃない
日本の道路は1車線あたり2.5メートルある
取り回しに苦労なんてのは大型貨物・バスやトレーラーの話で
たかが乗用車如きに苦労なんてしない
車幅2m以上の乗った事ないから、スペック表見て
え、デカくね?と思ってしまった
乗ってみてえー
ハイブリッドはもううま味がないの分かってて技術を中国に売却済み
H2車なんて30年後には無くなってるのは明らかで
これからしばらくは電気自動車が主流になるのは一目瞭然だからな
H2車なんて今からインフラ作らないといけないけど
電気自動車はコンセントにさすだけで既に準備はできてる
騙されてH2車を買わされる奴が可哀想
中東の金持ちがオモチャとして買うならイイけど
日常で使うには品質怪しすぎるわ
世界的にはどちらかと言えば、プラグインハイブリッドが主流となりつつあり、
日本ではプリウスのそれが起爆剤となりそうだが、まずは充電場所を増やさないことには
リーフとかとは違って本当のEVネイティブな車設計でより自然な感じがする
僕にとって新鮮みがないことが、成功の証だと思う
テスラの車だったんだな
マツダと共同で電気ロードスターとか作れば良かったのに
予約金を事業資金に回さなきゃいけない位、経営状況ヤバいんじゃ…
トヨタが水素捨てたの知らんのかこのバカは
で、ピュアEV出すの?
プリウスの技術蓄積がかなりある段階でテスラの協力もあって作ったラブ4EVがゴミ以下だったけども
とととトヨタのホームページに書いてあるもん。水素社会が来るんだもんね
いつ捨てたの?今でも研究開発費使ってるのは何で?
技術を公開し、使用も無償にした事を言ってるなら捨てた訳じゃないぞタコ。
HVの時、特許取りまくった結果、二番手のホンダさえ開発が困難になってしまい、トヨタだけの商売は成功したが、他社が作れない環境を作ってしまい、HV自体の普及は日本はともかく、世界的には大失敗した。
これを踏まえ、トヨタだけの利益を求めず、他社に参入し易くしたのが燃料電池車への対応だよ。
バッテリー倍ってことは48時間か
リーフの倍と言ってるだけでモデルSよりは少ない。
ただそれでもアンペア契約の少ない家庭だと異様な時間がかかるのは間違いない
リーフの電池容量が少ないのはそこらを見据えた現実的な判断。
でもデザインが非現実なまでにダサいw
何にしろ無料充電をいつまで続けられるかだよね。
テスラやプリウスがもてはやされてた頃の米本国のガソリン価格は今と相当違うから
今のガス代ゼロ円みたいな状況が終わってしまえば一気に坂道を転げ落ちるだけ。
とっても価値がある。リーフの航続距離じゃどこにもいけない。
…いいなこれ値段がアレだから買わないけどさ
技術者半分奪いながら、同じようなデザインで価格も安く性能もいいのつくって対応しとけよ
いいね!しよう
本日注目の話題!
コメント一覧
※ 1.
まとめブログリーダー
2016年04月01日 21:16 ID:K.X297w70 ※このコメントに返信する※
(e/d)
バッテリー作ってるのパナソニックやで
※ 2.
ナナシィ
2016年04月01日 21:26 ID:7FIRgKIyO ※このコメントに返信する※
(e/d)
皆さんよく勉強してるねぇ、とにかくガソリン価格が地味に上がりだしたし、年がバレるけど拙者が学生時代にはもう石油は今の年代には枯渇すると習ってた。 今はIS対策とかロシアのエネルギー政策封じ込めなど人為的に石油価格をさげてるだけで、そろそろ反転する筈、ガソリンエンジンは確かに楽しくあったけどとなりの大陸国家をみてわかるように、やはりそろそろ切り替えどきではある。リーフのデザイン馬鹿に評判悪いけど、デザインは好みだからなぁ~。結局現行政権下ではこれ以上の規制緩和は無理だけど、燃料電池車はカップラーメン一杯分の所要時間で充填完了。水素ステーションはセブンが引き受けそうだし、世界で一番流通インフラが発達してる国だから未来は明るい下手な外交を政府が打たない限りね。海外生で見てきた人の意見は参考になりました。 今の住環境では夢物語だけど、皆の意見参考に、新居には充電施設を組み込んどくね。まぁもう東電からは電気買いたくないや。日経の回し者じゃないけど日経産業新聞の購読お勧めだよ。
※ 3.
私は名無しさん
2016年04月01日 21:35 ID:xIp.aemQ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
バッテリバッテリうるさいのがいるね。
極端な話、そんなもん中華でも韓国でも誰でも作れるんだから、いまから自社開発するより一番安くて性能いいやつを採用するほうが合理的だろ。
ビジネスのなんたるかも理解できないのかネトウヨは。
※ 4.
私は名無しさん
2016年04月01日 21:48 ID:9sjkzm.o0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※3
誰でも作れるわけないだろ。あほか。 嫌儲に帰れ
※ 5.
おまえら
2016年04月01日 21:52 ID:cl4.TJUQ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
テスラって結構トラブル多い、出来の悪い車だよ。
エコ信者が狂ったように噛みつくから、あんまり言われないけどな。
※ 6.
私は名無しさん
2016年04月01日 21:57 ID:CxQPh9F40 ※このコメントに返信する※
(e/d)
まだガソリン車のほうがスペックもコストも上だから酔狂な人しか買わないレベル
しかしバッテリの価格が下がって、自動運転機能も付き出したら終わりだな
※ 7.
私は名無しさん
2016年04月01日 22:14 ID:tP.qdB6y0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
充電時間が何とかならない限り電気自動車はニッチで終わる
※ 8.
私は名無しさん
2016年04月01日 23:49 ID:STToaoSz0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
元スレの住人が臭すぎる(笑)
※ 9.
私は名無しさん
2016年04月02日 00:11 ID:hyRyEYtQ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
日本国の国策としてあらゆるメーカーが参加して次世代の自動車作れば良いんじゃね?
かなり良い物が出来る様な気がする。
※ 10.
私は名無しさん
2016年04月02日 01:17 ID:ebMILFcx0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
航続距離が長いのを家庭で充電しようとすると時間かかり過ぎなんで結局電気ステーションみたいなインフラ用意し高速充電しないと使い物にならない。
※ 11.
私は名無しさん
2016年04月02日 07:15 ID:fvcp49uT0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
トヨタの社員に踊らされて
その電池が交換をしなくてわいけないとき幾らすると思うの?
トヨタに騙されている、まあガンバレ
※ 12.
私は名無しさん
2016年04月02日 15:39 ID:al7hZZZq0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
200万代でガソリン車と同じにならなきゃ一般人には関係ないわ
※ 13.
名無し
2016年04月02日 15:40 ID:bFXzQBNj0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
一方、日本は水素を使った
※ 14.
私は名無しさん
2016年04月02日 16:00 ID:XK59arPN0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
アメの燃費測定、市街地・高速とも実用燃費に近いで。ガソリン車の場合は普通に走って上回れる。電池車は未経験。
※ 15.
私は名無しさん
2016年04月02日 16:04 ID:0R3nVRLv0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
リーフより、日本勢の対抗場は燃料電池車のトヨタ・ミライと、
発電機を積んだ電気自動車とも言うべき三菱アウトランダー
PHEVだろ。
この両者を凌ぐレベルにあるとは思えないけどな。
※ 16.
私は名無しさん
2016年04月02日 16:12 ID:YOsz7pDN0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
自動車販は速度とか燃費とかの性能に目が行きがちだけど、それと
同じ位に、事故ったさいの生存空間の確保とかも大事だからな。
日本のメーカーは半世紀以上にわたり莫大な研究費を投じてそこの
技術を蓄積してきたから、そう簡単には移行しないんじゃね?
※ 17.
私は名無しさん
2016年04月02日 16:13 ID:vk.b4nJX0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
テスラのモーターにはレアメタルは使われていないの?
態々中国の独占商品みたいなモノを今のアメリカが選択するとも思えないが。
※ 18.
私は名無しさん
2016年04月02日 16:23 ID:MgcIV0q00 ※このコメントに返信する※
(e/d)
日本の車会社はなかなか電気自動車には本腰を入れられない。(欧米も一緒)これまでの何千億にも及ぶエンジン開発設備への投資がほとんど無駄になるから、従来の人員・設備の整理に加えて新しいモーター用の人員・設備投資を考えると、中々動けない。
そういう意味では、電器・家電メーカーと組んで電気自動車開発する方がいいんだけど、日本はその家電メーカーに軒並み新しいことする体力がないという体たらく。
※ 19.
私は名無しさん
2016年04月02日 16:27 ID:vpFMFeQY0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
やっぱ水素だよなあ。バッテリーとかださいわ。
※ 20.
私は名無しさん
2016年04月02日 16:57 ID:vqOOzh0s0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
値段のうち、電池が8割くらいなんだろ?
今以上に電池のみの自動車が普及するには、電池価格が劇的に下がってこないと話にならん。
償却の観点から言えば、スペック通りに走れるのは1~2年、5年も経てば半分くらいしか走れなくなる。
アホすぎw
コメント投稿