5代目となる新型『ワゴンR』には3つの顔が与えられた。今回紹介するのは標準タイプの上級グレードとなる「ハイブリッドFZ」。
2分割ヘッドライトを採用した専用のスタイリングで、『アルファード』&『ヴェルファイア』や『エルグランド』などの国産Lクラスミニバンを想起させる、
迫力あるフロントマスクが特徴だ。
スタイリングの雰囲気は先代『ワゴンRスティングレー』に通じるものがある。先代のデザインが気に入っていた人は、
現行よりもこちらのほうがしっくりくるかもしれない。
搭載されるパワーユニットは52馬力の3気筒エンジンに3.1馬力のISGと呼ばれる発電機&モーターの組み合わせ。
ISGはオルタネーターの容量をアップしたもの。駆動用のバッテリーはリチウムイオンで、助手席下に収められている。トランスミッションはCVT。このISGの採用によって、モーターによるクリープ走行が可能となった。
駆動方式はFFが基本で4WDも用意。車両本体価格はFFが145万円、4WDが147万0960円。デュアルセンサーブレーキサポートや
ヘッドアップディスプレイなどがセットになったセーフティパッケージ装着車が用意され、5万9400円高の価格設定となっている。
http://response.jp/article/2017/02/26/291232.html





引用元:お前らのコンビニカー スズキ「ワゴンR」5年ぶり全面改良 FF145万円 4WD147万0960円 [無断転載禁止]©2ch.net
ほぼワンボックス
なんでもかんでもアルファード型したら良いってもんじゃない
まぁ売れそうだよな、ムーブよりいいと思う
ハスラーのがいい
こんなのどうでもいい
カプチーノ2まだかよ
中古のコンパクトカーがコスパ最高
>>11
ほんこれ
超ミニバンだね。
ワーギナー!!!
なんかトヨタっぽいデザインだなぁ
4wdで2万しか違わないのか
日本人のデザインセンスをどうにかして欲しい。
特に、車のデザインを何とかしてくれ。
>>16
ガンディーニ(カウンタックやストラトスのデザイナー)は
ワゴンR(現行・次世代じゃないけど)のデザインか世界一だと認めてたぞ。
>>16
8090年代の日本車見てこい
俺の親父が趣味で買った中古のBMWより高いのな
そんなことよりハイゼットにちゃんとセンターデフを設けてフルタイム4WDにしておくれ。
いいと思うよ
最近日本車もぶくぶく肥え太りやがってるから、こういうのには好感が持てる
ちょっと都市から離れたら絶望的な道の狭さ、酷道険道がなくならない限りスモールカーが正義
スズキのマイルドハイブリッドは出力ゴミカスだがアイドリングストップの再始動時が超静かで自然になるので存在価値あり
ミニバンは乗り降り大変だったりするからな
真のグローバルカーと呼べるのはワゴンR
唯一の不満は個性がないこと
文句言うのはそれくらいだな
なんだこの後ろの羽根はw
21000円で四駆選べんねんな
軽自動車(笑)
>>26
軽新軽規格が一番丁度いいと思えるのはワゴンRという気がする
基本旧規格が好きなんだけどワゴンRは丁度いい
ステップを上ることもなく
頭ぶたないよう気にすることもなく
腰を少し屈めればそこにシートがあって優しく出迎えてくれる
腰を下ろしたら中へ詰める必要もなく
アームレスト挟んで二人のジャストサイズ
老いた母親、幼児を抱えた母親、両手に荷物を抱えた父親
パッセンジャーを思えばワゴンRだね
軽って乗り心地どうにかなんねーの?
パワーもない薄い鉄板で静粛性も悪い このあたりは軽なんだからと思えるけど
乗り心地に特化した軽出して欲しい
>>29
乗り心地に特化した軽がワゴンR
いつのまにかミニヴェルファイアになってるけど
中古でもっと見てくれのいい車買うわ
そりゃ長距離運転あんま考えてない車種だし
乗り心地言い出すと重くなるし燃費に響く
みんな貨物車にこの顔好きだねえ
全くかっこよくないのに
ピラーのが形がもうアルベルそのものじゃねーか
シート改造すりゃいいのか?
シート交換も値段結構すると思うが
ワゴンRのノーマルタイヤは何故か劣化が激しい
2年、1万数千キロ程度でひび割れだらけ
高い金払ってこれはねーわ
この大きな四角いドア見ただけで
なんて優しい車なんだろうと思える
>>ダイハツに言え
センターメーターって本当に見にくい
なんでこんな配置にすんの?
>>60
スズキは久々のセンターだぞ
>>60
狭いからできること
3人乗りじゃ見えにくいどころではない
目立ちたくない層に受けてたのに
こんなん糞ホンダ化したデザインじゃ
今までのユーザーが離れちゃうんじゃないか?
ホント良く出来てるよ
今回のワゴンRは
賛否あるとしたらBピラーとリアウィンドウの形状くらいか
欲しい
免許まだ持ってないけどスズキは売ってくれるみたいだから買いに行く
今度のはテールすぐに切れなさそうだね
何でリアウインドーのすぐ下にテールランプを持ってこないんだろう
テールランプ位置が低くて商用車の風貌を脱しない
安っぽく見える
>>71
コストカットの産物てしょ
アルトRSのほうがいいな…
軽買うなら、アルトやらミラの安いのでいいわ
こういうのってね、なんというか、ホムセンで一番高い自転車買う感じ
いいね!しよう
本日注目の話題!
コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2017年02月27日 13:29 ID:.S3mI4kd0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>何でリアウインドーのすぐ下にテールランプを持ってこないんだろう
>テールランプ位置が低くて商用車の風貌を脱しない
2代目~現行まではもっと高い位置にあった
今回この位置になったのは初代へのオマージュかと
※ 2.
無名の信者
2017年02月27日 13:47 ID:UcLK4FgX0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ミラジーノの新型こいよ
規格的に無理なのかもやが
※ 3.
ななし
2017年02月27日 14:30 ID:xsYCrWw70 ※このコメントに返信する※
(e/d)
アルトもそうだけどリヤ周りダサ過ぎ。
※ 4.
私は名無しさん
2017年02月27日 14:40 ID:C1SKab3k0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
鉄板薄そう
※ 5.
私は名無しさん
2017年02月27日 14:50 ID:1nG1d0V50 ※このコメントに返信する※
(e/d)
先日、親戚の葬式があって火葬場に行ったんだが、駐車場が狭くて親父の車が停められなかった。
やっぱり軽自動車は必要だと思う。
そして、ワゴンRはいいなあ……と、日々デュトロに乗っているワイは思うのであった。
※ 6.
名無し
2017年02月27日 14:56 ID:wdGZMNrP0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ケツがダサい
※ 7.
私は名無しさん
2017年02月27日 14:57 ID:.S3mI4kd0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
キャストが実質的にミラジーノの後継かと
設計途中に営業サイドからの要望で、ハスラー対抗やN-one対抗と一本化する事になって、あんなわけわからん車になってしまったけど
※ 8.
私は名無しさん
2017年02月27日 17:45 ID:puFthByH0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ダイハツはテリオスキッド辞めたのが失策
テリオスから乗り換えでハスラーに流れた人多いし
※ 9.
私は名無しさん
2017年02月27日 18:39 ID:KCvB8yHj0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ハスラーワイド気になります^^
※ 10.
私は名無しさん
2017年02月27日 18:48 ID:LVt.6wWT0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
アルトをベンチシートにしてくれるだけで買うんだが
※ 11.
名無し
2017年03月02日 21:38 ID:C14Fm.bQ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
スズキの車でおっ!と思ったのカプチーノしかないわ
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