スバルは2017年5月24日、スポーツセダン「WRX STI」に大幅改良を施し、同年6月20日に発売すると発表した。
今回の改良では、新電子制御マルチモードDCCDを採用し、車両のハンドリング性能を向上。さらに、新開発のブレンボ製18インチベンチレーテッドディスクブレーキや19インチアルミホイール&タイヤでコーナリングの限界性能を高めつつ、サスペンションの設定を最適化させ、操縦安定性とフラットな乗り心地を両立させたという。
ステアリング連動ヘッドランプや、前方視界の確認をサポートするフロントビューモニター、アウトドアライフをより充実させるルーフキャリアブラケットも搭載。安全性能と実用性も強化した。内外装のデザイン刷新もセリングポイントとなっている。
具体的な変更点は、以下の通り。
・新デザインのフロントバンパー
・19インチアルミホイール(ダークガンメタリック塗装)&245/35R19タイヤ
・インストゥルメントパネル部の加飾パネル&ドアスイッチパネル(ハイグロスブラック)
・運転席&助手席8ウェイパワーシート付きレカロ製フロントシート(レッドステッチ+レッドアクセント+STIロゴ入り)
・レッドカラーシートベルト
・マルチファンクションディスプレイ(高精彩9インチ大型カラー液晶)
・ディーラー装着オプションとして、8インチモニターのナビゲーションシステムを設定
・新電子制御マルチモードDCCD
・ブレンボ製18インチベンチレーテッドディスクブレーキ(ドリルドディスクローター&モノブロック対向6ピストン/2ピストン式キャリパー<イエロー塗装、STIロゴ入り>)
・サスペンション設定の最適化
・LED2灯ハイビーム&ロービームランプ+ステアリング連動ヘッドランプ
・フロントビューモニター
・ルーフキャリアブラケット
エンジンのアウトプット(最高出力308ps、最大トルク422Nm)や燃費値(JC08モードで9.4km/リッター)については、変更はない。
価格はWRX STI(4WD/6MT)が386万6400円で、WRX STI タイプS(4WD/6MT)が406万0800円。(webCG)
2017.05.24
http://www.webcg.net/articles/-/36451
画像





引用元:【自動車】走りに磨きをかけた新「スバルWRX STI」が登場 [無断転載禁止]©2ch.net
吸気口どうにかなんねえか
車重900kg以下
NA
1.5
パワステ、パワーウインドウ、そういうの無しで出してくれ
>>4
お前にゃ乗りこなせないよ。
一生スズキの車に乗ってろ。
>>4
エリーゼ
買えない人が僻むよね
ミニバン乗ってろよwww
ボンネットに穴の開いたデザインって好きな人いるの?
インターセプターは好きだけど
ただのセダン風なのが良い
どんどんエボXに似てくる気がする
>>10
エボに完敗し続けてたからスバルにはエボコンプレックスがあるんだろう
>>11
こういうレース用と市販車と
どれくらい違うの?
>>31
中身は別物
>>38
そういうもんなんだ
ガワだけ同じでイメージアップってことか
>>44
ベース車は、ミッションなんか、数十年前に設計した、5速マニュアルですよ。なので、改造のネックになってたくらいだし。
これってレヴォーグ?
>>12
前回のWRX STIからベースデザインはレヴォーグと一緒。
プラットフォームは基本統一?見たいだけど、シャシー全体としては独立設計なような。
前回デザインから正常進化って程度だね。足回り剛性などなどは各段に良くなってるはず
ところで、WRX S4は出ないのかな?
いいね。
4ドアスポーツは普通に車として使えて。勤め先には普通に車ですよ、と
いう面で乗ってって、遊ぶときには遊べる。
つか、ランエボ亡き今、ライバルが居ないよなぁ……
最近はオタクが乗ってるイメージだね。
デザインの好みは人それぞれだからアレだけど、ちょっと幼稚なデザインかな…
>>14
アウディのSとかもそんなに変わらんと思うが。(笑)
まだエンジンEJでしょ。
セッティング甘くてもいいから、BRZに積んでるF型エンジンバージョンで出してくれないかね。
E型って、前の五月蝿いイメージが。
またCVTか?
>>16
マニュアルしかないぞ。(笑)
CVTはS4
だからコンセプトのままのデザインで出せよ。
買わないけど。
STIがスポーティー仕様なのはわかるが高級感がないのが残念だ
>>19
この値段でこのスペックなら仕方ないのでは?
>>19
これは高級車ではないので。
むしろもっとチープでいいから安くしろと。
なんかかつてのランエボみたいな雰囲気になってきたな。
>>20
この値段でこのスペックなら仕方ないのでは?
>>20
なんかおれもランエボイメージが浮かんだ
スバルは北米で好調だと聞いたけど
>>25
北米で買うと半年以上待ちだそうな。。。
日本の至宝だな
アイサイト付けてくんないかな
スバルはコスパはいいと思う
いやマジで
>>30
レヴォーグ乗りだが、あれで車体300万円はお値打ちですわ。
アウディ、BMW、ベンツの同クラスと比較しても100万以上安いしね。
まだ作ってたんだ
シビックRを買うやろ゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
なんだ?このゴツゴツした鉄の固まりは
軽量スリムでシンプルなボディに
低回転域から太いトルクが出る大排気量のエンジンだろーが
スポーツは。
>>40
それTVR
SRTのHELLCATと無印並の差が欲しいわな
ソーシャルスキルが欠如した
アニメ大好きなおじさんが好きそうだよね
おっさんしか乗ってないイメージ
つまらんデザインになってしまったな。
GC8が1番格好良かった。
レースでDCT使ってんだろ市販車に降ろしてこい
インプレッサ売り続けるならWRC参戦すればいいのに
レガシィと見分けがつかなくなってきた
もう少し高くていいから内装のレベルを上げてほしい。
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コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2017年05月25日 11:22 ID:V7ZI.me70 ※このコメントに返信する※
(e/d)
買えないけどカッコイイ
※ 2.
名無し
2017年05月25日 11:23 ID:Mv97n2rQ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
休日用とかに欲しいね(●´ω`●)
※ 3.
名無しさん+
2017年05月25日 12:06 ID:jp2xWjUL0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
内装なんとかしろとかいうけど、GC.GDのころに比べるとよくなってるんだぞ
その分価格も上がっている
そういうのいいから、安くしてほしい層と、高くなってもいいから内装レベル上げろ派がいるようだが、どちらを選んでも片方が声を大きくしそう
※ 4.
ハスラー
2017年05月25日 12:08 ID:gxYNpHdv0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
うん、これならどんな車も峠で煽れるぜ
※ 5.
名無し
2017年05月25日 12:26 ID:pII0sSpv0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
スバル乗ってるけど内装はどこよりも安っぽい。
※ 6.
名無しのライダー
2017年05月25日 12:50 ID:6CMJnN1G0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
シートがだせぇ
※ 7.
名無し
2017年05月25日 13:04 ID:oH.2WSIp0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
やっぱりデザインが微妙(笑)
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