電気自動車、日産リーフの中古車価格が激しく下落している。2011年や2012年の初期モデルについていえば、30万円～40万円という超バーゲンセール。
新車時に325万円した2016年モデルの自動ブレーキ付きモデルすら110万円台で購入可能という状況。日本の量販自動車で最も激しい価格下落を記録中である。
なぜ暴落か？ 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。
初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。
エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
リーフに乗っていると、確実に性能劣化を感じるだけでなく、遠からず自動車としての役割を果たせなくなり「ゴミ」になってしまう気分を味わうことになる。
最大にして唯一の解決策は「安価なバッテリー交換プログラムを作る」ことながら、日産自動車のDNAなのか、ユーザーのフォローをしない。
徹底的なユーザー目線を貫くトヨタと好対照と言って良かろう。ちなみにトヨタはバッテリー寿命に問題を抱えていた初期型のプリウスに対し、バッテリーの生涯補償を打ち出した。
生涯補償の対象にならない初期型以外のモデルはクルマの寿命くらい長持ちするようになった上、交換用バッテリー価格を低く抑え、15万円以下で新品に交換できる。
同じ時期にハイブリッドを発売したホンダも当然ながらバッテリーは交換しなければならないが、生涯補償どころか、初期型インサイトを買った人の大半が、驚くほど高額のバッテリー交換費用を迫られることになったほど。
むしろ日産やホンダが普通でトヨタだけダントツに顧客のことを考えているのかもしれない。（国沢光宏）
配信 7/7(金) 6:14
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170707-00073002/
そんな中、日産は間もなく新型リーフを発表する。新型の売りになっているのが航続距離の長さ。大容量バッテリーを採用しており、新車時であれば普通に走って300km近く走れるという。
これだけ走れたら日常的な航続距離不足を感じないで済むと思う。加えて日産ディーラーの大半に急速充電器もある。はたして売れるだろうか。
初期型リーフと中期型リーフの2台を買った私の場合、現状では新型を買う気にならない。現行リーフに乗っている多くのユーザーも同じ気分だろう。
確実に性能が落ちていく愛車に乗っていると、日産から捨てられた気分になるからだ。だからこそ現行リーフの中古車価格の低迷は止まらない。新車を買った人が3年後に下取りに出したなら、査定額の低さに驚くだろう。
もちろんリーフの人気や”買った後の安心感”を取り戻すことなど難しくないと思う。適当な価格で（50万円以下ならOK）現行モデルのバッテリー交換プログラムをメニューに加え、ユーザーの信頼性を取り戻せばよい。
この件、何度も日産にお願いしてきたが、全く関心ないようだ。これをやらない限り新型リーフは成功しないと考える。
ただ電気自動車が次世代クリーンエネルギー車の本命であることは間違いない。新型車の発売にあたり、もう1度戦略を抜本的に見直しユーザーの信頼を取り戻せるよう頑張って欲しいと思う。
引用元:【EV車】電池寿命に不安 電気自動車（リーフ）の中古価格が暴落中 [無断転載禁止]©2ch.net
技術の日産だっけか
>>9
ゴーンが開発部門を大リストラした時点で技術なんて欠片も残ってないよ
ただのライン工の集まり
>>22
確かに言えてる
>>9
やっちゃえおっさん。だから。
>>9
車板では偽術といわれてる。
トヨタからいくら貰ったんだ？
>>10
雉の雇い主はドイツ企業。
さすが技術の日産だ！
日産からのエビカニが足りないのか
技術はあるがお前らのために使うとは言ってない
ガソリン車でいいよ。
燃費もかなり良くなってきたし、エンジン音が好きなんだ。
初期のプリウス、15万でバッテリー交換してくれるんだ
>>21
初期型は無償交換、2代目以降が15万ぐらい
ハイブリッドと違ってEVはバッテリーのコストの比率が高いから
バッテリー交換プログラムを安くしろってのは現実的に無理があるんじゃないか？
>>23
定期リサイクルを義務化すりゃ一定量の交換需要と廃棄用の現物集まるから、推進する方がよさそうに思うがなー
バッテリー問題はついて回るわな
中国の電気自動車なんか
５年たてば廃車だぞ
>>1
新型リーフが出るからだろ。
アホかと
これは日産のイメージ悪くなるなー
電池交換は難しいのか
>>30
金出せば出来る。
テスラはどうなの？
>>32
今のところ3年で80%程度の劣化で交換の話はあんまり出てないな。
今後どうするんだろ
ちょっとユーザーを甘やかしてるんじゃないかなあ？
普通の自動車が経年劣化で燃費が下がったら補償するか？
電気自動車なんて自動車メーカーが作るもんじゃない
>>34
電気屋さんが作った車とか乗りたくないわ。
>>41
パナソニックの車とかええやん
>>92
基本的な走行性能に耐久性に衝突安全性能。
信頼性ゼロ
>>34
走らせることは出来ても、車としての基本性能を確保できないと思うよ
スマホも2年経ったらゴミだしな。
ワシの会社でも車庫の肥やしだわ
五年間手放せないのなw
バッテリーの問題は登場当時から言われてたのに
Aを落として、Bをよいしょの実に雉らしい記事。
スポンサー変わったのかなw
あの上から目線のトヨタを持ち上げすぎてソースに信頼性0
ソーラーにせんか
その電気を作るのに原油や原子力が使われてるんだけど
エコみたいな言い方だけはやめてもらいたいぜ
>>44
エネルギー効率は遥かに高いけどな。
>>44
家庭用ソーラーで昼間予備バッテリーに充電池させて、カートリッジ式で交換出来るようになればいいのにね
今の一体化式でなくて、五個位に小分けになってて簡単に言えばパス見たいな手持ちバッテリーが数10個で500キロ走れる様になればいいな
床下にパスタイプのバッテリー10個位横から差せる様になれば出来るのか、
>>44
原油で発電とかほとんど無いから
火力はガスや石炭だよ
スマホですら熱対策でバッテリー内蔵型が当たり前なのに
EVでバッテリー交換しやすくしたら燃えまするわなw
電気自動車は本体を格安にしてインク交換をバカ高にするプリンター商法になっていくのか
>>50
それやったら接触不良で燃えまくるよw
>>50
格安互換バッテリーを搭載すると一切保障が利かなくなるまでがお約束
自動車って長期レポートが大事だよね。
リーフは乗って良くても耐久性なし、充電の使い勝手悪いと最悪。
ＥＶってなんで台数増えてるの？
バッテリー寿命問題もだが、それ以前にバッテリー充電時間が長くて、
使い勝手悪そうなのだが。
>>62
自分の生活サイクルに合えば最高だぞ。
夜中に充電すれば良いんだし。
リーフを改造してePower化すればOK
いいね！しよう
本日注目の話題！
コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2017年07月07日 11:39 ID:7IhEI2WU0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
こんな与太記事書いて訴えられるぞ。
※ 2.
私は名無しさん
2017年07月07日 11:50 ID:NatM3zjX0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
自宅に5年ほど前にソーラー取り付けた時に、リーフ考えたことがあった。
リーフで、夜間の安い電気を充電して、昼間、家庭用を全て賄って、ソーラーの分、全部売電出来ないかなとか。 あの当時は、リーフの充電器を取り付けたら、売電出来ない仕組みだったな。 中古なら、目立たないし、5年も経つから、そろそろいいかな。車というより充電器として半分も生かせればどえだろう。
※ 3.
私は名無しさん
2017年07月07日 11:53 ID:PdFWv9Cz0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
嘘かと思ったら中古リーフ本当に40万から結構な台数があるんだな
ステラも色々と問題あるらしいしまだ買い時では無いね
※ 4.
私は名無しさん
2017年07月07日 12:03 ID:NatM3zjX0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
テスラは、その当たり汎用充電池を利用しようとしてたりするね。
日本は、車に限らず、バッテリーでも儲けようとその機種専属のバッテリーにして汎用性を失くすのが好き。
日曜大工のドリルとか、乾電池使用も出てきだしたけど主流じゃない。
ガラパゴス携帯から、何も学んでいない。
※ 5.
私は名無しさん
2017年07月07日 12:05 ID:RXDhvC9V0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
雉にしてはマトモな記事で驚いた
まあガソリン車なら10年乗ろうが20年乗ろうが、多少燃費が悪化しても
航続距離が半分になるなんてことはないからな
※ 6.
ほえほえ
2017年07月07日 12:17 ID:soFEEvKH0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
そういえば近所で一台あったが見なくなったな。余程使い勝手が悪かったんだろう。
※ 7.
私は名無しさん
2017年07月07日 12:17 ID:Uz0Dj.Ya0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ガソリン車からEV車に完全に切り替わったら
原油輸入分が大幅に減少するので
国的には利益しかない。
※ 8.
名無し
2017年07月07日 12:21 ID:TMOTDT3O0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※2
今でもバッテリー有りでの売電は錬金術が使えちゃうから無理だけど、家庭用蓄電池にするのはいいかもね
パナソニックですら5kwhで80万からするからリーフの24kwhは劣化してても格安
※ 9.
私は名無しさん
2017年07月07日 13:01 ID:XyaUYJPy0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
未だに日産なんて欠陥メーカーの車を買う馬鹿が居るのか
俺は伊勢湾事故のティーダみたいに欠陥車のせいで命失いたくないから乗らんわ
※ 10.
ゆ
2017年07月07日 14:32 ID:f2iO5QnH0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
日本人は10年未満で乗り換えるから完全に劣化する前に新車になるから問題ない
※ 11.
名無しワイドガイド
2017年07月07日 14:55 ID:KkFxQPif0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
数年で会社往復出来なくなったおじさんどうなったんだろ。可哀想。
イーパワーは寿命大丈夫なのかな？
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逆リンクは表示させてると、重いのでリンクだけ置いています。
