スバルは2017年10月25日、スバルテクニカインターナショナルと共同開発した「S208」を発表した。
■目指したのは“究極のドライビングカー”
S208は、「Sシリーズ史上最高の性能と質感を実現した究極のドライビングカー」として開発された、「スバルWRX STI」をベースとした高性能スポーツモデルである。2015年に発売した「S207」に対して、加速性能の向上や、カーボンルーフの採用による低重心化などの改良がされている。
エンジンは独自のチューニングが施された2リッター水平対向4気筒ターボで、最高出力329psを発生。足まわりについてはギア比を11:1とクイックにしたステアリング機構や、フレキシブルタワーバーをはじめとしたSTIのパーツ類、可変減衰力サスペンション「DampMatic II」(フロント)、前後輪のアクティブトルクベクタリング機構の採用などにより、強靱(きょうじん)でしなやかな乗り味とシャープなコーナリング特性を実現したという。
また、BBS 19インチ鍛造アルミホイールや、255/35R19サイズの高性能タイヤ「ダンロップ SPORT MAXX RT」、ドライカーボントランクリップスポイラーの装着により、動力性能も強化。大型フロントアンダースポイラーやRECAROバケットタイプフロントシート、専用スポーツメーターなども装備している。
さらに、WRX STIが参戦し続けているニュルブルクリンク24時間レースを想起させるモデルとして、ドライカーボンルーフや「S208」のロゴ入りドライカーボンリアスポイラーを採用した、「NBR CHALLENGE PACKAGE」も設定。ボディーカラーは「WRブルー・パール」「クリスタルホワイト・パール」の2色とし、NBR CHALLENGE PACKAGEには「クールグレー・カーキ」も用意している。
販売台数はS208全体で450台。このうち、NBR CHALLENGE PACKAGEは350台までの限定となっている。購入に際しては、受け付け期間中(2017年10月26日から11月12日まで)に販売店での商談エントリーが必要で、販売台数を上回るエントリーがあった場合は抽選が行われる。
価格は以下の通り。
・標準仕様:626万4000円
・NBR CHALLENGE PACKAGEカーボントランクリップ:689万0400円
・NBR CHALLENGE PACKAGEカーボンリアウイング:710万6400円
(webCG)
2017.10.27
http://www.webcg.net/articles/-/37462
S208








引用元:【自動車】スバル、STIと共同開発した高性能スポーツモデル「S208」を発表
検査して!
>>2
これ持ち込みだからスバルは検査しないよ
>>2
こういう車に乗る奴等は自己責任だとわかって乗ってるから無問題。
>>2
次も頼むぞ
ダウンロード失敗で見れない
車検しろよ
でも素人が検査した製品なんでしょ?
>>7
素人では無いだろ。
内部基準に満たない整備士。
>>49
自動車の製造ラインに 「整備士」 資格もってる人なんて皆無。
はっきり言って 「ド素人」 が組み立ててる。
たまたま整備士資格を持ってる人がいても、それは正社員じゃなくて派遣さんとか期間工。
>>60
じゃ、トヨタも素人じゃん。(笑)
内部基準の話だろ。(笑)
>>7
S207の時は納車前に陸運局に直接持ち込み点検でしたよ。
カッコいいなぁ
とても買えないけど
無資格検査なんだからもっと安くできるだろ。
>>11
整備士の国家資格は有るだろ。
>・標準仕様:626万4000円
たけえw
>>17
検査付ならさらに、、、
>>17
レクサスのGS350と同じくらいの値段だよ。
GT-R 約1000万円
ポルシェ 718ケイマンで 655万円~
特別仕様車って考えるとお値打ちな気がしますよ~、、、、、買えないけどwww
>>17
こんな高いならゴルフRとか買うわ
スバリスト相手に商売っ気出しすぎなんだよw
究極の「忖度」ニュース
夕飯おごってもらったのか?4
こういう車に検査が適当なイメージはな
なんでスバルの車はいつもガンダムみたいなの?
デザイナーは引き算出来ないの?
>>23
メッキフロントグリルがなくならない時点でどこも一緒
スバリストは永遠の厨二病だから
いい意味でw
>>27
刻印みたいなタイプじゃないの?
マニヤはこんな見えない部分に専用パーツが奢られてるだけで誇らしいんだよ
ていうかインプのピストン、初めて見たけれどすげーショートストロークなのな(^_^;) 2輪車のピストンみたいだ
検査は無資格なんだろ?
>>1
有資格者の検査はオプションです
>>35
持ち込み登録だから関係ない
スバルって痛車率高すぎない?オタク向けに商売でもしてんのか?
>>40
最近のホンダに比べればマシかと。
>>43
これならシビックタイプR買うわ
>>46 最近ディーラーにおいてるね
おもったよりでけえw
>>47
置いてるの?
納車まで一年以上らしいから
買うかどうか悩む
昔サーキットでのってたシティにインてRのエンジンのせた俺の車よりは遅いだろな
このシート標準にしてよ
>>1
高えよ
ランエボみたいなこの手の車って確かに峠道とかメッチャ速いけど
後部座席はすごく苦しいんだろうか?
>>63
んな事ない
rx7とかzとかは相当キツいと思う
標準仕様:626万4000円って、たけーよwww
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コメント一覧
※ 1.
おまえら
2017年10月28日 12:31 ID:itLQGCAh0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
リコールチャレンジってのいいな
※ 2.
私は名無しさん
2017年10月28日 12:42 ID:.hQViOXw0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
スポーツモデルに赤いスジを入れるお約束って評判いいの?
正直ダサく感じるんだけど
※ 3.
韓国人が湧いてる
2017年10月28日 12:51 ID:JPcFu4JH0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ヒュンダイ社員はせめてプロキシ通せよw
おかっぱの銅像でも立てとけ
※ 4.
絶望的名無しさん
2017年10月28日 12:59 ID:T4IMTdu50 ※このコメントに返信する※
(e/d)
クルマにこの値段出すなら他車も十分選び放題で結局これは買わないと思う
※ 5.
私は名無しさん
2017年10月28日 13:23 ID:rDutYilh0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>158
>インプのピストン、初めて見たけれどすげーショートストローク
( ゚д゚)クランク見ないでピストンだけでストロークが判るのか?
※ 6.
5
2017年10月28日 13:25 ID:rDutYilh0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
そういえば、インプって来年の今頃にフルモデルチェンジするんだよね。
エンジンも変わるハズだし、ちょっと待って新型買う方が賢くないか?
※ 7.
2017年10月28日 15:32 ID:TUrHxleV0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
普通のSTIなら380スタートだぞ。
それでも十分にバケモノだが。
※ 8.
2017年10月28日 20:12 ID:YIdRBP000 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※6
逆にいうと次のは多分エンジンが変わるから、FJ20最後のスーパーチューンドになると思う。
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