意味わからん
引用元:なんで外車って壊れやすいん?
乗ったことないくせに
これからも乗ることないから知る必要なやろ
言うほど壊れないぞ最近のは
>>4
ディーラーも苦笑いやったぞ
日本で乗る用に設計されとらんから
>>5
日本のせいで天井落ちるんか?
>>12
日本の重力に耐えられんかったんやろ
ワイ「外車かおっと!」
レビュー「天井落ち、エアコンあらスポンジ」
そうでもないで
>>7
あるっちゅーとんねん
>>14
ワイ外車屋勤めたりやっとったけど基本国産より頑丈やで特に心臓部
>>21
頑丈やけど日本車ではありえないことがおきすぎや
>>28
そういう変なの買ったからやろ
外車で一括りにするんやなしにその車、車種メーカーがダメだったんやろ
国産車でももっと酷いもんあったりするで
>>39
その車種は世界でも大ヒット車種や
それにしか乗りたくないんや
>>44
世界でヒットは
ゴルフかBMミニくらいやぞ
>>47
フォードの何がしかもしれんで
>>47
ビンゴ!
>>44
じゃあ外車が壊れやすいんやなくて
壊れやすい外車に乗ってるだけやんけ何が言いたいのか意味が分からんわ
壊れやすいんやなくてパーツ高くて入荷も遅いって聞いたで
>>9
壊れやすいというか、日本車やったら論外なことがおこると
部品交換すれば良いだけだから
>>11
それなら全部そうやん
大した壊れないが壊れた時に部品代が国産の4倍とかするだけや
メンテナンスしないから
>>22
日本車は天井落ちてこない
天井落ちることが前提ってなんなん
>>22
あいつらサスペンションも5万キロ交換指定やぞ
基本的に外車はそこまで効率を考えてない
>>23
効率依然の問題やろ
ベンツCクラスの中古車に5年乗ってるけど壊れたことないぞ
>>27
年数の問題ちゃうやろ
日本の高温多湿に耐えられんのや
知り合いで乗ってる人いるけど天井落ちるなんて聞いたことないぞ
>>31
ある車種は仕様だぞ
欧州車が日本で天井落ちてくるのは気候が違うせいや
こんな多湿地域に向けて作ってない
ウインドウが動かなくなります
天井が落ちます
エンジンがかかりません
内装がベトベトします
全て普通っていわれた
で、何乗ってたん?
いつの時代のイタ車だよ
三大ドイツ車の壊れやすい場所
エアコン
パワーウインドウ
あと一つは?
>>48
謎のエンジン警告灯点灯
なおチェッカーにかけても特に問題はない模様
>>57
これな。何回ディーラーに持って行っても直らんで結局廃車までそのままやったわ
>>57
BMWですね
>>57
あるあるやね
点検終わった帰り道で点灯したときは笑ってしまったンゴねぇ…
日本車以外が外車の括りならそら壊れやすいやろ
母数が違いすぎや
電気系統がよくいかれるイメージ
ボロクソワーゲンはわかるけどビーエムでも中古車の値崩れえぐくて笑う
>>55
3年落ちディーラー保証付けて半額以下やからな
新車買う奴はアホやわ
まずドイツ車は信仰してる人が嫌いだな
ただ好きな人はいいんだが、盲目的な人が多い気がする
壊れなかったら買い換えてくれないじゃん
壊れた方が儲かるやん
新品買えよ
>>64
もう販売してない
外車は3年で買い換えるもんやろ
3年なんてすぐやし壊れる前に買い換える金持ち羨まC
というか技術者が前に出てきている割に、なんで信頼性が低いんだ?
別に最近の外車は言うほど壊れないぞ
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コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2018年04月03日 13:23 ID:SuZBKTuW0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
例えば、ラジエーターを組み立てるビスが樹脂製だったりする。錆びないからってのが理由らしいけど、その代わり折れやすいからどうしようもない。要するに設計思想が日本車と違う。
※ 2.
ななし
2018年04月03日 13:29 ID:J5t1ZTdn0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
内部的な問題はよくわからないけどうちの方だと融雪剤に弱いね。コーティング不足。あと窓部分のゴム。ジープは致命的なトラブルはなかったけどミニはしょっちゅういろいろあった
※ 3.
名無しさん@ほしゅそく
2018年04月03日 13:44 ID:4IXp86eQ0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
最近のは壊れないよ。
※ 4.
私は名無しさん
2018年04月03日 13:49 ID:QiuoI0Sj0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
フランス車乗ってるけど親類の所有する国産車たちと比べて
びっくりするほど壊れんわ。マニュアルミッションだからかも
しれないけど。
※ 5.
名無しさん
2018年04月03日 14:26 ID:6Hlc7qOc0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
最近のは壊れない、ではなく、最近のは昔よりマシになった。
ポルシェだけは例外だけど、他は未だにトヨタ以下。
と言うか、トヨタとポルシェが異常に壊れなさすぎ。
壊れる箇所が違うだけで、ホンダ日産マツダは他の外車と同等レベルで壊れる。
部品が安いから負担は少ないが。
※ 6.
2018年04月03日 14:34 ID:BDB1ToAy0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
実際壊れた車種を書けって話だわ
※ 7.
あ
2018年04月03日 14:39 ID:5wB7BO8c0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
外車は2010年辺りの新型モデルから劇的に良くなった
それ以前は天井が落ちたり謎のオーバーヒートとかがかなりあったから、それを引きずって未だに壊れやすいって言われる
※ 8.
名無し
2018年04月03日 14:40 ID:whQtcEiA0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
流石に天井が落ちることは構造上ないやろ、ただ天井のシートか内張が剥がれただけやろ?そんなん中古なら日本車だろうが外車だろうがままある事やで
※ 9.
私は名無しさん
2018年04月03日 14:49 ID:U..VSiCS0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
天井落ちの外車=ゴルフ連想した
内張りの布が垂れてくる
日本の高温多湿に耐えられない模様
※ 10.
私は名無しさん
2018年04月03日 15:04 ID:NOZTnopw0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
日本車は壊れないわな
前は14年乗って、壊したのガソリンスタンドの車検でその日に故障して廃車だし、今乗ってるのも5年目で故障なし
つまりほぼ20年故障なしだし
外車を買う理由なんて全く無い
宗教の水晶玉を高額で買うような感覚なんだろう
信じられない
※ 11.
私は名無しさん
2018年04月03日 15:52 ID:0EOvIFnU0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
日本車が壊れにくいだけ
昔の車は普通に壊れた
※ 12.
アブラハムの宗教が禄でもねぇ
2018年04月03日 17:02 ID:yBTJxs.J0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
インチねじが緩みやすいからだよ!
ダメリカも世界標準単位を使え田舎者!
※ 13.
私は名無しさん
2018年04月03日 18:12 ID:O2mjq7m90 ※このコメントに返信する※
(e/d)
まぁ、どんなスイッチでも耐用回数が最低10万回なんてのはやりすぎだと思うけどね。
※ 14.
私は名無しさん
2018年04月03日 18:15 ID:wGDZ4eH50 ※このコメントに返信する※
(e/d)
最新のアウディ乗ってる友人は窓落ちた言うてたで
※ 15.
私は名無しさん
2018年04月03日 18:50 ID:LdZJhlT40 ※このコメントに返信する※
(e/d)
窓落ちとかよく聞くけど
形あるものいつかは壊れる!
外車はその寿命が早いだけ。
※ 16.
2018年04月03日 19:55 ID:NgzEcH8J0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
レクサスが快適すぎるんだよなぁ
サポート含めて
※ 17.
私は名無しさん
2018年04月03日 20:24 ID:wNKzCa7c0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
「最近のは壊れない」って言ってる奴多いが、
むしろコストダウンのしわ寄せで最近の奴の方が壊れるぞ
BMWも排ガスセンサーを何度交換してもエラー表示が消えないから
表示自体をキャンセルして貰ったし、内装のプラスチックも
ベタベタになって表示が溶けて消えたし
※ 18.
私は名無しさん
2018年04月03日 21:13 ID:.f4ZhXPu0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
イタフラ車ばかり20年6台乗ってるけど、確かに良く壊れる。
①そもそも部品は壊れることを前提に設計されてる。消耗品。
②日本での気候や使用状況が考慮されてない。
③ディーラー、代理店の整備士が上記を理解しないでメンテする。
④そんな細かいこと気にするのは日本人だけ。
①はドイツ車とかもそうだけどパーツのライフサイクルが短い。
②内装や電装品の劣化とか、本国不人気のオートマで
ストップ&ゴーの多い都市部走るとミッションや燃焼系がやられたりとか。
③は正規ディーラーでもこんな状況なんで自己防衛必須。
④は走りに関係ない細かいパーツの劣化には無頓着な本国とか。
でも、稀にどういう思考でこうなってんのか理解できない
電装品や機構部品はあるけど、それも味かと。
※ 19.
私は名無しさん
2018年04月04日 04:40 ID:oro8URA00 ※このコメントに返信する※
(e/d)
最近はアメリカ製だろうが韓国製だろうが10年くらいはもつぞ
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