なんでなんや？？
航続距離
充電設備
>>2
充電箇所とか普通に増やせるやろ
家でも充電できるやろうし
>>9
急いで車で動く時に充電で30分我慢できる？
高い
電池が持つか不安な気がする
持って無い層の大半はそう思ってると思う
単に充電箇所やろ
>>6
充電箇所とか普通に増やせるやろ
家でも充電できるやろうし
メリットが少ないから
自転車があるのに車が生まれたのは遠い距離にいけるから
そう考えると同じことができるだけでは流行しない
日産やったから
自動運転と合わせて交通インフラとして都市内を周遊させればワンチャン
もちろんタダで
バスはそのうちほとんどBYDの電気のやつになるかもわからんね
ロマンはあるよな
水素自動車はどうなったん
水素自動車だから時代は
中国が頑張っているけどどうなんやろ
ハイブリッドと大差ないからね
ガソリン入れるか充電するかの差しかない
早い人は多分電気自動車のさらに次を考えてるんじゃない？
人が世界を移動するよりVRで世界を個人のスペースに持ってきた方が早そう
フランスもガソリン車やめるようやし
そこまで長距離目的じゃないバイクとか流行ってもいい気はするけどな
動力源が未だにガソリンってヤバいよな人類
やっぱディーゼルですわ
フランスだけじゃないよね
時期はマチマチだけど世界中でガソリン止める方向に動いてる
バッテリーをパックごとスタンドで交換して給油時間と変わらんシステムにするとかせん限り無理
>>23
ちうごくの深センでそんなんやってたな
太陽光を使う日はくるやろか
>>24
ＤＡＳＨの企画で色々と難ありだとは思った
日本の政府も企業も車売る気無いから
電動スクーターとかは出川のあの番組でちょっと気にはなった
>>28
あれ頻繁に電池なくなる印象あるし逆に宣伝効果ないよな
寒冷地は内燃機関やないと無理や
道路法変わってくれよ～頼むよ～
だいたい火力発電が主力になってる今の日本で石油焚いて発電して、そこからバッテリーへ供給するって非効率の極みやろ
>>31
今の日本の火力発電は石油より天然ガスの方が主流やで
発電用にエンジン積むのが今んところ限りなく正解に近いやろ
やっぱ燃料電池の交換式かつ定額制にしてガソリン代より月額少なくするとかか
もっと普及すればねえ
・・・まあ十年単位で先か
ただ現実的に一日200km走ることないよな
1週間に一、二回充電したらいいだろうし
もし仮に長距離の高速乗ってもPAで休憩するやろし
>>49
物流「」
>>49
余裕であるわ
日産だかが作ってるの試乗したけど高速とかでパワー出ない
坂道とかきついわ
航続距離300kmはほしい
バイクでも200kmはないときつい
というかまだ時代が来てない
いいね！しよう
本日注目の話題！
コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2018年08月25日 11:51 ID:eXCkqSOl0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
農業用の軽トラを電動化してほしいわ
走行距離３０ｋｍありゃ十分だし
※ 2.
はげ
2018年08月25日 12:01 ID:olZwv6vN0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
電気自動車が新しい物って考えてる奴が多くて笑うな。
実際は内燃機関の自動車より古い
※ 3.
名無し
2018年08月25日 12:15 ID:U8EJwfJb0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
構造も内燃機関のほうがずっと複雑で部品点数も多いしな
まあ満充電でエアコン使いながらでも実測で300km走るのが普通になれば売れると思うよ
※ 4.
名無しさん
2018年08月25日 12:17 ID:oxBaYWGM0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
バッテリーが重いのが原因です
入れ替え制にするとしても車の場合は人手じゃ無理だよ
機械使うことになるならそれなりに設備が必要になるし簡単には増やせないよね
トラブルのために人もいなきゃいけないだろうし
30分待つのは現実的ではないよなぁ
人が溢れかえるわw
※ 5.
名無しさん
2018年08月25日 12:18 ID:oxBaYWGM0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※3
せめて500kmは欲しい
経年劣化で航続距離減っていくのはわかってるし
※ 6.
私は名無しさん
2018年08月25日 12:20 ID:JRW.OUPz0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
電池切れの不安が大きい
スマホと違って走行中に切れたら生死に繋がる場合もある
「そんなことあるわけ無いだろう」と思うだろうが、
残量がアナログで確実に分かるガソリンより信用が無いんだよ
お前らだってスマホのバッテリー、いきなり下がった経験あるだろ
あの不安をを日常的に感じてたらお察し
※ 7.
名無し
2018年08月25日 12:25 ID:7MCVADeU0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
寒暖に弱く。バッテリーを造るまでのコストと二酸化炭素排出量がガゾリンエンジンより高い。そして、使用済みのバッテリーの再利用が難しく、産業廃棄物として迷惑な上に、腐食に伴い土壌を汚染している。故にエコカーではなくエゴカーと言われている。
※ 8.
私は名無しさん
2018年08月25日 12:44 ID:.1RLR3Ds0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
リチウムイオンバッテリーがメインであるうちはEVの時代は来ないよ
7人乗りのミニバンで一回の充電で400〜500km走れるようになってからが本番
そしてフル充電までの時間が5分程度になったらEVの方が優勢になるよ
全固体の空気電池が実用化されれば社会がガラリと変わる
※ 9.
私は名無しさん
2018年08月25日 13:42 ID:vD1HuHIK0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
夜間電力による充電が経済的だし短距離用途なら電力スタンドはあまり考えないでいい
しかし皆がEVにできるほど深夜電力も余っているわけではない
自動車業界も変わるけど電力業界も悩んでるところ
※ 10.
名無しさん
2018年08月25日 17:10 ID:PvnaF4.50 ※このコメントに返信する※
(e/d)
そんな数年で流行るもんなわけねーだろ
スマホじゃねーんだぞ
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逆リンクは表示させてると、重いのでリンクだけ置いています。
