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インドの2018/19年度(18年4月~19年3月)の乗用車市場で、マルチ・スズキのハッチバック「アルト」の販売台数が25万9,401台となり、前年度に続きモデル別の首位を維持した。
上位10モデルのうちマルチ・スズキが7モデルを占めた。インド自動車工業会(SIAM)のデータを引用してPTI通信が22日に伝えた。
2位から5位まではマルチ・スズキが独占。セダン「ディザイア」(販売台数25万3,859台)、ハッチバック「スイフト」(22万3,924台)、ハッチバック「バレーノ」(21万2,330台)の順で、5位のスポーツタイプ多目的車(SUV)「ビターラ・ブレッツァ」(15万7,880台)は前年度から2つ順位を上げた。
6~8位はいずれも韓国の現代自動車のモデルで、ハッチバック「エリートi20」(14万225台)、同「グランドi10」(12万6,041台)、SUV「クレタ」(12万4,300台)の順だった。
https://www.nna.jp/news/show/1895778
引用元:【悲報】インドでスズキのシェアをヒュンダイが侵食中 スズキ以外日本車は存在感0
>>2
マツダっぽいな
安物買いの銭失いって言葉を知らないんだろうな
>>3
タタの安物がもっと酷いから安さが一番なんだろ
インドで売れる車の基準はエアコンがよく効く車。これだけシンプル
>>4
そういうの大切だよね
今年インド行ったけど意外とスズキ車少なかったぞ
逆にネパールの方が多かった
自前の中大型車がないのがいずれ致命傷になりそう
スズキよりデザインがいいからな
インドには新しいカーストができた
それはスズキだ、とインド人ジョークがあるとか
スズキのデザイン好き
クロスビーとかラパンとか
ヒュンダイもうすぐ死ぬんじゃなかったっけ
>>18
タイムスリップしたような不思議な感覚に襲われた
>>18
1990年式エブリイじゃねーか
ホンダと間違えてるんじゃね?
スズキが置いてあるご家庭は正直見下してしまうわ
さすがスズキ
やっぱりスズキ
>>1
ヒュンダイは玉ヒュンものの大規模リコール乗り切ったの?
>>31
精神性意踏み倒したニダ
日本車と分からったら盗まれるからじゃね
ヒュンダイだったら大丈夫
スズキのバレーノか何かインドのやつだろ
インドとかって舗装路ばかりじゃないから
しばらく経ったらボロが出る。
まあ一年ぐらい待て
やっぱりスズキサンオネガイシマスってすり寄ってくるから
ヒュンダイって日本車として売ってそう
そりゃ東南アジアだもん
貧乏人の車作りをしているスズキとヒュンダイが評価されるのは当然だろ
>>46
これな
トヨタ日産は早過ぎるレベル
スズキとかなくなっても誰も困らんシナw
スズキとならヒュンダイのほうがいいだろ
ヒュンダイ新車2台よりスズキの中古の1台の方がいいわ
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コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2019年04月26日 13:08 ID:MeX8nXfO0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
半島の半島人には半島車がよく似合う😁
※ 2.
私は名無しさん
2019年04月26日 13:55 ID:3Imc6nEr0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
日本でいうハイエース(動詞)はインドではオムニ
テストには出ない
※ 3.
名無し
2019年04月26日 14:10 ID:2KC6dRw10 ※このコメントに返信する※
(e/d)
先月インド行ったけどスズキばっかりだったぞ?
※ 4.
私は名無しさん
2019年04月26日 15:09 ID:cPdr1y0J0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
買えば分かる。
リピート率がきわめて低いメーカー。
※ 5.
私は名無しさん
2019年04月26日 16:01 ID:iPYHsBbd0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
アメリカでも、安さと見てくれの良さにつられて買うも
誰もリピートせずw
※ 6.
私は名無しさん
2019年04月26日 17:48 ID:CKsV.bYk0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※5
朝鮮産なのに日本製と誤認させる広告キャッチをうつから、頭から騙されている人もいるというとんでもない話
日本文化である富士山や舞妓を使ったイメージ戦術は有名
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