2020年2月10日に発売予定のトヨタ新型「ヤリス」。そのGRモデルとなる「GRヤリス」が東京オートサロン2020にて世界初公開されました。
2019年に登場した「GRスープラ」に続く、GRモデルの第二弾として登場したGRヤリスとは、どのようなモデルなのでしょうか。
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GRシリーズを展開するTOYOTA GAZOO Racingは、モータースポーツ活動を通じてクルマを鍛え、人を鍛える「もっといいクルマづくり」に取り組んでいるトヨタのモータースポーツ部門ともいえる存在です。
※中略
GRヤリスは、TOYOTA GAZOO RacingがWRCで学び・鍛えた知見を惜しみなく投入したモデルです。本来、2019年11月に「ラリー オーストラリア」で世界初公開される予定でしたが、森林火災の影響でラリーの開催が中止されたため、GRヤリスの公開も中止になっていました。
その後、同年12月15日に開催された「トヨタ ガズーレーシング フェスティバル2019」では、一足先にGRヤリスのテストカーが会場内のコースを走行しています。
今回、世界初公開の場となった東京オートサロン2020には、トヨタ自動車 副社長 兼 GAZOO Racing Company プレジデント 友山茂樹氏は、次のように話します。
「ヤリスの開発は大変でした。最初の頃は、曲がらないクルマで苦戦していました。
しかし、その後開発を重ねた結果、GRヤリスは最高出力272馬力とし、伝達する新開発の4WDシステムを採用しています。
なお、トレッドはあの86よりも広くなっており、バッテリーをリアに配置するなど、バランス配分にも気を使っています」
また、トヨタ自動車 代表取締役社長 豊田章男氏(モリゾウ選手)は、次のようにコメントしています。
「トヨタが自らの力で作るスポーツカーが欲しいと思っていました。
WRCで勝ったときに、やっと全世界に認められたと思っています。
従来は、市販車を改造してレースに挑んでいました。しかしGRヤリスは、レースに勝つために、普段のクルマはどうあるべきかという発想をして、開発しました」
※ ※ ※
GRヤリスは、新型ヤリスをベースにしていますが、ノーマルのヤリスが5ドアなのに対し、GRヤリスは3ドアとなっており、とくにリアの形状は大きく異なっているのです。
内装デザインは、インパネ形状など基本的な部分は標準モデルの新型ヤリスと共通となっていますが、専用ハンドルやスピードメーター、専用シートなどを随所でGRらしさを演出。
パワートレインは、GRヤリス用に新開発された1.6リッター直列3気筒ガソリンターボエンジンと6速MTの組み合わせています。
さらにGRヤリスは、1999年に生産終了した「セリカ GT-FOUR」以来、トヨタとして20年ぶりのスポーツ4WDシステムを搭載したモデルです。
また、開発を担当した齋藤尚彦氏は、次のように話します。
「セリカGT-FOURをやめて以降トヨタはスポーツ4WDの技術・技能を失っていました。失った20年を取り戻すためには『モータースポーツから学ぶ』ことが最短の近道であると考えました。さらにトヨタがもっとも苦手とする『少量生産』への挑戦もおこなっています」
※ ※ ※
発売時期について、市販車モデルの新型ヤリスは2020年2月10日の発売を予定しています。
対して、GRヤリスの1stエディションモデルの予約受注は2020年1月10日から6月30日まで専用サイトにて受付ます。
また、1stエディションには2グレードが設定され、「RZ」は396万円、「RZ ハイパフォーマンス」は456万円です。
なお、GRヤリスの通常モデルの発売は2020年の夏頃を予定しています。
1/10(金) 12:04 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200110-00213397-kurumans-bus_all
トヨタ自動車が新型車「GRヤリス」を初公開! 価格は3,960,000円~
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/clicccar/trend/clicccar-20200110-945228



★1が立った時間 2020/01/10(金) 12:17:42.84
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578635261/
引用元:【車】トヨタ新型「GRヤリス」が世界初公開!1.6L直3ターボ セリカ GT-FOUR以来20年ぶりの自社開発スポーツカー お値段396万円~★3
>>1
醜い「スポーツカー」だな。
こんなのスポーツカーと名乗らせるなよ。
>>3
てめえのツラを鏡で見てから言えよ
>>3
シビックtypeRよりカッコいい
>>3
鏡見ろ
あとおまえのうるせえ軽自動車よりましだwww
え、これスポーツカーの分類だったのかよ
名前がダサすぎるし乗りたくないな
>>4
お前らは軽で十分だから別にいいだろうにw
>>4
車とサーキットで競争できるならスポーツカーと名乗っても良いだろう
>>928
エボもインプもヤリスもスカイラインGTRもスポーツカーではない
これらはセダンやコンパクトカーベース
車の設計の段階で運動性能を求めていないから
>>948
R32スカイラインGT-Rは基本設計から全て、全日本ツーリングカー選手権、グループAで勝つ為に設計されたのだよ
RB26は最初から600馬力オーバーで使用する前提で作られたのをデチューンして280馬力に抑えてる
>>979
それ知ってるぞ
スカイラインGTRがスポーツカーと言いたいのか?
あれはGTカー
国産でスポーツカーはNSX RX7 ロードスターとかそういうヤツ
こんなんに400万も出したくねーな
これで300万はないわ。スイフト買う
スターレットのくせに高すぎ
3気筒が400万円で買えるようになるとは胸熱だな。
ただの皿ヴィッツでした
デザインはソニーのコンセプトカーの方がいいな
もっとも、中国にはこの手のデザインの方が売れそうだがw
せめてコミコミ300マソならなあ
>>15
今はカローラクラスがその値段だよ
車って、高くなったね
>>31
全体的に50~100万くらい高くなったね。何故高くなったんだべ?GC8のタイプRでもコミコミ300万だったのに。個人的に、この車はインプレッサの再来と感じてるから、欲しい
>>50
インプレッサの再来って、今も現役だよw
>>50
余計な装備が付いたからじゃね?
>>31
日本人の収入が上がってないだけ…
>>31
自動ブレーキも義務化したし
お前らが安全装置をもっとつけろと騒ぐからだろw
>>31
部品はコストダウンコストダウンうるさいのにな
直3だぁ?
どこの軽自動車だよwww
1.5にしろよ
ほすぃ..
スイフトでいいじゃん
金があれば買いたい
いいね!しよう
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コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2020年01月11日 13:52 ID:HErgnnih0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
ヤリスってヴィッツの欧州名だよね? 違った?
※ 2.
私は名無しさん
2020年01月11日 14:03 ID:vOPvbMG60 ※このコメントに返信する※
(e/d)
日本受けする語感じゃないと思う
※ 3.
私は名無しさん
2020年01月11日 14:10 ID:dF4Enjkp0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
巨大グリルもどきかっけー
※ 4.
名無し
2020年01月11日 14:17 ID:bRJbz.cV0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
案の定スポーツカー持論おじさん湧いてるかと思ったら、ただのクーペ厨で草
※ 5.
私は名無しさん
2020年01月11日 14:17 ID:rFzxMCqb0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
新種のカメムシかと思ったぞ。
※ 6.
名無しさん
2020年01月11日 14:18 ID:zHjpRRq00 ※このコメントに返信する※
(e/d)
名前ヴィッツのままで良かったのに
VとZがあるだけでかっこいい
※ 7.
私は名無しさん
2020年01月11日 15:21 ID:lwrddB6i0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
レース仕様だからこの値段ってのは理解出来ても
ヴィッツに470万円(税や諸経費込みで)は無いわw
※ 8.
あ
2020年01月11日 15:48 ID:q6fi8vzP0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
20万の中古軽自動車でええわ
※ 9.
私は名無しさん
2020年01月11日 15:59 ID:iCbmj3L40 ※このコメントに返信する※
(e/d)
消費税だけで40万・・・・
※ 10.
私は名無しさん
2020年01月11日 16:00 ID:LGEvNuug0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
今時のにしては結構良さそうだがたけーよ
※ 11.
名無し
2020年01月11日 16:14 ID:.TB5yweF0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
スイスポとは比べもんにならないだろうw
WRXクラスだよ 車重がそれよりも軽いから実質的な速さも同じか上だろうな
※ 12.
私は名無しさん
2020年01月11日 18:15 ID:QvOjL7eE0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
コルサの上位互換かw
※ 13.
私は名無しさん
2020年01月12日 11:13 ID:6WcdaaT40 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※12
270馬力のフルタイム4WDだぞ?
どこがコルサなんよ?www
※ 14.
名無し
2020年01月12日 13:55 ID:qYUB.vnc0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
日本て未だに排気量と気筒数信仰が強いよな
F1でさえ2014年から、1600ccV型6気筒シングルターボの時代なのに
※ 15.
私は名無しさん
2020年01月14日 09:19 ID:S5uZxTPY0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
海外だとカローラですら300万だぞ
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