引用元:トヨタのカローラ、覚醒して外車並みにかっこよくなってしまう
なお背面
リアもかっこええやろ
WRXの方がマシ
>>8
価格が違うわ
これ250万くらいで買えるんやぞ
ええなん
いくら?
>>9
この画像のモデルは最高ランクで乗り出し250万ってとこやな
ほーんで?ハンドリングは?
>>15
MT乗ってるけどかなりいいぞ
サスペンションも固めでロールが少ない
ちょっとロードノイズうるさいのが難点
>>25
FFのハンドリングなんてしれとるが
おまえら自称理系のくせに
からっきしよなそういうところ
まじでないわ
宮迫叩いてるのが似合ってるで
>>25
スポーツモデルってあったんか?
昔からカローラのスポーツモデルの足回りは割とガチってくるよな
>>31
今のところセダンタイプにスポーツモデルはないな
ハッチバックのカローラスポーツというのがあるけれども
でもノーマルのカローラセダンで十分スポーティやで、1.2ターボはかなり加速速いし
>>45
昔あったカローラGTみたいなモデルが出たら嬉しいけど
そういうのはヤリスでやるんやろなあ
プラッツGRでも作ってくれへんやろか
名前がね
>>20
花冠やぞ!おしゃれさと可愛さのある良い名前や
実物見ると小ささと外観のアンバランスさが凄い
>>21
このコンパクトさが利点や
>>21
確かに後ろから見るとBセグ並にちっちゃく見えるわ
内装がね
>>30
エアコンの表示が小さすぎて見にくい
>>32
毎日乗ってるがそう感じたことはないわ
>>30
正直MAZDA3より好きや
ミラーがダサいなぁ
>>46
生えてる位置のこと?
aピラーの根元よりも、こっちの方が運転中の視野広がるからコスト高くてもこの位置にしとるんやで
>>62
いや、コッチの方がコスト安いし見た目も安っぽいよ
ドイツ車見てみな(笑)
こんなの使ってるところないから
>>68
じゃあドイツ車買えばええやん
>>80
うん。だからドイツ車乗ってる
>>88
何乗ってるんや?
>>88
外車だとベンツはデザイン好きやな
美しいわ
最近のトヨタはクラウンまでこのタイプのドアミラーなのがヤバイ
コストケチりすぎ
>>51
生えてる位置のこと?
aピラーの根元よりも、こっちの方が運転中の視野広がるからコスト高くてもこの位置にしとるんやで
>>51
はげるねん
すごかったんやでハゲかたが
カッコ良くはねえがカローラの糞ダサイメージは抜けられるんじゃねーかな
カルディナ復活せえや
>>63
ワイはセダンのデザイン好きやから乗ってるわ
あとトランクに荷物積むのが旅の準備感あってすき
ワゴンより車内静からしいしな
ワイはカムリの方がすこ
>>64
そりゃワイもカローラよりカムリws、カムリwsよりクラウンやで
でもこの価格帯、このサイズでこのかっこよさだから大好きなんや
確かにパッと見なかなか良い
実際に乗って運転しやすいかは知らないが….
車名がカローラじゃ無ければバカ売れしてるやろ
セダンって使いづらそう
ハッチバックでええやん
cx30今週末納車ワイ
なんjでは肩身がせまい
フィットヤバいみたいやな
ヤリスに押されて全く売れとらんとか
マツダは早くCX-30のウィンカーを全車装備にしろ
カローラ要素ゼロなのがね
新ブランド作れって話よ
外車並ではないけど ちょっとええな
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コメント一覧
※ 1.
私は名無しさん
2020年02月12日 11:37 ID:E5J4LtEs0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
デザインだけなら金かけずかっこよくできるはずなのに
ファミリーカーってわざとダサくしてるの?
※ 2.
私は名無しさん
2020年02月12日 12:10 ID:TfLbNo4y0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
冠婚葬祭で浮いてはいけないからな。
※ 3.
2020年02月12日 12:13 ID:WcSP6Pq10 ※このコメントに返信する※
(e/d)
よくみると魚っぽいよな。
※ 4.
庵
2020年02月12日 12:14 ID:It..pqtM0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
フロントオーバーハングが長くて横からの画はちょっとダサいな。でもステーションワゴンのハイブリッドは候補に入るかも
しかしトヨタはよくダブルウィッシュボーンのリア足設定したな、カローラクラスならコストダウンの為にトーションビームを設定しそうなもんなのに
TNGAプラットフォームはダブルウィッシュボーン前提の設計なのかな?
※ 5.
2020年02月12日 12:32 ID:P8AX4QMc0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
何処がや?老眼か?
※ 6.
名無し
2020年02月12日 12:45 ID:DyyTRC8Z0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>5
それ、誰に言ってるの?お爺ちゃん
※ 7.
2020年02月12日 12:47 ID:1w4JJ..Q0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
>>1
日本はデザイナーが権力ゼロのゴミ扱いだからしゃーない
何出そうが製造が無理めんどいっつったら全部却下
欧州車と真逆の発想
※ 8.
名無し
2020年02月12日 12:50 ID:dlBtULxv0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
カローラはエンジンノイズにロードノイズと風切り音うるさいから敬遠するわ
結局社用車のカテゴリーやし遮音材や吸音材ケチってるから
※ 9.
私は名無しさん
2020年02月12日 15:34 ID:BMW3yh0w0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
※1
そう簡単ではない。
金型の耐久回数やプレス前のテーラーメイド鉄板の構成、スポット溶接の位置によってロボット溶接に掛かる時間が異なるなど、デザインによってクルマの製造に掛かるコストは大きく変わる。
※ 10.
章男に喝
2020年02月13日 07:48 ID:lAfYcDwV0 ※このコメントに返信する※
(e/d)
何やってんだトヨタ
今こそ新型コロナのタイミングだろうが!
※ 11.
無鉛
2020年02月13日 08:50 ID:IkUTk9X40 ※このコメントに返信する※
(e/d)
デザインでわかるトヨタの後出し戦略
今回はシビックを潰しに来たか…
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